世界上的那些城市的中轴线

我熟悉的城市不多，但是每个城市在我心中似乎都有一个中轴线，城市以这个中轴线为骨架生长。

现在，我坐窗边，看着山，问自己了一个问题：「你还记得每个城市的中轴线吗？」‍‍‍‍‍‍‍

在我思考这个问题的时候，也同时在思考另外一个问题，就是「只有足够的抽象，才是智能的产生」。

对于一个城市的中轴线是哪一条路，其实是一个非常能考验一个人对一个城市的了解程度的问题。要回答这个问题，必须先获得足够的细节，去过这个城市足够多的地方，却又需要丢失足够多的细节，不拘泥于任何一个细节里面，否则无法抽象出来一条道路，一个简单的拓扑结构出来。

这个过程，就如同人工智能识别图像那个过程一样（参见：卷积网络 CNN 学习笔记之二：细节消失，抽象生成）。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

如下是我这个人脑大模型产生的抽象结果。

上海：延安路高架，号称龙脉。上海城市的骨架，就是一个东西高架，一个南北高架，一个内环，一个中环，加一个外环。如果说到文化角度，我一直把淮海路（一直到淮海西路结束）当做上海的中轴线。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

香港：香港的港岛，最重要的那条道路，就是那条长长的没有任何红绿灯的高速道，名字有时叫做告士打道，有时叫干诺道，或者别的什么名字。而文化上的中轴线，我一直觉得就是叮叮车走的那条街，却有不完全吻合。要我画的话，就是轩尼诗道，到皇后大道中，再到皇后大道西那条线。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

北京：北京的南北中轴线是一条虚拟的中心线，穿过前门，穿过紫禁城，穿过景山，穿过奥林匹克公园，虽然最工整，其上却没有路。而长安街虽然很长，但很难说是一条中轴线，因为大多数的北京，都在这条线以北。如果让我选，从众多的道路中，我宁可选三环的北部，城市的大多数建筑都在这条线的南北。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

旧金山：旧金山很显然就是Market Street，整个城市围绕着这个开端铺开。

湾区：US-101 显然就是那条中轴线，另外一条辅助线就是 I-280。

迪拜：毫无疑问，就是 E11，或者叫做 穆罕穆德本扎伊德大道，这是毫无争议的，显而易见的中轴线‍‍‍

利雅得：沙特 65 号高速公路，或者叫做 Fadh 国王大道。中东的城市似乎都是围绕一条高速公路两边展开的。

纽约：纽约太多的街道可以称之为主干道了，但我一直把第五大道当做中轴线。第五大道虽然不是整个纽约的中心对称线（第六大道和第七大道之间才是），偏在东边，但纽约每条街道上面的门牌号，在它以东称为 E，以西为 W，而且号码也在两边远离第五大道的逐渐变大。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

东京：毫无疑问，山手线。这条环形的铁路线穿起了东京大多数的重要地区。而在众多的地铁线路中，我个人觉得最像那一条中轴线的应该是银座线，尤其是从银座一直拉到涩谷，横穿了青山，和表森道等。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

洛阳：中州路。句号。整个工业化的城市在 1950 年代就围绕中州路建设的。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

这些城市是我随便挑出来的，我自认为开车可以不用 GPS 导航的城市。之所以可以不用 GPS 的原因，就是她们在脑子里面已经形成了一个大体的模型，脑子参考自己建立的模型，大致就知道什么地方在哪个位置。除此以外，我几年前写了对于三十几个城市的偏见，也是一种当无数的细节都丢失了以后形成的一种抽象的概念，而这种抽象，就是智能产生的结果。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

所以，信息绝不是越多越好，但是维度越多越好。从有限维度的大量信息，不断抽象成更多维度的少量信息，就是很多神经网络的作用。而这些维度中，可能就包括一个类似「这个城市中轴线在哪里」这样的维度。。。