| « prev next » |
Когда я говорил о Причины Bad движении в Шанхае, люди спрашивали меня о том, как я диск в Шанхае. Это хороший вопрос. Очень хорошим. Как ежедневно водитель, и как человек, который крайне обеспокоен движения и хаоса, движения, позвольте мне объяснить, как я диск. Я не хочу быть политической правильно на всех - не ожидаю мне сказать вам, что я следую всем правила дорожного движения, - я просто хотел бы поделиться как именно я диск и почему. Это помогает лучше, чем говорить всем и каждому, с каким я ДОЛЖЕН диск.
Стоп знаках
Прежде всего, я не прекратил и знаки "стоп".
Как я говорил в этой должности : От этики, останавливаться на знаки "стоп" посеять хаос.
Я не замедлить на знаки "стоп".
Там две причины. Не многие водители в Шанхае отношении остановки, и остановился на остановки именно в том, чтобы полностью остановить на дороге. Машину можно легко за хитов Вашего автомобиля, или обидел. Когда я остановился на знаки "стоп", а если есть за мной машину, они могут либо рог, или вспышки огней передних, но чаще всего оказывается и передай мне.
Вторая причина, остановка знаков на дороге лучше не столь широкий велосипедных дорожек, или с меньшим количеством велосипедов.
С выхода моей жилой район в качестве примера. Если я остановился на остановки, незадолго до велосипедной дорожке, нет способа для меня посмотрю, есть ли машины на главной дороге, потому, что он еще 2 метров, и машины полностью скрыты зелеными растениями которые между главной дороги и велосипедной трассе.
Если я перейду немного, и полностью останавливается на велосипедах полосы, это очень бы остановки в позиции США. Тогда я посмотрю, есть ли машины на дороге, но проблема, даже если есть машины на главной дороге, Я переходить (медленно), поскольку я полностью застрявшую велосипеды. Там только не на машине находиться в середине полосы движения на велосипедах (это, как в ширину машины).
Я делаю иногда остановиться, в некоторых местах (например, один за Великого Gateway) каждое утро - только в тех случаях, когда нет машин позади меня.
Переходя Право
Я повернуть вправо даже при наличии пешеходов на зебр.
Это еще более сложная. Там также двум причинам.
Причина ? 1. Торговля правила взаимного согласия. Я не останавливаются на пешеходных и подождите, для пешеходов. Большую часть времени, они будут останавливать и ждать вас. Размахивая руками и характерные признаки для их сначала не всегда. По моему опыту, рабочих путей состоит в том, чтобы кричать на людей и говорить : "сначала", и люди hestitately вперед. Это не большая проблема, однако. Правилу : либо принять решение остановиться и твердо остановить или решите обратиться и идите осторожно. Никогда не останавливаться на середине, когда я остановить, остановить людей. Когда они уходят, я пойду - слишком опасно в такой ситуации еще хуже, чем идти напрямую (но внимательно).
Вторая причина, что так много машин позади Вас. Если вы не переходите, например, на Гуанюан дорог и дорожных Gongcheng в Xujiahui, он очень уверен, что вы никогда не сможете повернуть вправо. Он же на Huaihai дорожных и многих других дорог в Шанхае. Это нормально остановиться для первой группы пешеходов, но ждать нет пешеходов на пешеходных перед вами идти только невозможно.
Pedstrain сначала правило не работает в переполненном городе, как Шанхай. Только рабочие правило, идти осторожно, и сменились пешеходов как можно больше.
Я помню, что горячие дискуссии об этом в газету, поэтому разрешается повернуть направо на красный свет? Многие люди предлагают автомобили остановились на красный свет - точно как в Европе. Объяснение, если Шанхае было этого правила движения, полностью прекратил.
Я подумал два раза, и считаем, что это разумный ответ. Все это ресурсы. Там так мало дорог, и много машин, и людей. Люди должны согласиться - это то, что не у каждого есть 2 кв метра площади в этом городе. Это как в деревне, есть 1000 долларов, что, и есть 100 человек. В действительности, каждый человек только 10 USD. Мы можем либо увеличить общую социальных благ (за счет строительства новых дорог) или сокращение населения (за счет ограничения числа автомобилей). Когда эти два фактора не изменились, люди должны признать тот факт, что автомобили могут выступать правого поворота на красный свет.
Сказав это, я не хочу сказать, что нынешний путь является правильным. Водители должны проявлять уважение к пешеходам в любое время, и дать пути как можно чаще.
Это как "PUSH ходить". Во многих местах есть такие кнопки. Цель разработки состоит в том, чтобы светофоре систему более эффективной. оказывается, что большинство кнопок не используется, поскольку она нажата все время, весь день - существует слишком много людей, кнопки не поможет.
Ускорение
Я не ездят слишком быстро. Я уважаю большинство дорожных знаков, как 80 КМ / ч при повышенных шоссе, 110 км / ч, на скоростных.
Там некоторые исключения. Одна из них заключается в Пуси часть Nanpu мост, двигавшейся к Пуси. Она делает 40, но, когда все работает на 60, чтобы держать на уровне 40 означает умышленное перепуталось до перевозок. Я пытался сохранить на 40 КМ / ч, и в 2 минуты моего диска более 10 машин позади меня изменился переулок, принял меня и вернуться к дорожка до меня. Это означает, что из-за меня, трафик был превращен в клуб. Чтобы правило, не в силу реального и создать хаос, или нарушить правила, но быть частью мирные, и приказал движения это вопрос для любого водителя.
Другой мост дорожного Выход Внутренней кольцевой. Там в 1000 метров с ограничением скорости до 30 км / ч. Слева коридор, ограничение в 80 км / ч Вы можете себе представить, что произойдет, если я вдруг снизится до 30, что и ведет. Та же проблема.
Хотя мы видим много "неправильных правил", выбор, либо следовать правилу и создать хаос, или следить за реальностью. Это не простой вопрос. Я знаю, что "политические правильный ответ, но мой выбор - это" реальность правильный ответ.
P.S. Это вопрос для Вас бонус :
Поездов из-под контроля. Он идет на вокзал. Там 20 детей, игравших на железнодорожных рабочих, и дети, играющие на заброшенные железнодорожные. Как один отвечает за железнодорожными, у вас есть два выбора. Одна заключается в том, чтобы поезда уходят, и это будет убивать 20 детей (которые не соблюдают правила безопасности, и играет в опасные места), других вариантов перехода поезда на заброшенной железнодорожной и убить невинных детей. Он поступает правильно, но убивают по чьей-то вине. Каков ваш выбор?