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Eu acordo em torno de 8:05 esta manhã, aproximadamente 15 dias do que o normais dos minutos mais tarde. Wendy saiu para Xiamen já sem minha consciência. Que mundo estranho! Voa lá para entrevistar alguns guys em Xiamen e começará para trás pelo vôo atrasado hoje à noite. Todo acontece em um dia. Talvez então eu acordo, o plano carregar seu Shanghai já esquerdo e estava voando sobre Zhejiang.
Apressando-se à cozinha suja, eu começo ao Washington. Porque eu descrevi antes, o lugar que eu vivo para a direita é agora um apartamento pobre, miserável, e velho sem telefone. O washroom foi ocupado pela máquina de lavagem dianteira da carga de SIEMENS extremamente 1550 novos. Agradecer o deus que a decoração do apartamento novo está terminada quase e eu estou esperando a vida nova muito logo.
Em torno de 8:10 AM, eu pisei fora da porta. A porta de madeira com fechamento simples é um pouco melhor do que nenhum fechamento, mas eu não tenho nenhuma expectativa elevada para este tipo do fechamento. Uma vez que eu deixei minha chave em meu repouso de Meilong. Eu empreguei um picker do fechamento para ajudar-me. Pôs duas varas no fechamento e aproximadamente 3 segundos mais tarde, a porta está aberta - abriu a porta mais rapidamente do que eu faço com minha chave. Howstuffworks.com fornece um tutorial sobre como a colheita do fechamento trabalha.
Após o esse, eu sei quando eu travo a porta deste tipo, ele efeitos da tomada somente no aspecto physiologic. Não impede que nenhum ladrão o quebre.
Shanghai torna-se morno estes dias. Está realmente morno. A temperatura levantou para 26°C já, de acordo com a vida na mostra da conversa de Shanghai na estação de rádio de Shanghai. Eu liguei o carro, puxo-o para trás e entrei no Jinxiu Rd. Há um sinal mau que mais e mais carros apareceram na estrada. Isto não é inesperado. Mesmo Jian Shuo Wang começou um carro, por que não deve outro? Eu sinto apenas o tráfego de Jinxiu Rd. aumentado dramàtica no último um mês depois que eu me movi aqui. Talvez porque mais e mais povos se estão movendo para a área de Pudong, quando antes, não houver quase nenhum pessoa que vive lá.
Dentro de 10 minutos, eu estou na entrada da ponte de Nanpu, dirigindo a Puxi. Depois que a ponte de Lupu abre, não há quase nenhum atolamento de tráfego em Nanpu. Eu necessito somente ser paciente dirigir lentamente na rampa. Assim que eu começasse na ponte, todos os carros se apressaram acima e eu comutei para deslocar 5 para a velocidade cheia.
Desde que eu estou usando uma placa de Hangzhou, eu não posso usar a estrada elevated neste tempo. A proibição é levantada depois que 9:30 AM. Eu escolhi o Lujiabang Rd. - > Zhaojiabang Rd. - > Tianyaoqiao Rd. rota. O tráfego de Shanghai não é esse bad. Nesta estrada, eu nunca encontrei-me com o atolamento de tráfego assim distante. Há somente uma luz vermelha mais longa na interação da estrada de Wanping.
Em torno de 8:50, eu estou no ponto de giro de #30, Tianyaoqiao Rd. Eu puxei meu carro para a direita. Há assim muitos passageiros e bicicletas na maneira. Eu tenho que ter extremamente cuidado para dirigir. Se eu dirigir um pouco mais rapidamente, eu posso bater um pedestrian. Se eu dirigir um pouco mais lento, mais e mais povos começarão na maneira antes que mim assim que eu tenho que esperar infinita. De acordo com recentemente a lei da segurança de estrada anunciar, se um carro bater um pedestrian, nenhum mater cuja falha é, o excitador tem que ser responsável para o acidente. Antes da lei nova, o pedestrian tem que compartilhar da responsabilidade do acidente. A notícia relatou um excitador bateu um jaywalker à morte e pagou 400.000 RMB à família da vítima, embora não tivesse nenhuma falha.
8:52 AM. Eu estacionei o carro no lote subterrâneo do estacionamento da torre do Metro. A torre do Metro carrega somente 600 RMB por o mês para os povos que trabalham neste edifício. Isso é barato! Eu ouvi as 66 cargas da plaza 1800 RMB por o mês…
Poço. Esta é uma manhã típica de minha vida. Pode ser uma manhã típica de muitos povos (quem têm carros) em Shanghai - uma cidade com os 19 milhão povos.