| « prev next » |
Após 10 dias contínuos de dirigir na área do San Jose, eu sinto que eu não dirijo assim como antes em Shanghai. Recentemente, Wendy sente claramente inseguro quando está na placa no carro. Eu sinto o mesmo. Eu começo tornar-se demasiado perigoso ou demasiado incômodo para outros excitadores em Shanghai. Estão aqui alguns exemplos.
Parar no sinal do BATENTE
Eu tentei parar no sinal do BATENTE. Há um sinal do BATENTE na saída de minha área residential. Eu necessito fazer a volta esquerda. Eu paro no sinal do BATENTE, que é aproximadamente 2 medidores longe da estrada principal - é a estrada para bicicletas. Se um carro me seguir, 2 fora de 3 vezes, o chifre da vontade do carro em mim e batem-me quase. Não esperaram um carro parar para nenhumas razões - não havia nenhum carro que funciona na estrada principal, e não há nenhuma bicicleta na pista de bicicleta.
Somente depois que eu paro, eu sinto que o sinal do BATENTE está na posição errada. Depois que eu paro, eu ainda não posso ver se há carros que funcionam para minha posição na pista do carro - há uma cerca elevada da árvore entre a pista do carro e a pista de bicicleta. Eu paro, mas eu não tenho uma vista desobstruída aproximadamente se eu devo ir ou não. Assim eu apenas paro de, mantenho-me dirigir, passo-me o sinal do BATENTE e paro-me outra vez na borda da pista do carro. Somente em seguida isso pode mim ver se há carro ou não claramente. Assim às vezes, eu paro apenas apenas no meio da pista de bicicleta, e forço algumas bicicletas para parar ao lado de meu carro. Frequentemente, olharão fixamente irritadamente em mim ou shout.
Conclusão: É direito seguir a régua original - não parar no sinal do batente mas ser cauteloso bastante sobre os carros de vinda.
Ir perto de um ponto fundindo
Prática comum em Shanghai. Apenas como o senario precedente, se eu aproximar um lugar onde haja um tráfego devinda, e lá está um sinal do BATENTE lá, eu tenho que retardar para baixo e para prestar atenção à decisão que o excitador do carro (90 graus de meu sentido) faz. Se acontecer se decidir ir (alguma maneira), eu tenho que frear e retardar para baixo. Se parecer ser paciente bastante, eu lentamente e com cuidado passagem perto, pronto para frear em em qualquer altura que.
Se eu começar usado a dirigir a direito, e não pagar bastante atenção aos carros no T-junction, os lotes dos carros apenas de repente aparecem e chocam-me. É muito perigoso. Eu encontro este depois que duas ou três vezes - os dois carros estão muito próximo. Agradecer o freio do deus I rapidamente bastante.
Conclusão: Nenhuma matéria lá é a luz verde, a que o sentido você vai, sempre carros da atenção do pagamento na esquerda, na direita, antes e sometime após você.
Na luz verde
Quando há uma luz verde adiante, a maneira típica é retardar para baixo - a aproximadamente 30 km/h em alguma área aglomerada. “Impossível é nada” na estrada transversal. Às vezes, as bicicletas irã0 transversalmente e o pedestrian aparecerá de em qualquer lugar.
A luz assim verde iguala a luz amarela. Isso significa que você tem que dirigir muito com cuidado.
A luz amarela significa a luz verde - os povos não vêem a diferença.
A luz vermelha é luz vermelha - para a maioria dos excitadores, mas não todas. :-)
O hábito de dirigir rapidamente como se uma cruz da luz verde é a mesma como a outra peça da estrada já não trabalha.
Encontrando-se com o Pedestrian
Apenas agora, sobre 9:00 PM, quando eu for para trás ao repouso, mim apenas à esquerda a porta, mim meninas da serra dois que vão cruzar-se antes de mim.
Meu hábito aprendeu do último mês trabalhado. Eu parei - parado completamente e esperado lhes para ir antes de mim. Estiveram lá, e esperaram-me.
10 segundos mais tarde, eu acenei minha mão e deixá-los vão. Apenas não vão e olhado me em uma maneira estranha. Eu insisti deixei-os ir primeiramente. Mais tarde, foram sobre. 10 medidores ausente, olham ainda para trás em meu carro. Obviamente quiseram saber o que é errado com meu carro.
É desperdício de tempo grande. Eu era afortunado que não havia nenhum carro atrás de mim. Se não, eu criarei um outro excitador irritado lá.
Conclusão: Não tentar render para o pedestrian, porque os pedestrians não são usados ir ainda antes de um motor ligado.
Muito Confused
Eu sou muito confused no último diversos dias. A cara do problema I é, se eu seguir a régua do tráfego (as réguas do tráfego não são diferença demasiado em ESTADOS UNIDOS e China), mim será um fabricante do problema. I, como um indivíduo retardarão extremamente abaixo o sistema inteiro do tráfego. Eu desperdiçarei outra hora parando em um sinal do batente ou mesmo yeild para o pedstrain. Eu baterei outro carro para não pagar bastante atenção quando eu dirijo ou firo algum cyclist.
Depois que eu penso realmente duramente, minha conclusão é, cada sociedade tem sua própria régua. Se eu tiver o poder mudar a régua, eu mudo a régua. Eu ainda posso fazer muitos das coisas com meu próprio esforço.
Se eu não puder mudar a régua, eu seguirei a régua EXISTENTE em vez de fazer o problema. Seguir uma régua que seja somente em alguém mente ou no livro não significa que você é um jogador bom nesta sociedade.
Fazendo o negócio?
Para fazer o negócio em China, é a mesma maneira? Depois da mesma régua de negócio em ESTADOS UNIDOS não pode trabalhar em China. O que se insistindo em algumas réguas ferirá alguém (sócios, os clientes?) e ferido finalmente o negócio próprio? Se você for único para seguir uma régua que você acredita verdadeiramente (como a régua “direita” do tráfego), o negócio pode encontrar alguns problemas sérios. Deixar de funcionar talvez em um outro carro não é melhor do que depois de uma régua que eu acredite firmemente. Nenhum mundo é ideal.
Alguma sugestão?
“Fazer algo que você pensa é” régua direita não se aplica me. Eu não penso depois que eu bato o outro carro fora da estrada, mim acredito ainda que eu sou o mais melhor excitador em Shanghai - “olhar todo o othe o outro excitador: não bateram nenhuma pessoa ou carro em 20 anos, mas como pode você reivindicar você é excitador melhor para seguir uma régua que outro não segue?” Talvez que eu devo promover réguas do tráfego no blog, e na outra maneira em vez de praticá-la na estrada? O que uma resposta wired mim tem. Contribuir para fazer um lugar melhor para viver não é fácil.