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Que são as razões do tráfego mau em Shanghai?
Eu acredito entre todas as centenas das razões que os povos podem pensar de, “muitos povos não sei dirigir” sou um - pode ser não principal.
Pessoalmente, eu sigo a régua do tráfego muito mais depois que eu aprendi dirigir. Por que?
1) Eu comecei compreender como jaywalking perigoso é.
2) Eu comecei aprender réguas do tráfego
3) Eu compreendo muito mais melhor como o irritar é estar no meio da estrada e retardar abaixo carros.
Deixar-me explicar um por um estes.
Eu comecei compreender como Jaywalking perigoso é
Para ser honesto, não todos compreende-o, including mim 3 anos há.
Desde que a maioria dos povos em China não dirige e não sabe dirigir, e nunca tem a experiência de se sentar no assento do excitador para olhar a estrada desse ângulo, dirigir é bàsicamente uma habilidade misteriosa. Antes que eu aprendi dirigir, eu fiz exame apenas d para concedido que os excitadores podem ver TUDO, e podem parar o carro a qualquer hora, e têm a habilidade 100% ajustada para evitar de bater qualquer um.
Por exemplo, os povos pensam que é muito fácil parar o carro que funciona em 60 quilômetros/hora dentro de 10 medidores da distância. Esta é percepção errada.
Depois que eu aprendi dirigir, eu comecei compreender que há determinados ângulos que eu completamente não posso ver quando eu dirijo - a área cega; é certo que que as circunstâncias (como alguém na obscuridade na noite) essas excitadores vêem mal; há muitos casos que é quase impossível para o carro parar.
Infelizmente, todos os excitadores sabem aquele, mas a maioria dos povos não o sabe.
Eu comecei aprender réguas do tráfego
Há muitas réguas do tráfego. Entretanto, eu sei-o primeiramente somente depois que eu passo o exam do excitador. Quando andar e quando não andar? Muitos povos não sabem. Eu sei ainda que os muitos dos povos que acreditam firmemente a luz vermelha são somente para os motores, e não para bicicletas ou pedestrians.
Como a inconveniência ele é
Jaywalking ou as coisas como esta são não somente perigoso, mas também incômodo. Quando eu dirijo, eu vi assim muitos povos estar no meio da rua, esperando para continuar andando.
Antes que alguém aprenda dirigir, pensam que é APROVAÇÃO perfeita. “Todos aqueles carros, vão apenas - eu não me moverei!” Entretanto, os excitadores DEVEM retardar para baixo apenas caso que. Isto retarda abaixo o tráfego e traz o caos.
Estes são alguns exemplos da diferença entre o excitador e um non-excitador. Eu acredito que os excitadores são pedestrians melhores depois que aprendem como trabalhos do carro e do tráfego.
Em Shanghai, por exemplo, a porcentagem dos excitadores é demasiado pequena, e é uma razão para o caos do tráfego. (Bem, como I dito, eu não penso que é a razão principal though).