Creerme. Este artículo es el más profundizado en el asunto de Maglev del aeropuerto de Shangai Pudong. He hablado de Maglev antes en estos dos artículos: Maglev funciona en Shangai y el boleto para el viaje de Maglev. Aquí están los cuadros que planeé siempre tomar.
Debajo: Antes de que vea el tren verdadero de Maglev en el carril, el anuncio grande en la salida de PVG (aeropuerto de Pudong) ha atraído mi atención. SIEMENS es famosa en China pero el nombre de ThyssenKrupp fue oído solamente cuando se menciona Maglev. Creo que la mayoría de los pasajeros verán este anuncio cuando apenas consiguen en un taxi o su coche y expulso de PVG.
© Jian Shuo Wang
Maglev que deja la estación
Caminé a través lejos de la salida Pasillo de PVG al camino del carril de la línea de Maglev. Debajo está la entrada de la estación para los trenes de Maglev. El protector dos pidió que dejara el camino del carril cortésmente. Dijeron que no habrá tren hoy. Obviamente, mintiendo More
Cortesía de la imagen de Transrapid
Un sistema de alta velocidad estupendo del transporte con un sistema de impulsión del no-pegamento que es independiente de las fuerzas friccionales del rueda-y-carril ha sido un sueño de muchos años de ingenieros ferroviarios. Maglev, una combinación de imanes superconducting y de la tecnología linear del motor, realiza el funcionamiento de alta velocidad estupendo, la seguridad, la confiabilidad, consecuencias para el medio ambiente bajas y mantenimiento del mínimo.
Fuente: Descripción de Maglev R&D
El proyecto ferroviario de Maglev (levitación magnética) comenzó 700 días antes y el 31 Dic de 2002, fue lanzado. Este acontecimiento es cubierto por la porción de medias.
http://www.cjonline.com/stories/011203/bus_railway.shtml http://timesofindia.indiatimes.com/cms.dll/html/uncomp/articleshow?artid=32861388 http://abcnews.go.com/wire/World/ap20021231_1306.html More
Aquí está el plan futuro más último del metro y de Maglev de Shangai del mapa (2006-2012). Conozco a mucha gente de que vivo en Shangai la encuentre el interesar.
Aquí están mis take-aways del mapa.
Muchas más líneas a construir
Actualmente, tenemos solamente la línea #1 del metro, la línea #2, la línea #3, la línea #4, la línea #5, y Maglev.
En el mapa, vemos la línea #6, la línea #7, la línea #8, la línea #9, la línea #11, la línea #12, la línea #13, y la extensión de Maglev.
Cuando todo el se construyen éstos, Shangai será totalmente otra ciudad - el concepto de lejos, o el cercano será redefinido.
Maglev extiende al aeropuerto de Hong Qiao
En caso de que no leas a chinos, y no puedas encontrar el Maglev, buscar la línea en la parte más inferior con este color:
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Extiende del aeropuerto actual de Pudong al camino largo de Yang, y después pasa a través del sitio de la expo del mundo, y ENTONCES, ir a una conjunción del More
Agradece a Spanky, que fijó el comentario siguiente bajo mi artículo: Maglev - una falta?. Encontré el objeto de valor de la información mismo y coticé el comentario en este poste del seperate. De causa todo el crédito va a Spanky.
Acabo de volver de un viaje de 3 días en Shangai. Como había oído tanto sobre el Maglev cuando vivía en esta ciudad hace un año, decidía saltar sobre uno para mi transferencia de Pudong a la ciudad. Lo que sigue es un breve resumen de mi encuentro:
1330 horas: Llegada Pasillo (1r piso) del aeropuerto de Pudong 1335 horas: Encontró el horario de Maglev en el 3ro piso - tren siguiente @ 1350 horas 1340 horas: El boleto comprado para el paseo (¥50/way en clase de economía o ¥40 para el pasajero con el billete de avión de el mismo día) y sube al tren 1345 horas: Maglev sacó de Pudong, 5 minutos antes del tiempo programar 1351 horas: Llegado la estación de Longyang 1400 horas: Conseguido en un taxi en la cuarta tentativa. (Los tres More