| « prev next » |
Я слишком медленно реагирует на эти новости. 6-м национальных широкого увеличить скорость движения поездов была завершена. Поскольку я не опробовать новые поезда, он все же не влияет на мой жизни еще. (Основное правило в этом блог, чтобы писать о "событиях в Шанхае, что отражается на моей жизни и другие. я как правило писать только на то, что делает последствия для меня).
Я знаю, что должна быть очень хорошая сторона в отношении этого ускорения. Я буду говорить об этом после того, как я принимать поезда. Я просто хочу, чтобы начать дискуссию о том, как он может изменить ландшафт города распространения в Китае.
Лоян v.s. Чжэнчжоу
Я помню, когда я был в университете, я принимал поезда # 1658 из Шанхая в Лоян.
В соответствии с прежним графиком, он занимает около 16 часов (16:32 - 08:14 +1) прибытие в Чжэнчжоу, и 20 (16:32 - 17:15 +1) часов прибудет в Лоян.
После серии Д - поезд, по-видимому, D82/D83 поезда покинуть Шанхай в 15:30 и прибывает в 21:45 в Чжэнчжоу. Же 998 км путешествие только расходы 6 часов и 15 минут - примерно 1 / 3 от первоначальных сроков.
Неплохо, однако, когда поезд Лоян то же самое или даже медленнее. Разрыв между Чжэнчжоу и Лоян выпрыгнул из 2 часа почти 10 часов.
Что означает второй уровень города Лоян? Означает ли это, все люди в Лоян и других небольших городах все должны мигрировать в крупных городах Чжэнчжоу бы? Впрочем, Лоян, не слишком малые города с населением в 6 млн. населения. Там имеют должно быть много "мелких" город Лоян получил бы далеко позади в этой железнодорожной ускорения.
Нанкин в Шанхае
Отмечают : Моя первая поездка в Нанкине в 1996 году, меня занимает 13 часов, поезд задерживается на 6 часов. 6 часов в 1996 году до сих пор ОК по сравнению с 18 часов в Лоян в то время (даже в то время, Лоян был 18 часов, вместо 19). Нынешний Д Поезд прибывает в Нанкине всего 1 час и 58 минут.
High Speed поездом или Маглев?
Ходовой в 200 км / час до 250 км / ч, новых поездов по существующей системы представляется достаточно хорошие по сравнению с 430 км / ч Маглев. Какова судьба Ханчжоу - Шанхай Маглев поезда? Будет ли relally начать строительство или нет?
Цена?
D поезд больше прыгать в цену билета. Для некоторых поездов, скорости выросли на 50%, а цены выросли на 400% или выше.
Вопросы после Ответы
Там должно быть много вопросов и воздействия высокоскоростных поездов в Китай. Каковы последствия? Как он далее превращается Китая? Там много вопросов, на которые необходимо дать ответ. Во всяком случае, поезда, которые используются на железнодорожном течение некоторого времени, а это займет больше времени, чтобы люди действительно приготовьтесь использовать эти высокоскоростные поезда, и увидеть, какое влияние она не для нормальных людей, или Будущее городов в Китае.