| « prev next » |
Este ano é um ano especial e exclusivo na China. Posso sentir-lo, mas ainda não conseguiu encontrar uma maneira de entendê-la muito bem. A coisa mais óbvia é a recente conclusão ou construção de mega-projectos na China.
Permitam-me citar apenas alguns, neste curto artigo, meus amigos para ajudar a compreender a energia ea paixão de vida aqui na China.
Aeroportos
Em 26 de março de 2008, dois terminais dos dois maiores aeroportos da China - Xangai e Pequim - abertos. No mesmo dia, me aconteceu a experiência dos dois maravilhosa aeroporto e trazer de volta relatórios:
Ao mesmo tempo, a terceira pista do aeroporto de Pudong foi inaugurado no mesmo dia. Considerando tanto Shanghai Pudong Airport terminal do primeiro e do segundo terminal do aeroporto de Pequim foram inauguradas em 1999, é possível imaginar o boom econômico da China nos últimos 9 anos. Agora Beijing o terceiro terminal é o maior terminal neste planeta, maior do que as quatro Heathrow acrescentado em conjunto, e também um dos maiores edifícios já construídas (em termos de espaço). O Pudong Airport T2 também duplicou a capacidade do primeiro terminal, e ambos os aeroportos (em Pequim e Xangai) podem lidar com quase a mesma quantidade de tráfego na actual aeroporto Heathrow (o mundo actual actividade aeroportuária).
Pequim não param porque o segundo aeroporto também está em discussão com a conclusão do novo terminal.If você olhar para toda a China, o cenário é ainda mais surpreendente. Beijing o segundo aeroporto é apenas um dos 97 novos aeroportos a serem construídas nos próximos 12 anos na China. Isso é quase 2 / 3 do número dos actuais aeroportos neste país. Raise do poder económico? Creio que sim.
Pontes
Para além do actual Donghai Bridge (46 km de comprimento e se estende a Yangshan Deep Water Port), que foi concluída em 2005, a segunda grande ponte, de Xangai a Hangzhou, cruzando a Hangzhou Bay - se houver uma baía área, talvez este seja o Melhor lugar para nome dele. A ponte vai abrir em 1 º de maio de 2008. Agora, é a maior ponte do mundo - um outro mundo da mega-projecto.
Antes de atravessar esta ponte abre-mar, o segundo cross-mar ponte já começou a construção, a apenas 50 km a oeste de a primeira ponte, enquanto que a terceira ponte está em planejamento. Se a primeira cruzada mar está muito além da minha imaginação, as próximas duas pontes soar como justo história para mim. O que significa isso? Pode significar a cidade círculo mais quente no mundo possam surgir, com Hangzhou, Shanghai, Ningbo, Shaoxing, Jiaxing, e muitas outras cidades profundamente ligados entre si por meio de expressar formas.
Para além daquilo que se passa no sul de Xangai, uma outra mega projecto está em curso, no norte. A ponte eo túnel ligando Xangai e Chongming Ilha da ilha e província de Jiangsu está em construção e será aberto em 2010. O túnel e ponte vai ligar China's terceira maior ilha com o continente, e também para ligar o norte da China Shanghai cruzando o grande rio Yangtze.
Imaginem o que se todos os projectos estão concluídos!
Railways
O Pequim para Tianjin - duas das maiores cidades da China eram apenas ligado através de comboio de alta velocidade. A 120 km comboio de alta velocidade custo povo apenas 30 minutos para comutar entre as duas cidades. No intervalo de 5 minutos, o comboio é executado em 350 km / hora (apenas um pouco mais lento do que o maglev, mas ainda suficientemente rápido, especialmente considerando o baixo custo, é uma boa escolha). 30 minutos podem significar que a viver em Tianjin e comutar para Xangai é possível alternativa para as pessoas nas duas cidades.
Além de Pequim e Tianjin comboio de alta velocidade, o trem Xangai e Pequim (ao lado da antiga linha) também está em construção, bem como o comboio de alta velocidade entre Shanghai e Nanjing (além da velha linha) também estão no caminho. No futuro, fast-velocidade irá ligar os mais poderosos cidades neste grande país, e mais poder económico será gerado com estas linhas.
Em Xangai, o Hongqiao da Estação de Comboios, vai ser a maior estação ferroviária (muito maior do que também enormes Shanghai South Station). Maglev também ir para a estação. Com Maglev que liga as duas grandes aeroportos, em Xangai, as pessoas podem trânsito em apenas 15 minutos - como as pessoas podem acreditar as duas estações são 40 km de distância uns dos outros, e outra é sobre o leste eo outro é o mais ocidental da maior cidade da China.
Metro e Expressways
No último mês do ano passado, 58 metro (ou metrô, se você quiser chamá-lo desta forma) estações foram colocadas em uso no mesmo dia! Eles são apenas parte das 150 estações metrô actualmente em construção na cidade. Se você olhar para o futuro metro mapa, você vai se surpreender que lugares como Chongming Island, e Dishui Lago estão ligadas por metro. Todos estes locais são quase as localidades mais distante em Xangai.
Em Pequim, o seu o mesmo. Em Nanjing, é a mesma. Em muitas cidades da China, metrôs estão espalhando rapidamente, e cada vez mais linhas estão funcionando no subsolo.
Se você olhar para toda a China, eu estava tão surpreso pela via rápida rede. Na minha Luoyang, na província central da China Henan, fiquei feliz em ver a via rápida Luoyang conectado com o próximo pela cidade - Kaifeng, e Zhengzhou, algo em torno de 200 km. Eu não pensava sobre como fechar essas três cidades estão com a forma expressa. Pretty emocionante, não é? No entanto, se você olhar para outro nome do segmento da via rápida - Lianhuo Expressway, o que significa, é parte de uma mais rápida, G30, que liga Lianyungang (a cidade no leste do Mar da China), e Huoerguosi (a cidade, em A fronteira de Fronteira Oeste) - é 4280 km de comprimento. O projecto Mega ligando as três cidades é apenas 0,5% de toda a rodovia.
Assim como G30, G10, G12, G16, G18, G20, G22, G36, G40, G42, G50, G56, G60, G70, G72, G76, G78, G80 tudo correr a partir do leste da cidade-a maioria de cidades central ou oeste Cidades - todos atravessar o país de leste a oeste! De sul para norte, também temos G11, G15, G25, G35, G45, G55, G65, G75 e G85. Os dois Mega ponte (Shanghai de Ningbo, Xangai e para Chongming é apenas parte do G15 Shenyang para Haikou expressa, de novo, menos de 1% do comprimento total.
A China está construindo a maior do mundo expressa rede - assim como Roosevelt construída a actual rede E.U. freeway. Embora eu não sou economista, não posso ver o enorme poder económico da Estrada rede posto no país.
Mega-Projetos e as Raising Power Atrás Ela
Eu não sou economista, e eu não sou um político. Eu sou apenas uma das muitas pessoas na China. Eu posso sentir a mudança na base diária, e às vezes, quando eu começo a conectar os pontos em conjunto, vi uma imagem que eu nunca vi antes, e muitas pessoas na China ainda não viu ao longo de séculos. China é uma mistura complexa de a melhor coisa, e, por vezes, o pior, e os mais brilhantes e as mais escuras, como referi na minha entrada: homens cegos e do elefante. Hoje, neste momento, eu sinto os melhores e mais brilhantes de Este país. Não há dúvida de que por trás do mega-projectos que me referi acima, existe um aumento poder - um poder que as pessoas não podem dar ao luxo de ignorar.