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1年半前，我已张贴世纪大道站启用10月28日 。 在这后，我如何形容未来的世纪大道站将样子时，才全部完成。 下面是图我用：
在6号线云就顶在B1的水平。 2号线，并线＃ 4转到在B2的水平，越线排名第六位。 路线编号9 （部分打开就2007年12月29日）将在更深的层次B3的。 经过一年半的时间里，该站是最后准备的，我去了，把第一手报告，我的读者。
车站示意图
下面是一个更专业的示意图地铁6号线， 2号和4号。
相关线路
下面是6号线。
列车运行于左权利，以及3个大走道上领先，以3种不同线路。 照片左侧显示了玻璃门，并在右边显示走廊。 在右边的照片，你只能看到一个，但也有其他两个在距离之内。
这是怎样的走道上看起来就像是在看，从玻璃门。
这两个走廊，导致两种不同的路线。 您可能会发现天花板的线条绘有相同的颜色，作为识别颜色的相应线路。 我喜欢这样的设计非常欣赏。 最好的设计是设计，不要求指示或标志。
以上：天花板的入口处。
下面：方向过渡线路。
这是相当清楚的，是不是？
未来扩张
就像其他隧道，第三届一个龙头，以地铁线路编号9日将开放时，线＃ 9就绪。 现在是关闭一些大型轧盖茨。
有兴趣的是什么背后的大门吗？ 在这里，您是：
过渡期从2号线， 4号至6号？
这里是如何看起来如乘客因要过境，从2号， 4号至6号。
下面是合影，从去年底电梯。 关于这张照片，你可以看到平台上的两个2号线和6号线。 最高的铁路，是6号，并在下面铁2号。
起床到B1使用电梯时，你只有约10步，从6号线。 漂亮的高效率。 
当有许多人来说，转型看起来是这样的：
双方的铁路
地铁6号线世纪大道站是也许只有地下的地铁站有平台，为两个方向，安排不同的一面铁路。 所有其他地下车站，把平台，在中东和两间铁路公司就处于对立面。
这带来了一些挑战，为乘客-如果他们来到了错误的一边，他们要回去的平台无论是2号线，或线4号，并到6号线使用的电梯和楼梯上其他方。
模型站
在人民广场站，我找到了一条模型的世纪大道站。
结论
无论在方便的过渡，并澄清的设计，这是最佳的车站设计在上海。 相比， "短暂的过渡路径"和"长期过渡的道路" ，这是一个很大的进步。 这个站也将是最大的过渡站（ 4线） ，在不久的将来。
欢迎来到这个全新的站！