最近有很多热点的讨论，比如：金晶反对抵制家乐福的事情，比如王石关于捐款的事情，比如范美忠老师（大众称呼是范跑跑）的事情，每次都有些什么要说，却在迷茫中理不出一个明确的思路来；虽随手记了些凌乱的思考，却没有想好是不是应该发出来。发出来的结果，三位同志已经试验过了。这个社会，在0到100游戏中，愿意用近乎自杀方式表明自己选择为10以下的人，需要勇气。

不知为什么我竟然突然想起1789年巴黎革命成功后，唯一一个站出来为革命的目标路易十六辩护的马勒泽布。在路易十六统治下保护《百科全书》和那批思想家的是他，路易王朝被推翻后，为其辩护的也是他。他的行为的后果可想而知，”人民“在断头台砍了路易十六的头的同时，也顺手把他的头给砍了。

如果在18世纪末法国人还没有明白，屠杀的对象是否罪大恶极不是关键，关键是它们必须得到公正的审判的道理，我希望300年后，在中国，有更多的人明白理性和制度对于一个民族的得救的重要。巴黎1789年开始的百年腥风血雨，以及在中国最近几十年出现的重演的历史明白的告诉我们。

马勒泽布虽然和现实的论战的关系不大，但就是不知怎地，看到很多评论的时候，心中总惦记着马勒泽布被不经意扫去的脑袋。

后注：林达的《带一本书去巴黎》是很值得一读的书。因为这本书，我把他们写的另外八本书，也一并读了。

最近的地震中，中国自己的公益组织和非政府组织发挥了巨大的作用，第一次集体亮相，让人意识到，公益组织开始在中国进入了一个较快的发展阶段。

今天和晓洁聊起中国公益组织的未来。

我觉得还是以前我在微笑图书室3年的顾问工作中体会到的。

第一点，商业运作的原则。

公益组织首先也是个组织，也和一个公司，或者任何团体一样，将会面临共同的问题。就像有崇高理想的人首先也是人，不能不吃饭，不睡觉一样，公益组织首先也是个组织。公司所面对的资金问题，人事问题，财务问题，效率问题，沟通问题，绩效考核问题，资产利用率问题，战略问题，执行效率问题，审计问题等等，一个公益组织也会面临。

我参与或者看到的很多公益组织，一个比较普遍的特点，就是坚信，只要以公益为目标，只要是一群一心想做好事的人，聚在一起，自然能做出好事来，效率自然比商业公司高，获得的外部支持一定比任何人都要大，这是一个误区。

我一直认为，公益组织要商业化运作，这一点和公司没有什么区别：它要招聘，要市场上有竞争力的工资给自己的员工；它要理清楚自己的财务流程，建立比普通公司更加专业，透明和高效的财务体系；也要做市场，让自己有资金或者人员的支持；也要专注做内部治理的改进等等。这些和公司都没有什么本质的区别。而区别仅仅在于，公司是以股东利益最大化为目标，营业额和成本的差额（就是利润）归股东所有；而公益组织和非盈利组织的目标是特定的公共利益，营业额（获得捐款或其他方式挣到的钱）和成本（比如建立小学付出的钱）之间的差额很小，或者保留为未来的公益目使用，而非股东占有。

第二点，充分尊重捐赠者的原则，或者说市场化的原则。

就是说，公益组织也要回答捐赠者的一个问题，就是“为什么我要把钱捐给你”的问题。而不是一厢情愿的以为，只要我放一个捐款箱，或者有个捐赠账户，大家就会给钱，“如果你不给，一定是你的道德问题，或者至少是公益的意识不够的问题，而不是我的问题。”现在之所以有这种现象，仅仅是公益组织的竞争还没有开始。

公益组织的未来，一定是百花放，竞争激烈的社会。现在公益的基金会这个“行业”，可以说还是一个高度垄断的行业。以前设立咖啡豆俱乐部的时候，就面临个人小额无法设立“基金会”的困境。个人要捐款，除了耳熟能详的几个某某会，某某工程以外还没有足够的选择。

随着越来越多的公益组织诞生，并且在不久的将来解决他们的合法化问题和监管问题，会有非常多的公益组织，为各种各样的公益目标筹集资金，那个时候，每个捐款人就会有更多的选择，可以在组织目标，执行结果，资金使用效率，透明度，甚至小到“捐赠者服务”水平等等方面做出选择。

公益组织，毕竟是为社会提供了一种社会服务，帮助捐赠者间接地完成某些公益的目标。从这个角度上面，仅仅从事公益本身，并不直接代表着道义上的特殊性，而是那些捐赠者，才是真正这个社会的“好人”。在一个市场化的，开放的公益行业，每天有很多的公益组织诞生，也有很多公益组织在竞争中消失，这样社会的资源才会更加高效的流到需要他们的地方。

