很难说清楚在上海到底是车怕人还是人怕车。
有时候好像是车怕人，人不怕车。如果人怕车，怎么会有人总是站在马路牙子下面等红灯，即使面前一辆辆车贴着他们的胸口呼啸而过仍毫无惧色呢。如果人怕车，怎么总是看到有人在机动车only的车道上骑自行车甚至散步，一辆辆车从他们身边过的时候，他们该怎么骑还是怎么骑、该怎么走还是怎么走，反而是那些车子都只能躲得远远的绕着走，甚至不惜被另一个车道上后面来的车撞到。这种情景总是让人觉得上海的司机都好畏惧自行车和行人的。
但有时候又好像上海的行人是怕车的，而车并不怕人。每当绿灯亮起，行人刚要过马路，只见左边杀出一辆要右转的车，而且还丝毫没有减速的意思。这种情况下，十次里有九次是人让车。偶尔遇到有车让人的（比如某些刚从美国回来的驾驶员），行人反而都犹豫了，不知道该不该大胆的往前走。这种情景又让人觉得上海的司机是丝毫不怕人的。
有意思的是，西雅图的司机和行人的关系，好像恰恰是上海的司机和行人的关系反一反。西雅图的行人很怕车，没有人会在机动车道上骑自行车或散步，等红灯的时候每个人都乖乖的站在马路牙子上面等着，不敢往下迈哪怕一小步。西雅图的车，右转的时候很怕人，只要看到有人在过马路，哪怕那边的人还没进斑马线呢，一溜车子就都乖乖的停下等着，而且过马路的行人年纪越大、动作越慢，右转的车子就越等得无怨无悔。
Different assumption.
Different behavior pattern
喜欢看这几篇写上海的，特别用海外归来角度的观感。
所以国内是快速的车怕人，人怕慢速的车? 可以推理出：开车撞人致人重伤在国内不管对方是否遵守交通规则，司机都要负相当责任；而在慢速的车前碰瓷，则成功率很小。倒是可以验证一下。
所以国内是快速的车怕人，人怕慢速的车? 可以推理出：开车撞人致人重伤在国内不管对方是否遵守交通规则，司机都要负相当责任；而在慢速的车前碰瓷，则成功率很小。倒是可以验证一下。
我不在西雅图开车。也坚持车让人。。。
心境不一样。。
车怕人，还是人怕车；车让人，还是人让车，这是一个国民意识的问题，在国内还没有达到一定的自觉，不管是司机还是行人，需要一个过程吧，一个向着更美好习惯进发的过程，也许会也漫长