| « prev next » |
나는 D 기차를 아직 타는 기회가 없었다. 우물. 나가 상해에 관하여 많게 썼더라도, 나는 지금도 전임 보고가 아니다 그래서 나는 각 새로운 것을 시도하고 나의 blog에 첫번째 손 경험을 보고해서 좋다. 이렇게 저가 중국 마이크 경험을 인용하게 하십시오. 이것은 나의 blog에 D 훈련에 관하여 첫번째 선발한 주이다.
안녕 Jian Shuo,첫째로 모두의, 나는 당신의 위치를 사랑한다! 나는 나가 상해 공항에 자기 부상 열차에 관하여 정보를 알아낼 것을 시도할 때 나가 그것을 발견할 첫번째로 기억한다. 당신의 위치는 아주 도움이 되었다.
나는 나가 Tianjin에서 베이징에 D 기차를 지난 주 즐긴지 얼마이라고 알게 했다 당신이 원했다. 그것은 아주 안락하, 기차의 안은 다른 기차와 아주 달랐다. 실제로, 그것은 maglev의 안과 같이 보였다. 그것은 아주 청결했다, 모든 좌석은 동일한 방법을 직면하고 있었다, 각 좌석을 위한 쟁반 테이블이 있고, 얼마나 빨리 우리가 가고 있던지 보여준 스크린이 있었다. 기차의 외부에, 최고 속도가 200 Km/hr이었다는 것을 밝혔다, 그러나 우리는 163 km/hr.에 서만 얻었다. 그러나 나는 D 기차를 위해 앞으로는 일지도 모른다 그들이 새로운 대위를 건축하고 있었다는 것을, 이렇게 나 의심한다 주의했다. 여행은 1hr 25min를 가지고 갔었다, 그러나 지금 1hr 9min이고, 일단 새로운 대위가 행해지면, 대단한 단지 40 min.일 것이라는 점을 나는 말되었다!
배치하는: 2007년8월 20일 에 중국 마이크 11:37 PM