伊斯坦布尔现代的一面

伊斯坦布尔机场

伊斯坦布尔机场完全超出了我的想象，设计感和明亮程度，和受疫情重创的灰蒙蒙的香港机场形成鲜明的对比。一方面伊斯坦布尔的机场更新，另外一方面，从疫情防控角度，除了地面上残留的保持社交距离的标识以外，已经没有看到什么疫情留下的痕迹。到达大厅，还有大约百分之三四的人戴口罩，而在出发大厅，我成了熙熙攘攘欧洲最繁忙的机场里，目力所及之处，唯一一个戴口罩的人。

伊斯坦布尔机场很多地方体现着设计感，这种设计感，我在新加坡机场有过同样的感受。就是不仅仅是建筑本身，而是「软装修」部分，让它更是一个温暖的公共场所。离开登机口看到的第一个大厅，里面就是一个圆形的环岛，种着树和圆形的长凳。而到达大厅，是剧院一样挑高的免税店，给人的感觉和展览会很像，就如同拉斯维加斯的 CES 那样漫天遍野都是霓虹灯的感觉。

从卫星影像来看，土耳其的新机场有一丝苹果公司的产品的意味。没有一丝多余的建筑。这是所有新建的机场的优点。如果看到一个机场并没有中轴对称，而是这里多出来块，那里少一块的，就知道是一个以前的机场不断改造修修补补而成（比如布宜诺斯艾利斯机场，或者北京T1，T2就是这样）。作为设计吞吐量全球第一的机场，土耳其这个国家的雄心，和中国有一些相似。这是欧洲最繁忙的机场，也是现在全球外国人中转最多的机场。

伊斯坦布尔的总体印象

伊斯坦布尔的城市，和刚刚诞生四年的新机场比起来，是一个标准的古城的样子。有一些事情需要自己到现场才知道，比如伊斯坦布尔是建在一座座小山上的。其实想想就应该知道，一个坐落在海峡旁边的城市，怎么可能如上海一样一马平川呢？所以曲折的小路，都是上坡路或者下坡路。

如果让我在我去过的所有的古城中间找一个相似的，排名第一的必然是耶路撒冷。那种土土的小店，卖各种不上档次的土特产，本地精明的商人，还有混杂着商业和宗教，历史和现代的街景，让两个城市如同姐妹城市一般。

每个城市都有自己的中心。不去一个城市，单单从介绍材料中，似乎看不出什么端倪，毕竟每个人对于一个城市的最中心的看法很难达成一致，也无从传播。按每个人总有自己心中的城市的起点。但就我现在目测，就应该是索菲亚教堂和蓝色清真寺之间的 Sultan Ahmet 广场。广场上有巨大的喷水池，而两侧，圣索菲亚大教堂，和蓝色清真寺，对视了半个世纪。

世界上只有两个建筑让我有「这也太大了」的心理感受，一个是莫斯科大学主楼，一个就是圣索菲亚教堂。我猜测，原因是因为建筑风格中间用了些超乎个体太多的结果，比如索菲亚教堂上面巨大的跟门一样的结构，似乎只有一个 50 米高的圣人才可以用来进出。现代建筑的摩天大楼，再高的建筑主体，也能分解成无数单一的给人类尺度使用的层高的单层，而这些单层层层叠加。就是说，远看是很多房子的组合。而圣索菲亚大教堂，就是一个浑然一体的大房子。而这个「大房子」之大，不是给一群人，而是给一个巨人用的。大到我们除了膜拜以外，无法用别的方法表达对她的情感。

注：这几天太忙了，就把去年存货的游记拿出来充个数。

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