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如何令人兴奋！ 上海浦东机场第二搭客大厦刚刚今天开幕-正好是今天，我很幸运，恰巧前往第二天，即2 008年3月2 6日。 所以，我有机会体验全新的码头上的第一天。 这里是我的报告。
概况
有两个机场，上海： 虹桥机场 （老） ，以及浦东国际机场 （新一） 。 我谈到浦东机场。
在地理上，上海浦东机场，在南行的门口，长江入东海。 浦东国际机场是主要的机场，在上海。 它是在东海岸的上海-三十公里的城市中心，或者4 0公里，从虹桥机场。
有一大楼内，在上海浦东机场和两条跑道。 现在，第二个终端-几乎相同形状的第一个建成并投入使用，今天与两个机场和3条跑道，它具有2 24平面停车场， 7 0个登机桥， 2 400000平方米平面停车区。 现在它有能力的6000万，每年的乘客与航空公司的60个，涵盖90个国际城市和70个国内城市。
第二个终端是远远大于第一次。 这里是一个表：
| 项目 | 第一搭客大厦 | 第二搭客大厦 |
| 楼层 | 三 | 三 |
| 建筑面积 | 280k平方 米 | 480k平方 米 |
| 登机桥 | 28 | 42 |
| 航空公司柜台 | 204 | 352 |
| 商店和餐馆领域 | 10000平方 米 | 2万平方 米 |
*资料来源：小册子的浦东机场第二搭客大厦
我的征程中，浦东机场第二搭客大厦
我的旅程开始，从磁浮列车站。 火车站和轨道是完美的分界线机场分为两部分-对东方T 2合资格，并就西部地区的T 1。 这两个漂亮镜像相互交流，并与连接步行的路。
我开始与红色大楼，并立即在你离开磁浮和使用电梯到达二楼的磁悬浮列车站，你有一个重要的决定：去的T1或T2 ，因为它们是在对岸你。 他们有一个表，以帮助您的数字，推算出码头，你应该使用。
注意：此图是唯一有效的一个很短的时间内（一个月） ，当你正在检查这回，它可能已经不合时宜。 查询最新的资料显示，自当图表被提请，航空公司是在过渡期。
中央路径T2合资格
我决定用T2合资格。 左（或右取决于哪座你是在磁浮站） ，你看中央路径：
我的惊喜，中央路，充满了阳光。 它是更广泛，比T1的，因为它使两者相结合的道路变成一个更广泛的道路，并有Windows上的上限。 看！ 这是非常光明的！
天花板与窗帘，它完美的结合。 查查！
在中间点的中央路，以实现T2 ，有一个出口，为新机场穿梭巴士。 该巴士仍从T1的，正如我所描述的这条： 巴士时间表上海浦东机场 。 这个巴士站，对东侧的磁悬浮列车提供服务T2合资格，作为第一站的所有机场穿梭巴士，然后离开机场。
汇点
另外很重要的改进T2号，它有一个大的会议场所。 大橙广场把人想满足对方在广场-漂亮可爱的设计。
回想起来，这是在去年底的中央路径。
阳光码头
如果你问我，让一个名字，以新候机楼的浦东机场，我会毫不犹豫地给予的名义阳光码头！
它的行走路径有很多上限窗口是这样的：
和阳光注入了下来，并取得了一些艺术的阴影。 我有另一篇文章专门写在阳光和阴影的浦东机场T2合资格 。
设备
他们有很好的设备，像这些-看上的电话亭。 唯一的问题是，我不知道如何主动打电话与展台后，发挥它已有一段时间。
在屏幕上，他们有一些奥运的讯息，今天（ 2008年3月26日）
从一点点脏的窗口，你会看到你是相当接近的庞大T2合资格-你是在中间的方式，在中部的道路。
停车场
停车场T2号也得到了改善，由T1 。 正如您所看到的，从照片上面的停车场开始有识别颜色，是这样的：
进入T2合资格
最后，我完成了我3分钟步行到中环道路，并开始进入最终实现T2主楼。 才可进入大楼，你提供了一个机会，使他们深入到第一楼（抵港层）
这是相当得心应手，为乘客谁不想等待缓慢的电梯一样，在T1的。
T2合资格主楼
这里是礼堂的T2 ：
全新的展示板：
和一些人为的植物在前进的道路上：
自动登机柜台办理应投入运行不久：
他们也有象样的餐馆是这样的：
和我的最爱ajinsen拉面：
屋顶的T2
作为在中部道路，屋顶上的T2号，也突显我的旅行团在T2 。 看叶片在屋顶上和阳光！
它点亮了整幢建筑的，我希望新码头将消耗较少的能量比T1的。
阳光叶也是装饰外，主要建设：
我不得不说，叶是美丽的！
摘要
之后，我参观的T2 ，我也觉得很兴奋。 第T2远远超出了我很高的期望。 它是一个现代化的机场。 i 挑战的可用性，浦东机场 ，并发表负面评论，对工作人员的浦东机场 ，但开幕T2合资格，彻底改变了我的想法。 无论是设计，硬件和服务的新大楼，是一个完全新的阶段，该机场在中国。
祝贺完成T2合资格的浦东机场。 这是一个伟大的archivement ，我很高兴能有这样一个现代，明亮，舒适的机场，在我的城市！