上海交通

作者:王建硕. 出版:2006年5月7日. 标签:交通(14)
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今天,我的最后一天假期,我收到电子邮件向朋友问我,我就在上海交通. 他很聪明和敏感的小细节. 他同许多伟大的观察,他在上海举行. 回答电子邮件,让我有我的想法后博客.

交通规则

许多外国人不遵守交通规则,它将在上海工作. 诚然.

任何一个国家和城市的需要学习习惯现代交通而且必须有正确的硬件(灯线道路),支持. 最重要的是,人们需要时间来接受教育的有关规定.

上海绝对不是不好的交通规则,但我想,这是自然的步骤去习惯车为本的世界. 多数行人不开,不知道如何一方面觉得坐在驾驶座上. 我相信,我走我的前后变化行为学驾驶,我才开始真正懂得危险过马路或随意行路夜(减轻环境不好时).

同时,我要说的是,上海是最好的城市之一,在交通执法规则. 这可能是许多人惊讶,但对我来说,这是事实. 许多城市参观我本人,甚至有惊人的事情. 例如,在西安至铜川高速公路,或从郑州至洛阳、巴士站里等车的乘客在路上. 牛、马车一样行走高速公路,而在汽车驶过120公里/小时或更快. 咸阳,就像汽车司机驾驶以上双黄线,固体或大部分时间另一个方向的道路. 轻权绝尊重. 汽车来去如红灯永不存在. 我要说,当社会不是由自行车为本,以车为本,这些都是可以接受的. 我很乐观地说:交通规则将更加美好,或与新一代的成长.

交通助理人员协助与否

在上海,在主要街道交叉,有助理协助维持交通秩序上海. 它的工程. 正如我在上次讨论文章,是中国人的传统尊重人与人之间的关系,而非人对统治关系. 有人站在那里帮助远离红灯.

向新司机?

新上海人,我不认为他/她驾车; 上海的公共交通是不够好,而不用浪费时间在市中心道路. 住在浦东是另一回事--它是像西美、道路宽、交通较少.

公共交通电台

有奉献交通广播电台实时报道上海. 这是上海交通广播2878分648. 而事实上,交通广播广告价格是数一数二的所有电台上海因为对象被认为是富裕. 毫无交通直升机或诸如此类上海.

在城市入口道路指南

有很多路在大门口的导游从市高速公路. 他们只在收费站等候,并表演大板块称"指南带道路". 他们拿起发出指示. 同样是在杭州.

在近几年,许多人住在上海的访问,乘车杭州、上海访问,来自其他地区. 他们不知道的. 上海市道路系统过于复杂这么多单方向的道路,而新道路. 地图无助于各自的道路是不断变化. 首次司机驶往目的地可尝试由自己,为第二次很多人都会选择的道路指南,因为它是便宜的机票干警给予罚款、救一两个小时. 这是同一人进入杭州. 但我没有用之一.

他们被称为"潞志"职业带人或专业公路路向导. 根据这份报告,并收取1920年至1930年人民币元引导,有时好季节7月8日,他们能提供的服务车.

不过,很明确地为他们提供非法服务.

盖茨在上海隧道、道路引导服务是免费提供给司机,因此,人们可以问路. 但是,我毫不怀疑船上真人、也是容易迷失在上海举行.

小事件

在上海,当小事件发生,许多人会说,吸引许多旅客聚集观看.

在最近两年内,有规则和指引,协助解决这个问题. 在显然对事故责任者,该规例规定双方离开街尤其高架公路,尽快,要求警察. 警察必须在5分钟内到达市中心,8分钟以外外圈,处理事件在未来15分钟. 也就是说,从小到事故双方都必须在20至23分钟.

我从未听说保险卡涣散.

谁负责?

规定逐年变化. 一旦有规则,当其他城市车撞上行人,如果是行人的错,轿车司机不必负责. 最近,改回原来的版本规则:如果轿车撞倒人,无论是谁的错,汽车司机会受到惩罚. 不同的是,如果是汽车司机的过错,处罚更为严厉.

司机必须停止或放慢前途. 我鼓掌,为这项新法律实施.

预防:一盒展览
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