看到新闻说，“京沪高铁南京南站开通不到10天即返工。其北广场数千平方米的地砖被全部敲碎，拟重新铺设。相关建设单位表示，因京沪高铁要赶在‘七一’前通车，原先铺设的地砖为‘临时设施’，如今砸掉重做是为了确保工程质量“。
我觉得这样很好啊。别看有些资本主义国家的公司整天吵吵嚷嚷quality first，但每当有deadline时间来不及了，就先hack一段code凑合用着，然后跟上面的人和下面的人说等到下一个release有空了再把hack的code抹掉重写一下。话虽如此，经常是hack的code一用就是五年十年，即使有时间也不返工，因为只要有时间多出来，老板就催着做新feature。反正hack的code只要不出问题就可以了，新feature是实实在在看得到的，是可以在review的时候拿出来吹的，而返工以前的code这种事情吃力不讨好，还自己扇自己耳光。相比之下，京沪高铁才是真正的体现了quality first，他们还能记得返工，敢于承认自己之前做的是个临时方案，我觉得算是很不错的了。
这则新闻还让我想起了昨天晚上看《财经朗闲评》。郎老师谈到了美国的挖洞政策：大萧条的时候，美国有一批人建议政府采取积极财政政策，雇一批人挖洞，再雇另一批人把洞填起来，然后这些挖洞填洞的人要买工具，工厂就要雇人开工造工具，这样整个经济就被带动起来了。看来京沪高铁深得积极财政政策的精髓：先铺一层砖，然后敲掉，换一批砖铺上去。
京沪高铁体现积极财政政策的例子还不止此一处，上个月看到另一则新闻，说京沪高铁部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅，目的是为了降低列车票价，“力求让更多普通旅客享受高铁的快捷”。当时苹果和我都不明白为什么要这么做，难道不能保留原来的座椅，直接降低票价不就可以了么，反正航空式豪华座椅装都已经装了，拆下来也没地方可以退，还平白多出一笔拆的cost，而且还要再花钱买新的普通座椅、再花钱装上去。看了昨天的《财经朗闲评》，我们才明白京沪高铁一番为了拉动内需刺激经济的良苦用心。
俄们这里新建了一座大桥，双向6车道，白天旌旗招展，晚上灯光璀璨，好不壮观，前几天夜里一阵大风，花岗岩的栏杆倒了几百米，连夜冒雨被清理走了，后来过桥的车也少了...
你这帖子发了没有多久，就发生温州惨案了呢。。。
So funny