我上一辈子一定是个建筑工地的工头，从来对正在建设中的事情都非常感兴趣。

最近上海周边的市政建设的规模超乎我的想象。跨杭州湾的跨海大桥前几年仅仅当作一个超级大的设想，没想到三周以后就会通车了。我决定一定要开车过去看看。同时，上海到崇明岛的遂桥工程也在掘进中，并且通过大桥和北边的启东相连。这两个超级大的工程，一下就把上海的南北打通了，中国的东部的“湾区”好像正在形成。

大工程是更大的工程的一部分

不过，让我更加感到惊讶的是，这两个工程仅仅是一个更大的跨越中国的浩大工程的一部分：杭州湾跨海大桥这36公里的高速公路，将成为3710公里的沈海高速公路的一部分（约占1%的距离）。沈海高速公路从沈阳一直通到海口。这条高速公路有一个大家还不是很熟悉的名字，叫做G15。在这条贯通全国东部的大动脉上面，还有比杭州湾大桥更加让人难以想象的工程：跨渤海湾的规划和跨越琼州海峡的规划。而崇明岛遂桥工程则是上海到西安的沪陕高速公路(G40)的起点。

这让我想起前几年，洛阳到郑州到开封的高速公路开通的场景。那一条开洛高速公路，已经让我好好的兴奋了一段时间，因为两个城市的距离一下感觉近了好多。不过不久，开洛高速公路的牌子就被另外一个陌生的名字代替了：连霍高速公路。连霍高速公路的起点是东海岸的连云港，而终点是新疆和哈萨克斯坦交界处的霍尔果斯，公路全长 4280公里。不久以前，这条东西贯穿全国的高速公路，被命名为G30。

美国的高速公路网

2000年第一次去西雅图出差，在旧金山转机回来，我的堂哥曾经提议开车把我直接从西雅图送到旧金山，这个建议让我大惊，那几乎是沿着太平洋开过半个美国！而他说，没有走过美国的高速公路，很难理解这个国家的繁荣的根源。那是我第一次对美国的高速公路有印象。

还有另外一个故事。在西雅图，从市中心到微软总部所在的Redmond，大家天天上班必走的一条高速，叫做I-90，就好似大家在上海走高架路一样平常，我一直把I-90当作西雅图这个城市的一部分。让我觉得很有意思的一个场景是，有一年，我从西雅图到坐了4个小时的过夜飞机，在早上到达美国东海岸的水牛城Buffalo（尼亚加拉瀑布旁边），哥哥从加拿大的多伦多开车接我（就是那天早上8点钟在车上的收音机里，我听到了北京获得2008年奥运举办权的消息），从机场出来，一个拐弯，车子就行驶在名为I-90的高速公路上。原来这条90号州际公路，贯穿整个美国大陆，从西海岸一直延伸到东海岸，在我的行程中，和我如影随形。

在美国，从东海岸到西海岸，I-10, I-20, I-30直到I-90，从西雅图开始的I-5，I-15, I-25，一直到穿越纽约I-95，这些高速公路就像密密的网格一样，连接整个北美大陆。

美国的这个全场4万多英里的被称作艾森豪威尔州际公路网络的系统，经过半个世纪的建设直到90年代最后一个红绿灯取消，才最终建成。当时在西雅图的旅馆里研究整个晚上以后，开始YY：什么时候中国才可以有类似的高速公路网络呢？

中国的高速公路网

终于，现在中国的高速公路也开始从一段一段，最终形成网络了，当我开始重新注视中国的高速公路地图的时候，从北到南，一些陌生的高速公路的名字在地图上不知道什么时候已经出现了：

G11 鹤大高速，鹤岗—大连
G15 沈海高速 沈阳—海口
G25 长深高速 长春—深圳
G35 济广高速 济南—广州
G45 大广高速 大庆—广州
G55 二广高速 二连浩特—广州
G65 包茂高速 包头—茂名
G75 兰海高速 兰州—海口
G85 渝昆高速 重庆—昆明
(虽然没有规划，我相信总有一天，G95,就是从新疆到拉萨的高速公路也一定会有的）

除了纵向的9条，横向的高速公路更多，比如：

G12, G16, G18, G20, G22, G30, G36, G40, G42, G50, G56, G60, G70, G72, G76, G78, G80

其中几乎都是像连霍高速一样，贯穿了中国的东西，连接了中国绝大多数的城市。

和美国不一样的，中国还有从北京发散出来的7条高速公路，
G1 京哈高速 北京—哈尔滨
G2 京沪高速 北京—上海
G3 京台高速 北京—台北 (其中的一个难题是海峡通道的方案，不过比这更大的难题当然是统一的事情）
G4 京港澳高速 北京—港澳
G5 京昆高速 北京—昆明
G6 京藏高速 北京—拉萨
G7 京新高速 北京—乌鲁木齐

