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Eu sou demasiado lento reagir a esta notícia. O 6o aumento largo nacional da velocidade do trem foi terminado. Desde que eu não tentei o trem novo, ainda não impactou minha vida ainda. (A régua básica neste blog é escrever sobre 'eventos em Shanghai que afeta minha vida e outra. Eu tendo a escrever somente em algo que me faz um impacto).
Eu sei que deve haver algum lado muito bom sobre esta velocidade acima. Eu falarei sobre ele depois que eu faço exame do trem. Eu quero apenas começar a discussão sobre como pode mudar a paisagem da distribuição da cidade em China.
Luoyang v.s. Zhengzhou
Eu recordo quando eu estava na universidade, mim fiz exame do trem #1658 de Shanghai a Luoyang.
De acordo com a programação velha, fêz exame de aproximadamente 16 horas (16: 32 - 08:14 +1) a chegar em Zhengzhou, e aproximadamente 20 (16: 32 - 10:17 +1) horas a chegar em Luoyang.
Depois que o trem das D-séries aparece, a licença Shanghai do trem D82/D83 em 15:30 e chega em Zhengzhou em 21:45. O mesmo desengate de 998 quilômetros custa somente 6 horas e 15 minutos - aproximadamente 1/3 do tempo original.
A coisa má, embora, é o trem a Luoyang é a mesma - ou mais lento uniforme. A abertura entre Zhengzhou e Luoyang saltou de 2 horas a quase 10 horas.
Que significa à segunda cidade do nível - Luoyang? Significa todos os povos em Luoyang e outras cidades menores deve toda migrar a umas cidades mais grandes como Zhengzhou? Em todo o caso, Luoyang não é demasiado pequeno - uma cidade de 6 milhão populações. Há deve estar muito cidade “menor” como Luoyang começado esquerdo distante atrás durante esta velocidade railway acima.
Nanjing a Shanghai
Uma nota lateral: Meu primeiro desengate a Nanjing em 1996 fêz-me exame de 13 horas - o trem de 6 horas atrasadas. 6 horas em 1996 são ainda APROVADAS, comparado às 18 horas a Luoyang naquele tempo (mesmo naquele tempo, Luoyang tinha 18 horas ausente, em vez de 19). O trem atual de D chega em Nanjing em apenas 1 hora e em 58 minutos.
Trem de alta velocidade ou Maglev?
Funcionando em 200 km/h a 250 km/h, o trem novo no sistema existente parece razoavelmente bom comparado aos 430 km/h Maglev. Que é o fate do trem de Hangzhou-Shanghai Maglev? Começará relally a construção ou não?
Preço?
O trem de D fêz um salto mais grande no preço do bilhete. Para alguns trens, a velocidade foi acima por 50%, e o preço foi acima por 400% ou mais elevado.
Perguntas após perguntas
Deve haver uns muitos das perguntas e do impacto do trem de alta velocidade em China. Que são os impactos? Como transforma mais mais China? Há muitas perguntas a ser respondidas. Em todo o caso, os trens têm funcionado no trilho por alguma hora, e faz exame mais por muito tempo para povos para começar realmente pronto para usar estes trens de alta velocidade e para ver o impacto que faz à vida do pessoa normal, ou o futuro das cidades em China.