平时赶路，开在高速上面没啥事情做，就看东看看西看看。就高速上跑的车而言，东部和西部的共同点是：美国车和日本车仍然是主流。东部和西部的高速上的车子还是有些不同的。东部看不到什么trailer，而在I-5上面那真是一会儿一辆一会儿一辆。这肯定和西边有比较多的国家公园和camp ground有关。东部的高速上宝马车很少，不知道为什么，而且城市里面的宝马车也很少。 不知道这个是不是和收入有关。而且东部Mini和甲壳虫也很少，很奇怪。照理来说，东部城市街道狭窄，适合小型车才对。回头可以查一查各种车型在东部和西部的销售数据，或许会和我所看到的是一致的。高速两边的饭店在东部和西部好像也不太一样。西部比较多的饭店牌子有：Wendy’s, Denny’s, Burger King, 麦当劳, Diary Queen。东部高速两边Dunkin’ Donuts非常多，倒很少看到Wendy’s和DQ。两边一致的地方是汉堡王和麦当劳都很多，肯德基都很少，非常非常少。
在华盛顿、纽约、费城、波士顿等这几个城市之间旅行，更多的人选择坐大巴。最有名的当然是Gray Hound。从华盛顿到纽约，三十五美元，四个半小时，每半个小时到一个小时一趟。在华盛顿的青年旅社里，我还遇到一个日本人，坐灰狗一天内去费城打了一个来回，路上整整六个钟头——不过这也正说明了费城没啥可多呆的，逛个两三个钟头足够了。这次我选择了租车而不是灰狗，一方面是租车其实不贵，租车费7天总共四百多一点，汽油遍地都是一块五一块六，加上我租的Prius特别省油，从纽约到波士顿两百多mile开掉5/8箱油，一箱油10加仑，油钱低得可以忽略不计。这么算下来，两个人如果坐灰狗的话，其实总的开销和租车差不多的，而且远远不如租车灵活。
另一方面，我这次带了两个空箱子过去，特地是去买东西的。最后回来的时候装了一小箱化妆品，一大箱衣服、鞋、包。大部分的衣服、鞋、包都是在Woodbury Outlet买的。正好赶上圣诞节之后新年之前的final sale，价格实在真的是便宜。而且品牌比西雅图的Seattle Premium Outlet还要多很多，有很多高端的品牌。从纽约过去只要一个钟头车程，来回两个钟头。纽约人民真幸福。各地商店里面卖一两千的包，在Woodbury Outlet差不多只要六七百就能搞到了，说不定还有更好的折扣。在Outlet里面的那些店里，那些包被进进出出的人随手拿来拿去，捏来捏去，让人完全无法和它们在恒隆广场里面那副高不可攀的样子联系在一起。//the end
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