철도는 중국에 있는 정상적인 사람들을 위한 "표준" 여행 선택권이다. 더 부유한 (소수 민족) 사람들은 공기를 거쳐 여행하고 짧은 거리 여행자는 버스로 간다; 나머지 전형적으로 포획은 훈련한다.
어쩌면 포획 기차에 상해에 있는 과도 여객을 위해, 목적지가 가까이 있는 경우에 선택권. 나는 중국에 있는 기차 체계에 언젠가를 정진하고 싶으면. 나는 이 가이드가 철도를 이용하고 싶은 방문자에게 도움이 될 것이라는 점을 희망한다.
좌석 슬리퍼의 유형
좌석의 몇 시간이 있다. 기본은 단단한 좌석, 연약한 좌석 및 단단한 슬리퍼, 연약한 슬리퍼이다. 나는 번역이 확실히 복잡하다는 것을 그러나 나가 더 나은 것을 찾아낼 수 없었다는 것을 알고 있다. 누구는 방법 곤란한 단단한 좌석이?" 저를 "요구했다 그것은 즐겁다. 실제로, 단단한 좌석은 More
나는 이 뉴스에 반작용하기 에는 너무 느리다. 여섯번째 국가 넓은 기차 속도 증가는 완료되었다. 나가 새로운 기차를 시도하지 않았기 때문에, 여전히 나의 생활에 아직 충격을 가하지 않았다. (이 blog에 있는 기본 원칙은 나의 생활 및 다른 사람에 영향을 미치는 상해 '에 있는 사건에 관하여 쓰기 위한 것이다. 나는 저 충격을 만드는) 무언가에서만 써 경향이 있다.
나는 이 speed-up에 관하여 어떤 아주 좋은 측이 이어야 한ㄴ다는 것을 알고 있다. 나는 그것에 대해서 나가 기차를 탄 후에 이야기할 것이다. 나는 다만 시작하고 중국에 있는 도시 배급의 조경을 어떻게에 관하여 바꿀지도 모르다지 면담을 싶다.
Luoyang v.s. Zhengzhou
나는 대학에 언제 있던지, 나 탔다 상해에서 Luoyang에 기차 #1658를 기억한다.
오래된 계획에 따르면, 대략 16 시간 (16가 More
나는 기차 K284로 돌려보낸다. 기차는 10 시간 동안 연기되었다. 얼마나 나쁜 여행 그것이 기다리기 10 시간 및 여행 자체 19 시간을을 뜨거운 기차역에서 걸렸다 위한 것인.
중국에 있는 기차
나는 결코 탄 어떤 다른 국가든지에 있는 기차를 없는 애련이다. 나는 이제까지 탔다 싱가포르에 있는 지하철을 있다. 거기 지금도 많은 공석이 동안 사람들이 기차에서 서 있고 싶다 이상하다. 나는 또한 시애틀에 있는 공중 버스를 탔었다. 저를 감명준 무엇이 자전거 랙이었다 버스의 정면에. 방법 편리한 그것이 저 같이 자전거 라이더를 위해 인. 다른 국가에 있는 기차에 관하여 흥미로운 이유 I는 항상 중국에 있는 기차를 타기의 경험이 항상 가장 나쁜 경험 사람의 것 있을지도 모른다이다 이다.
연기된 기차? 고민하지 말라. 그것은 매일 More
기차의 Z 시리즈는 가장 빠르다 중국에 있는 제일 기차 중. Z는 중국어로 "Zhida"를 의미한다, 또는 "급행을" 지시하십시오. 전형적으로 그들은 중앙에서 멈추지 않으며, 중앙에서 멈추기 없이 베이징에 상해에서 같이 장거리를 위해, 이동하기 위하여 아주 effecient 이다.
이들은 중국에 있는 모든 Z 기차이다 (자료는 2006년 7월에 개정한다)
기차 #시퀀스역 이름도착하십시오출항하십시오거리 Z1 1 베이징 - 1935 0 Z1 2 Wuxi 0638 0649 1337 Z1 3 상해 0747 - 1463 Z10 1 항저우 - 1803 0 Z10 2 베이징 0733 - 1664 Z11 1 서쪽 베이징 - 2049 0 Z11 2 Wuchang 0714 - 1225 Z12 1 Wuchang - 2049 0 Z12 2 서쪽 베이징 0714 - 1225 Z13 1 베이징 - 1907 0 Z13 2 상해 0705 - 1463 Z14 1 상해 - 1900 0 Z14 2 베이징 0658 - 1463 Z15 1 베이징 - 2030 0 Z15 2 하얼삔 0710 - 1248 Z16 1 하얼삔 - 2032 0 Z16 2 베이징 0707 - 1248 Z17 1 서쪽 베이징 More