| « prev next » |
После десяти дней непрерывного вождения в Сан-Хосе области Я чувствую, что не диск, а также представлен в Шанхае. Недавно Венди явно считает небезопасным, когда она находится на борту на автомобиле. Я чувствую то же самое. Я начала стать либо слишком опасным или слишком обременительным для других водителей в Шанхае. Вот несколько примеров.
Останавливаться на СТОП Войти
Я пытался остановиться у знака СТОП. Там является знаком СТОП на выезд моего проживания. Тут необходимо сделать левый поворот. Я остановился на знак СТОП, которого составляет около 2 метров от главной дороги - это дороги для велосипедов. Если машина следует меня 2 из 3 раз, машина будет горн на меня и почти ударил меня. Они не ожидали машину остановить не причины - не было автомобиля, работающего на главную дорогу, и нет велосипеда по велосипедной дорожке.
Только после того, как мне остановиться, я чувствую знак СТОП находится в неправильном месте. После остановки Я, Я до сих пор не можем понять, есть ли автомобили в направлении работы моей позиции на полосу движения автомобиля - есть высоким деревом забор между полосами автомобиля и велосипед в коридор. Я остановить, но у меня нет четких забывать о том, должна я или не идти. Так что я просто остановиться, держите вождении, пройти знак СТОП и остановить их на краю полосы автомобиля. Только после этого я могу видеть, есть ли машина или, не ясно. И иногда, я просто остановиться в центре по велосипедной дорожке, и некоторые силы остановить велосипеды рядом с моим автомобилем. Зачастую они бросают на меня сердито или кричат.
Вывод : Совершенно верно следовать первоначальному правилу - не останавливаться на знак остановиться, но при этом довольно о предстоящие автомобилей.
Подойди точкой объединения
Общей практикой в Шанхае. Точно так же, как предыдущий senario, если я приближаюсь к месту там вышла направлению движения, и есть там знак СТОП, Я вынужден снизить скорость и следить решение водителя автомобиля (90 градусов в моем направлении) делает. Если он так решит идти (каким-либо образом), то я тормозить и замедляться. Если он, кажется, терпения, я медленно и осторожно проходил мимо, готовый затормозить в любой момент.
Если бы я привыкнуть движение прямо, и не уделяет достаточного внимания на автомобили тройник, много машин просто появляется неожиданно и потрясает меня. Это очень опасно. Я столкнуться со следующей после двух или трех раз - два автомобиля очень близки. Слава Богу, я достаточно быстро, тормозов.
Вывод : не важно, есть зеленый свет, в каком направлении вы идете, всегда обращать внимание на машины слева, на право до и некоторое время после.
На зеленый свет
Если есть зеленый свет впереди, типичный способ состоит в том, чтобы снизить скорость - до 30 км / ч, в некоторых людном месте. "НЕВОЗМОЖНО ничего" на дороге крестом. Иногда, велосипеды пойдет вдоль и пешеходов появится откуда угодно.
Итак зеленых легких равняется желтый свет. Это означает, что вы должны ехать очень осторожно.
Желтый цвет означает зеленый свет - люди не видят разницы.
Красный загорается красный свет для водителей, большинство, но не все. :-)
Привычка вождения быстро, как если бы "зеленый свет креста точно так же, как и другие части дороги больше не работает.
Совещание Пешеход
Просто сейчас, около 21:00, когда я вернулась в дом, я только что покинул ворота, Я увидел двух девушек перейти на другой раньше меня.
Моя привычка, извлеченных из прошлого месяца работала. Я полностью прекратился - прекратился, и ждали их не раньше меня. Они стояли там и ждали меня.
10 секунд спустя, я поднял мои руки и отпустить их. Они просто не ходят и смотрят на меня в странный путь. Я настаивала на том, чтобы отпустить их в первую очередь. Затем они пошли далее. 10 метров, они еще оглядываются на моем автомобиле. Они, безусловно, хотели бы знать, что случилось с моим автомобилем.
Это колоссальная потеря времени. Мне что нет за мной машину. В противном случае, я буду создавать еще гневной водителем.
Вывод : Не пытайтесь принести для пешеходов, поскольку пешеходы не должны использоваться для того, чтобы двигатель начал еще.
Очень запутанно
Мне очень запутавшись в последние несколько дней. Проблема я является лицом, если я следую правилу дорожного движения (правила дорожного движения, не слишком большой разницы в США и Китае), Я буду проблемы изготовителя. Я, как человек может значительно замедлить весь трафик системы. Я нет другого времени остановки у знака стоп и даже к текучести pedstrain. Я ударю другой машине не уделяет достаточного внимания, когда я диск или ранить около велосипеда.
После того, как я думаю, действительно трудно, я пришел к выводу, каждое общество имеет свои собственные правила. Если я имею право менять правила, изменить правила. Я все еще можем сделать множество вещей с моими собственными усилиями.
Если я не могу изменить правила, я буду следить СУЩЕСТВУЮЩИЕ правила, вместо того чтобы делать неприятности. Чтобы следовать правилу, что только в чьих-то намерений или по книге, не означает, вы хорошим игроком в данном обществе.
Бизнес?
Для ведения бизнеса в Китае, он же образом? После же бизнеса в США, может не сработать в Китае. Что делать, если настаивать на некоторые правила будут причинять кому-либо (партнеры, клиенты?) И, наконец, пострадал сам бизнес? Если вы только одну следовать правилу вы искренне считаю (как "права" правила дорожного движения), предприятие может столкнуться с рядом серьезных проблем. Может, разбился в другой автомобиль не лучше, чем следующие правила, которые я твердо верю. Нет мира идеального.
Любые предложения?
"Сделать что-то по вашему мнению правильно" правило не распространяется на меня. Я не думаю, что после того, как нажимаю другого автомобиля у дороги, Я до сих пор считаю, что я лучше всего водителю в Шанхае - "Взгляните на все другими водитель др. : они не пострадали любого лица или автомобиля за 20 лет Но как же вы утверждаете вы лучший драйвер для следующих другие правила не соблюдают? " Может быть, то, что я делаю является содействие движения на блоге и другим способом, а не практикующим ее на дороге? Какой проводной ответ я. Чтобы внести свой вклад лучше жилось нелегко.