当我们还没有适应的时候，这些高速公路的大部分已经完成了。虽然从道路的建成，到很多的人们使用它，到对于经济的影响，到重新经济的发展导致更多的道路建设，这中间的每一步，或许都需要几个10年才会传递到下一步，但就连我这个彻底不懂经济的人都能意识到，这个网络的建成，一定在未来的100年里面，对中国的经济产生根本的影响。

我喜欢Gxx

今天Wendy 11点钟接了个电话，下午4点时候已经出现在河南的南阳。她给我打了个电话，报告她的见闻。她说，在飞机场出来，看到了一个标志，是一个硕大的G55的标志，说和我前几天跟她提及的一样。

看来，G开头的全国高速网络不仅仅是一个规划，它真的在我们身边了。G55连接了我的家乡洛阳和她的家乡南阳（这是个大好消息！春节的时候，我们总算可以开车方便的直达，而不用绕道郑州了！），G55也连接了中国中部最北部的二连浩特，和南部的广州。洛阳成为了G55和G30（连云港到霍尔果斯）的节点，而南阳成为了G55和G40（上海到西安）的交叉点。在中国，9条东西干道，19条南北干道，和7条幅辐射这样的交叉点城市会有多少呢？我相信总有一天，中国的重要城市都会出现在这个网格的节点上，或者，从这个网格诞生出更多的重要城市。

相比起来，上周三月26日，同一天经历了中国的两个新机场航站楼（上海浦东T2和北京首都T3），以及去年的最后一周上海58个地铁站同时开通，这些让人兴奋的大工程，中国的高速公路网无疑是一个大得多，影响更加深远的工程。总之，我觉得中国现在处在一个很有特别的时期。。。。

这两天看到广州砍手党的新闻（其实早已经是旧闻了，仅仅因为自己基本不上新浪的原因，最近才关注此事）。 让我震惊的倒不是新闻的本身，而是看到80%的网友投票支持“对于砍手党应该就地击毙”。这个80%的结果让我意识到这个社会一个让人深感担忧的“对罪人的仇恨”已经到了何种地步。

半年前，余虹教授写过一篇叫做《有一种爱我们还很陌生》的文章，文中提到了除了“基于亲疏敌我区分的爱”，和“基于善恶是非的爱”这两种我们所熟知的爱之外，还有一种爱，就是“对所有人的普遍的爱，一种爱敌人，也爱恶人的爱”。这正是一种我们陌生的第三种爱。

余虹教授举的例子是弗吉尼亚理工大学枪击事件中，人们在纪念遇难者时，将爱给予包括凶手赵承熙在内33名逝去的生命，而不仅仅是32名受害者。这和1991年，中国留学生卢刚开枪杀害美国学生五位教师和同学后，受害者安妮•克黎利的家人写给卢刚的家人一封的信有些许相似的地方。他们在信中写到：“我们知道，在这时会比我们更感悲痛的，只有你们一家。请你们理解，我们愿和你们共同承受这悲伤。”这种对于罪人的爱，对于我们来说，一度曾经很陌生，不可以理解，甚至不相信它的存在。

过去几年，我才开始理解，把最大程度的怜悯和宽容给予每个人，包括犯罪的人对于社会的意义。

他们就是我们

我们有一个倾向，觉得错事情的人和自己不一样；犯了巨大的罪过的人，和我们简直就是两种不同的动物；“他是怎么想的？”“他怎么可能，怎么可能做出那样的事情！”我们问道。

而实际上，他们就是我们。他们的思维，就是我们的思维方式。我们可能不敢相信，在我们面临他们的状况的时候，我们只有借着更大的智慧，更多的克服人性中悲剧性，才能不滑入同样的结果。

犯罪的根源，不仅仅是他们的个体，也因为人性中的恶。我们每个人身上都有一些人类与生俱来的悲剧性品格，让我们一不小心就会和历史上众多的悲剧人物一样，酿成自己的悲剧；我们和罪人之间，有太多共同的东西，因为人性中与生俱来的恨，怯懦，愤怒，贪婪等，就像在罪人身上一样，也在我们的身上；对于有罪之人的理解，也是对人性的理解。

悲剧作品的意义

文学作品，尤其是悲剧作品，帮助我们看到人性中固有的悲剧因素，不露声色的提醒我们：我们可能就是悲剧的主角。比如：当我们反对一桩婚姻的时候（不论是因为任何不可以接受的经济因素，或者因为嫁给的是你不喜欢的国家的人，甚至因为两个人是同一性别等等），我们应该看一看《罗密欧和朱丽叶》：我们就是那族人，而我们却浑然不知！当我们看到报纸上的某些人物因为某些我们也无法确认的罪名而被伤害的时候，我们可以看一看《药》：我们就是那围观的群众，而我们却依然兴奋的鼓着掌！当我们在开始攒钱准备买一辆我们买不起的车的时候，《项链》善意的提醒我们：我们就是贪图虚荣的马蒂尔德夫人，我们却以为我们开始了幸福的旅程。。。

