© Цзянь Ван Шуо
| « prev next » |
Как всегда, я проснулся весь в около 19.50 AM. Солнце уже поднялись высоко в небо. Имею три толстых слоя тента (при том, что теплые матового пластика в середине два слоя хлопок) блокировать свет, поэтому он чувствует себя как темный в середине ночи даже в первой половине дня.
Ну, я еще много времени после моего рабочего дня начинается с 9:00 - типичный foriengn компанией графику. Исходя из условий движения моего дома до места работы, я на 30 минут должно быть достаточно. Пока я выйти за дверь моего дома не позднее 8:30 AM, Я не поздно. Было приятно, что мне не придется вставать раньше, как многие люди в государственных компаниях, чья работа начаться уже в 08:00 или даже раньше.
Это типичный рабочий день - все утро до промойте щетку и зубы, которые, как пирог яйцом на завтрак. Как я и ожидал, я вышел в дверь резко 8:30 AM.
Смешанные и популярных в Утренняя
Там, по крайней мере, один из недостатков все до конца, только одно могу себе представить - это уже не очень жарко. Это обычные снова - на выбор автобусом, такси и метро. Автобусы и такси те же - они должны медленно двигаться к движению по Caoxi Rd. Север. Это затраты времени и никто не может предсказать, какой плохой трафик. Станция метро находится в 6 минутах работы но это определенно не приятная поездка в жаркий и напряженный утром.
Метро Путешествие
Мой выбор сегодня - воспользоваться метро. Метро всегда realiable и быстро, как только вы получите на борту. Хорошо. Подождите минуту. Метро происшествия прошлой недели изменилось мое отношение к линии метро. Если вы не знаете, но мероприятие, я вам скажу. Линия метро ? 1 опытных электроэнергией в час пик в первой половине дня. Хуже всего то, нет рабочей системы резервного электропитания. До 450 тыс. человек остались на станциях метро. Конечно, автобус и такси практически невозможно найти. Большинство из них было в тот день поздно, в том числе меня. Он считается одним из самых серьезных аварий в истории шанхайского метро линии ". В первый раз, ГМ шанхайского метро корп appologized паузу для работы с гражданами.
Я использовал 2 юаней за одно посещение поезд билет. Не поймите меня превратно. Рейс туда билетов нет, есть и другие цены на билет (есть 4 и 3 в юанях Билеты в юанях). Автоматический билет машина работает очень хорошо - я редко его не получилось, а мультимедийные руководства работы киоска редко, поскольку они предназначены. Она показывает, что программное обеспечение все же не столь realiable, как камни.
Метро в конце рабочего дня в утро, когда я получил на борту. Люди попасть поезде не более, чем люди сойдут от первой станции на Синжуанг все пути с Цао Бао Rd. Станции. Таким образом, на момент моего прибытия поезда, то это почти около 90% maxium возможной нагрузке.
Xujiahui станции
Xujiahui станция является первой, где много людей сойти traini. Моя оценка заключается в том, что около 1 / 5 пассажирам сойти. Если вам интересно, Народной площади станции является крупнейшим сбросив компромисс - и получи бортовой станции в Шанхае.
Мне найти старые фото о Xujiahui площади ночью. Она была сделана, когда я только купил свою цифровую камеру.
© Цзянь Ван Шуо
Xujiahui станция метро входа и выхода, расположенных только в левой части картины в целом стекло мяч возле штанги PizzaHut.