| « prev next » |
Agradecimentos a Spanky, que afixou o seguinte comentário sob meu artigo: Maglev - uma falha?. Eu encontrei o artigo de valor da informação muito e citei o comentário neste borne do seperate. Da causa todo o crédito vai a Spanky.
1330 horas: Chegada Salão do aeroporto de Pudong (1o assoalho)
1335 horas: Encontrou a programação de Maglev no 3o assoalho - trem seguinte @ 1350 horas
1340 horas: O bilhete comprado para o passeio (¥50/way na classe de economia ou ¥40 para o passageiro com o bilhete de ar do mesmo dia) e board o trem
1345 horas: Maglev retirou de Pudong, 5 minutos antes do tempo programado
1351 horas: Chegado na estação de Longyang
1400 horas: Começado em um táxi na quarta tentativa. (Os três excitadores precedentes reivindicaram que não souberam onde amanhã o quadrado está. Um deles reivindicou mesmo ignorant do quadrado do pessoa quando eu lhe disse que o destino é perto dele!)
1430 horas: Chegado em JW Marriott no quadrado do amanhã
Esta modalidade nova de viajar (Maglev + táxi) reduz a quantidade de tempo na estrada e de custos para transferência do aeroporto de Pudong ao hotel em Puxi. Meus custos totais de transferência vieram até ¥80 (¥40 para Maglev + ¥40 para o táxi). Entretanto, custará mais do que o fare do táxi (¥120-150) se houver três ou mais passageiros que viajam junto. Não haverá muito saving de tempo se o passageiro faltar o Maglev conectando e tem que esperar aproximadamente 15-20 minutos pelo seguinte.
Eu devo dizer que esta modalidade de viajar não é também apropriada para passageiros com mais do que a carreg-na bagagem. Isto é porque há aproximadamente cinco vôos dos escalators e algum andar envolvido (nenhum trole disponível no aeroporto conectando do túnel à estação de Maglev e à estação de Longyang).
O Maglev funciona atualmente entre Longyang e Pudong de 8.30 am com 5.30 pm no intervalo de cada 20 minutos. Há cremalheiras acima dos assentos e entre cabines para a bagagem. Eu não penso que é necessário pagar duas vezes tanto quanto para viajar na primeira classe como é um passeio muito curto e há poucos usuários agora (mais turistas de Maglev do que passageiros de transferência).
Eu concordo que um Web site oficial deve ser ajustado acima de rápido para criar mais consciência entre viajantes e para incentivar um uso mais elevado. Algumas propagandas no aeroporto atrairão certamente passageiros chegando para usar o serviço. A experiência total era boa e eu passeio imóvel em Maglev a próxima vez que eu vou a Shanghai.
Afixado perto: Spanky abril em 20, 2004 11:07 PM