È la mia prima volta prendere un giro del treno di Maglev. È inoltre la prima volta potevo scegliere un volo che parte prima che il Maglev si chiuda (17: 30).
L'esperienza è abbastanza impressionante. Quando il treno raggiunge la velocità più su di 300 km/ora, l'immagine dalla finestra, particolarmente gli automobili alla sulla strada principale vicina A1 si trasforma in in una sfuocatura piccola della punta ed i miei occhi non possono interferirli. È assolutamente impossible da riconoscere quanta gente a bordo su ogni automobile. È esperienza visiva abbastanza interessante.
L'più alta velocità durante il viaggio. Ha durato più meno d'uno minuto ed andato di nuovo a 430 km/ora, 429 km/ora
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© Jian Shuo Wang
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Programma
Treno da Schang-Hai a Beijing
Z14 19:00 6:58 con il pranzo Z22 19:07 7:05 senza pranzo Z6 19:14 7:12 con il pranzo Z2 19:21 7:19 senza pranzo Z8 19:28 7:26 con il pranzo
Treno da Beijing a Schang-Hai
Z13 19:07 7:05 con il pranzo Z21 19:00 6:58 senza pranzo Z5 19:14 7:12 con il pranzo Z1 19:21 7:19 senza pranzo Z7 19:28 7:26 senza pranzo
Sopra le informazioni è nella disposizione di Addestrare il tempo di arrivo di tempo di partenza di codice (del il giorno seguente) se il pranzo è fornito
Un'immagine è migliore delle migliaia delle parole
Oggi, Wendy ha preso il treno (Z5) per andare di nuovo a Schang-Hai. Prendo alcune immagini del treno fabulous.
All'interno del treno
Il senso del corridoio di nuovo treno. Guardare la moquette e la tenda piacevole. Dovete domandarti se è un hotel delle cinque stelle. quando ho fatto un passo nel treno.
© Jian Shuo Wang
Wendy che si trova sulla sua traversina molle, prevedente il viaggio meraviglioso con il More
Crederlo. Questo articolo è più approfondito quello sul soggetto di Maglev dell'aeroporto de Schang-Hai Pudong. Ho parlato prima di Maglev in questi due articoli: Maglev funziona a Schang-Hai e biglietto per il giro di Maglev. Qui sono le immagini che ho progettato sempre prendere.
Qui sotto: Prima che veda il treno reale di Maglev sulla guida, la grande pubblicità sull'uscita da PVG (aeroporto di Pudong) ha attratto la mia attenzione. SIEMENS è famosa in Cina ma il nome di ThyssenKrupp è stato sentito soltanto quando Maglev è accennato. Credo che la maggior parte dei passeggeri vedano questa pubblicità quando entrano appena in una carrozza o nel suo automobile e che caccio di PVG.
© Jian Shuo Wang
Maglev che lascia stazione
Ho camminato attraverso lontano dalla partenza Corridoio di PVG alla strada della guida della linea di Maglev. Sotto è l'entrata della stazione per i treni di Maglev. La protezione due mi ha chiesto di lasciare gentile la strada della guida. More
Rinvio in treno K284. Il treno è stato fatto ritardare per 10 ore. Ché viaggio difettoso era di attendere nella stazione di treno calda 10 ore e viaggi in se ha occorr 19 ore.
Treno in Cina
È un pity che ho mai non ho preso il treno in tutti i altri paesi. Ho mai ho preso il metro a Singapore. È sconosciuto che la gente gradisce levarsi in piedi nel treno mentre ci sono ancora sedi vuote molto là. Inoltre avevo preso i bus pubblici a Seattle. Che cosa lo ha impressionato era la cremagliera di bicicletta alla parte anteriore dei bus. Quanto conveniente è per i riders della bici come me. Il motivo I sempre curioso circa i treni in altri paesi è che l'esperienza in presa dei treni in Cina è sempre una dell'esperienza più difettosa una può avere.
Treno in ritardo? Non preoccupar. Accade giornaliere.
Il mio treno da Nanyang a Schang-Hai a K284 dovrebbe arrivare nella stazione di Nanyang a 12:44 per prenderli e per lasciare la piccola stazione a circa 12:48. Ho scorso More