| « prev next » |
Сегодня последний день моего отпуска мая, Я получил электронное письмо от друга спрашиваете меня по поводу моего мнения о торговле в Шанхае. Он очень умных и важных для малых деталей. Он разделяет огромное множество наблюдений он в Шанхае. Для ответа на сообщения электронной почты, я хотел бы должность в виду, в моем блоге.
Правила дорожного движения
Многие иностранцы подчинялись правилам дорожного движения не будут работать, как он будет в Шанхае. Это правда.
Любые страны и города должны научиться привыкать к современным движением, и должны иметь право крепеж (огни, полосы на дорогах), что поддерживать. Самое главное, людям нужно время, чтобы проводить работу по разъяснению правил.
Шанхай, безусловно, не хорошо с точки зрения правил дорожного движения, но я думаю, что это природные действия, для того чтобы привыкнуть к машине, - на мир. Большинство пешеходов не управляют, и не знаю, как это на самом деле сесть на водительское сиденье. Я полагаю, что мой пешеходного изменениях в поведении до и после того, как я научилась управлять - начинать, чтобы разобраться, как пересечь опасный путь пешком или в случайном порядке на дороге в ночное время (когда молния состояние не является удовлетворительным).
Кроме того, я бы сказал, что Шанхай является одним из лучших городов с точки зрения соблюдением правил дорожного движения. Это может быть удивительно для многих людей, но для меня это правда. Во многих городах я побывал лично, иногда даже удивительные вещи. Так, например, в скоростных Tongchuan в Сиань, Лоян или в Чжэнчжоу, автобусы останавливаются на полосу движения для пассажиров, ожидающих отправления в дорогу. Корова и лошадь работать на повозках же скоростная, в то время как машины проезжают мимо на скорости 120 км / час и более. В Xianyang, водителями бы проезжаете две твердые желтые линии, или большую часть времени по дороге в другое направление. Право света, никогда не соблюдается. Автомобили приходят и уходят, как будто красный свет не существует. Я бы сказал, если общество не превратился из велосипеда центризма к машине центризма, все они являются приемлемыми. Я с оптимизмом говорить о том, правил дорожного движения будет лучше в будущем или новое поколение растет.
Торговля помогают или нет
В Шанхае на улицы крупных крестом, есть трафик помощников помогают сохранить порядок в Шанхае. Она работает. Как я говорил в своих предыдущих статьях, народ в Китае традиционно касается передачи вируса от человека человеку, а не отношения человека к правилу отношения. Кое-кто стоял помогает держать далеко от красного света.
Консультирование Новые драйверов?
Для людей, которые недавно прибыли в Шанхай, я не предлагаю ему / ей на диск вообще. Шанхай общественного транспорта достаточно хороша, и вам не нужно тратить время на центральной дороге. Чтобы жить в Pudong - это еще один рассказ - это что-то вроде западе США, где дороги являются широкоформатными, и трафика меньше.
Радиостанции Доклад о торговле
Там посвящается радиостанцию в реальном времени трафика доклад в Шанхае. Именно Шанхай Радио движении на АМ 648. В сущности, объявление цены на трафик радио является одним из самых высоких во всех радиостанций в Шанхае потому что целевая аудитория, как полагают стать богаче. Там нет ни вертолетов, ни движения, разве что в Шанхае.
Руководства по безопасности дорожного Город вход
Там много путеводителях на въезде в крупные города от скоростной дороги. Они просто подождите взимания платы, и показывать большой табличкой : "Руководство по безопасности дорожного ? ?". Они берутся давать указания. Он же в Ханчжоу.
В последние годы многие люди, живущие в Шанхае посещение Ханчжоу на машине, и люди из других регионов посетить Шанхай. Они не имеют ни малейшего представления о дороге вообще. Дорог в Шанхае является слишком сложным, когда так много в одном направлении дороги, и новые дороги. Карта не помогает на всех, так как дорога меняется все время. Первое время водители могут попытаться выехать в пункт назначения, но на второй раз , многие из них руководство дороги, потому что это дешевле, чем штраф полицейский дал билет, и за исключением одного или двух часов. Это же для людей, вступающих в Ханчжоу. Я не использовал еще один.
Они называются "Чжийе Dailu" ? ? ? ? ? или профессиональные путеводителях. Согласно этому докладу, в них 20 - 30 юаней в руководстве, а иногда и в духе времен года они могут обслуживать до 7-8 автомашин.
Однако, это прямо запрещает им предоставлять услуги.
В Шанхае число ворот, свободная дорога руководства Услуга предоставляется водителям, чтобы люди могли выяснить адрес там. Однако, я сомневаюсь, не реальный человек на борту, сейчас слишком легко заблудиться в Шанхае.
Малые Происшествия
В Шанхае, когда мелкие инциденты случится, многие люди будут спорить и привлекают многих пассажиров собирать и смотреть.
В последние два года, есть правила и руководящие принципы, чтобы помочь решить эту проблему. Когда становится ясно, кто несет ответственность за происшествия, постановление предусматривает обе стороны покинуть улицы, особенно повышенной дороги, так быстро, как только возможно, и слово мальчик. Полиции должен поступить в течение 5 минут в центре города, 8 минут, за пределами внешнего кольца, и борьбы с инцидентом в ближайшие 15 минут. Это значит, от мелких инцидентов с обеих сторон может сделать, то следует в течение 20 - 23 минут.
Я никогда не слышал о страховой карточки в LAX.
Кто несет ответственность?
Правила меняется каждый год. После того, есть нормы в других городах, что, когда автомобиль подорвался пешеходом, если он виноват пешеход, водителей автомобиля не нужно нести ответственность за это. В последнее время правила изменились вернуться к первоначальному варианту : Если автомобили пострадали люди, независимо от того чья это вина, водителей автомобиля, будут наказаны. Разница есть, если это автомобиль водителя, вина, наказание более суровым.
Водители должны остановиться или снизить скорость перед пешеходами. Я аплодисментами за этот новый правоприменительная практика.