Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 9 août 2003. Étiquette : maglev (21)
Copyright : Vous êtes libre pour redistribuer ce travail, tant que vous gardez ces déni et lien. Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20030809_pudong_airport_maglev_in_depth.htm
Me croire. Cet article est le plus détaillé sur la matière de Maglev d'aéroport de Changhaï Pudong. J'ai parlé de Maglev avant en ces deux articles : Maglev fonctionne à Changhaï et billet pour l'excursion de Maglev. Voici les photos que j'ai toujours projeté prendre.
Ci-dessous : Avant que je voie le vrai train de Maglev sur le rail, la grande publicité sur la sortie de PVG (aéroport de Pudong) a attiré mon attention. SIEMENS est célèbre en Chine mais le nom de ThyssenKrupp a été entendu seulement quand Maglev est mentionné. Je crois que la plupart des passagers verront cette publicité quand ils entrent juste dans une cabine ou sa voiture et chasse de PVG.
© Jian Shuo Wang
Maglev laissant la More
Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 14 janvier 2003. Étiquette : maglev (21)
Copyright : Vous êtes libre pour redistribuer ce travail, tant que vous gardez ces déni et lien. Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20030114_maglev_operates_in_shanghai.htm
Courtoisie d'image de Transrapid
Un système à grande vitesse superbe de transport avec un système d'entraînement de non-adhésif qui est indépendant des forces de friction de roue-et-rail a été un rêve de longue date des ingénieurs ferroviaires. Maglev, une combinaison des aimants supraconducteurs et de la technologie linéaire de moteur, réalise le fonctionnement à grande vitesse superbe, la sûreté, la fiabilité, les basses incidences sur l'environnement et l'entretien de minimum.
Source : Vue d'ensemble de R&D de Maglev
Le projet ferroviaire de Maglev (lévitation magnétique) a commencé pendant 700 jours avant et le 31 déc. 2002, il a été lancé. Cet événement est couvert par le sort de More
Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 19 avril 2005. Étiquette : maglev (21)
Copyright : Vous êtes libre pour redistribuer ce travail, tant que vous gardez ces déni et lien. Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20050419_actual_speed_of_maglev_is_64_kmh.htm
Se reposant dans l'hôtel d'atterrissage de Larkspur dans San Jose, je me suis ennuyé de Changhaï un peu, juste comme je m'ennuyais de Maglev. Je veux dire que je l'ai manqué réellement quand je suis parti de ma maison et suis allé à l'aéroport de Pudong à Changhaï. J'ai découvert que la vitesse de Maglev est réellement 64 km/h, au lieu de 430 km/h de la perspective d'un voyageur.
Le calcul est facile. Quand je tire mon bagage (un sac et un ordinateur portable) dessus au taxi, le conducteur a demandé où j'allais. J'ai dit la « station de Maglev ». Le conducteur m'a demandé : « Allez-vous à l'aéroport de Pudong ? Que diriez-vous je vous envoie directement là ? » Je sais le conducteur veulent More
Voici le plus défunt plan de métro et de Maglev de Changhaï de carte futur (2006-2012). Je connais beaucoup de gens que de phase à Changhaï le trouvera intéresser.
Voici mes traiteurs de la carte.
Beaucoup plus de lignes à construire
Actuellement, nous avons seulement la ligne #1 de métro, la ligne #2, la ligne #3, la ligne #4, la ligne #5, et le Maglev.
Dans la carte, nous voyons la ligne #6, la ligne #7, la ligne #8, la ligne #9, la ligne #11, la ligne #12, la ligne #13, et la prolongation de Maglev.
Quand tout ceux-ci sont construits, Changhaï sera complètement une autre ville - le concept de loin, ou le proche sera redéfini.
Maglev se prolonge à l'aéroport de Hong Qiao
Au cas où vous ne liriez pas des Chinois, et ne pouvez pas trouver le Maglev, rechercher la ligne dans la partie plus inférieure avec cette couleur :
==============
Elle s'étend de l'aéroport courant de Pudong à la longue route de Yang, et puis passe par l'emplacement d'expo du More