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不过,我不记得有车牌,从上海,仅仅是因为它过于昂贵. 反之,我驱车200多公里到杭州(首都浙江省上海以南)登记我的车停在那里.
现在我是一个上海司机,买了车,在上海,驾驶……上海与杭州的车牌. 有线声,是不是?
我认为我作出了正确的决定,在3年前. 现在? 我不这么认为.
历史决定
2003年8月,你需要政府给予38500元人民币得到车牌. 2004年3月(7个月后),费用为43,000元人民币. 2004年5月,价格首次下降,为34226元人民币,然后以21001元人民币的下个月. 我不跟踪价格车牌从那时起.
比较高的价格了,上海板块,登记在其它城市是有吸引力的. 这几乎是免费的.
有一些局限性,这些车(有130辆运行在上海与外板)越来越多的学费,加上这些车. 旁边,我要驾驶我的车亲自来杭州进行年度检查,其中并不总是愉快的旅程.
车牌为投资
与爆炸汽车的数量在上海最近申办结果车牌开动起来,并始终高于40000元人民币. 我以为,它已经与我无关,更直到我攀谈贾庆林对他的经验,尝试出售一辆汽车.
说到这一点,你要卖给你的车,不同的是更为巨大.
汽车与上海板块该板块仍是一个有很多钱,据目前报价为钢板. 对大多数人来说,他们可以赚一些钱,因为价格差异.
汽车与其他板块,该板块本身没有什么价值,甚至更低的价格,你付一杯羹. 同时,由于汽车交易涉及交通管理的另一个城市,有额外的3000元人民币.
因此,其结论是明确的:
1. 登记外,上海是便宜了,直到你卖出.
2. 注册在上海是较为昂贵,直到你卖出.
我的结论
这个教导我的一个基本经济规律:当我们买东西,总是分辨是否有债务,或断言. 通过定义穷人爸爸,爸爸丰富,债务都是一些拿钱出来,你的口袋里,并宣称帮助把钱投入你的口袋里.
当我们作出决定,对处理,我们应该看看两边的方程. 以上海车牌或内务例子,你付的钱放在左手,得到了一些关于断言另一方面,让你仍在平衡,在你的资产负债表. 得到一盘列上海,虽然在左手,我没有付过钱,蒙克,对右手,我一无所有(不能断定). 这实在不是一个好主意.
p.s. 却不是那么公正地说,我作出了一个错误的决定,因为在那个时候,大家期待着取消车牌竞投上海. 如果是这样的话,断言消失一两天.