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Maglev opera-se em Shanghai

Cortesia da imagem de Transrapid

Um sistema de alta velocidade super do transporte com um sistema de movimentação do non-adesivo que fosse independent de forças de fricção do roda-e-trilho foi um sonho long-standing de coordenadores railway. Maglev, uma combinação de ímãs superconducting e da tecnologia linear do motor, realiza o corredor de alta velocidade super, a segurança, a confiabilidade, o impacto ambiental baixo e a manutenção do mínimo.

Fonte: Vista geral de Maglev R&D

O projeto railway de Maglev (levitation magnético) começou 700 dias antes e no Dec 31o, 2002, foi lançado. Este evento é coberto pelo lote dos medias.

http://www.cjonline.com/stories/011203/bus_railway.shtml
http://timesofindia.indiatimes.com/cms.dll/html/uncomp/articleshow?artid=32861388
http://abcnews.go.com/wire/World/ap20021231_1306.html
http://asia.cnn.com/2002/BUSINESS/asia/12/31/china.maglev.biz/

Eu não me importo com a divisória da notícia. Eu quero apenas escrever para baixo minha observação sobre o maglev de meu perspective pessoal.

Começo duro

O projeto do maglev foi começado com muitos das dúvidas e da incerteza. Eu ouvi comentários positivos e negtive no jornal sobre o projeto do maglev dois anos há antes do real do projeto começados. Como sempre, eu estou no lado para suportar o projeto desde que parece assim fresco!

Velocidade rápida da construção

Eu tenho que dizer, a velocidade devo muito rapidamente construir a estrada de ferro. Parece-me assim desde que eu faço exame freqüentemente de vôos no aeroporto de Pudong nos últimos dois anos. Eu vi que a extensão das estradas de ferro diárias e dela está também muito logo entre o trilho está pronta e o primeiro trem da fuga foi em linha.

Preço

Uma da pergunta o mais freqüentemente feita é “quanto ele faz exame?”. De acordo com medias principais em Shanghai, o preço padrão é um único desengate de 50 RMB. Isto é razoável desde que faz exame de aproximadamente 80-100 RMB para a mesma distância pelo táxi. Pela barra-ônibus, é 18 RMB, mas faz exame muito mais por muito tempo. Custa aproximadamente 40 minutos para ir pela barra-ônibus mas faz exame somente de 8 minutos para fazer exame do maglev. Apesar de tudo, a velocidade de 430 KM/Hour na terra é muito atrativa.

Atualmente, abre para a excursão somente. O preço é 150 RMB para assentos normais e 300 RMB para o assento do VIP. Este é desengate redondo. Os começos do trem de Longyang Rd. A estação, velocidade até 430 km/hour e chega no aeroporto de Pudong. Depois que muito curto a ruptura, o trem retorna sem aberto a porta.

Mesmo quando é puramente para a excursão, os povos ainda não podem fàcilmente começar os bilhetes. De acordo com o jornal local, os bilhetes 2 semanas têm sido de mais tarde selt para fora.

Futuro

Maglev abrirá ao público para a operação de negócio no fim deste ano. A velocidade, a velocidade a mais rápida disponível na terra, manter-se-á atrativo para visitantes e turista por muito tempo. Eu espero que eu possa ter uma tentativa mais tarde e lhe relatar meu sentimento da alta velocidade em meu blog futuro. Eu vi o maglev treinar da parte externa. Eu estava no título Longyang Rd do carro. Postar e serra um treinamento do maglev que apressa-se para o sentido oposto. Olha realmente rápido. Parece que desapareceu de meus olhos em 2 segundos.

Maglev Updated retrata agosto 14, 2003

Eu fiz exame de muitos de retratos do trem de Maglev por myself e compartilhei d aqui. Estão aqui alguns.

Maglev Updated começa ao coletor Passeger no aeroporto outubro 21, 2003

Partindo outubro de 11, 2003, dos passageiros do coletor da vontade de Maglev no aeroporto de Pudong em cada sábado e de domingo. Então deixa-os cair fora na estação da estrada de Longyang. O preço é 75 RMB.

Ver mais em PVG: Maglev começado carrega passageiros.

Mais informação:
PVG: Maglev começou a operação?
De Pudong do aeroporto de Maglev profundidade dentro -
Bilhetes para a excursão de Maglev

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