悲剧作品就是帮我们转换一个视角，从人性的角度重新审视这个世界，让我们知道，我们每个人都会轻易的成为悲剧中的一个角色。有人拿刀砍人，不是因为他生性和我们不同，而正是因为他和我们一摸一样，和我们一样会愤怒，会被愤怒冲昏头脑，会失去理智，所以才酿成了他们的悲剧。《有话好好说》是一部有趣的表达这个意思的中国电影：我们还没有拿起刀砍人，仅仅因为我们还没有被“逼急了”。通过转换视角可以帮助我们对这个世界的人增加些理解；对犯了错的人在谴责的同时，会多一些同情，怜悯和宽恕。

憎恨罪恶却对有罪之人心怀怜悯

我们憎恨小偷，但请假设这个场景：他的孩子饿得哭了一夜了，他曾经试过跪求人们的施舍，却没有人愿伸出援手，他简单的脑子里能够想到的所有方法都尝试过了，留给他和他的孩子却只有一条路。为了孩子，他选择了偷。如果我们知道了这个故事，我们虽然依然会谴责他犯的罪，但是我们在道德层面，是不是不需要有那么大的优越感？如果换做我们自己，我们会不会做同样地选择呢？我们和那个小偷确有一样的求生的本能，一样有对孩子的爱，一样有对于被抓而遭到毒打的恐惧，这都是我们共同人性。到底我们应该埋怨着个小偷多一点，还是埋怨这个没有给予一个个体足够关怀的社会多一点呢？

我们是不是应该由此进一步考虑，如何建立更完整的社会保障体系，如何可以让流浪的人可以获得最基本的生活保证，而不要只给他们一个选择，逼他们去偷，甚至去抢？这个偷东西的罪，难道不应该由社会（也就是我们）从这个小偷瘦弱的肩膀上分担一些吗？

虽然不是每一个小偷都有例子中这么冠冕堂皇的理由，但是，每一个小偷后面，一定都有一些我们从来没有尝试过去了解的故事。我们假想如果他们受过了基本的义务教育，如果他们有能力养活自己，如果这个城市能有更多的机会，甚至是如果他们的生活环境不要给他们灌输那么多的不劳而获的想法，他们（也就是和我们一样的另一个我们）或许就可以远离罪恶，不是吗？

砍手党的故事

对于砍手党，我看过其中一个成员在被捕的时候讲述的故事：他来自偏远的山区，从村里仅有的收音机里听到了大城市里让他想都不敢想的繁华。他到广州打工，以为靠自己的努力可以在这个大城市里生活下来，结果老板欠薪逃跑，自己在工地上摔成重伤，没有人为他付医药费；离开医院的时候，背了一屁股他觉得自己一辈子也还不清的债。他求救，社会没有给他任何的同情；在春节有钱人开始炫耀自己的财富的时候，他连家都回不去。于是他恨这个无情的社会，他不理解为什么有人可以带金链子的手镯，拿最贵的手机，而他不能；他加入砍手党，开始用自己的方式，来寻求他应得的公正。。。

这个故事或许经过了编辑的加工和煽情，我没有办法核实是否是事实，但我判断类似的故事在当代中国并不少见。这也是马加爵的故事。哪一个暴力犯罪的人，没有类似的先受到伤害，接着以暴制暴的故事呢？

仇恨，冲动，逞强，懦弱，贪婪，绝望，这些我们每个人都有的情绪，很容易突破理智的防线，并酿成悲剧。每一个杀人犯在特定的情况下做出的反应，或许和我们在同样的场景下做出的反应完全一致？仅仅我们如此幸运，还没有被命运的玩笑捉弄而已。拿我来说，当有时不知道什么哪里来的冲动就会和旁边的一个插队的车抢道，而在此之后，才想起“当懦弱的理智还在犹豫的时候，勇敢的无知已经开始行动”的道理。

对于砍手党这样的严重犯罪，我们的社会不缺少惩罚的机制，缺少的是深深的怜悯。即便是对于罪恶深重的罪犯实施死刑的时候，也应该由这个社会，也就是我们来分担更多的罪责，并通过更加公平的分配机制，更小的城乡差距，更可以依赖的司法体系，更稳定的基本社会保障体系等等，来减少触发人性中悲剧因素的环境，来减少犯罪，而不仅仅是在对个本来已经问题多多的社会雪上加霜，通过投票支持“就地击毙”来再额外关上一扇可以本通向希望的大门。