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나가 상해에 있는 나쁜 소통량의 이유에 대해서 이야기할 때, 사람들은 나가 상해에서 어떻게에 관하여 모는지 저를 요구했다. 이것은 좋은 질문이다. 아주 좋은 것. 매일 운전사 그리고 소통량 규칙을 높게 염려하는 누구, 및 혼돈 소통량, 나가 어떻게 모는지 저를 설명한다 시키십시오. 나는 나가 모든 소통량 규칙을 준행한ㄴ다는 것을 전혀 정치적인 정확하싶지 않다 - 저를 당신에게 말하는 기대하지 말라 - 나가 다만 나가 모는 방법, 그리고 왜 정확하게 공유하고 싶은. 이것은 나가 어떻게 몰아야 하는지 모두에게 보다는 잘 말하는 돕는다.
정지는 서명한다
첫번째 것, 나는 표시를 멈추지 않으며 멈추지 않는다.
나가 이 포스트에서 기술한 대로: 윤리학에, 정지 표시에 멈추기 위하여 혼돈을 창조하십시오.
나는 정지 표시에 감속한다.
이것을 위한 2가지의 이유가 있다. 상해 존경 정지 표시에 있는, 그리고 정지 표시에 정지에 많은 운전사는 아닙니다 정확하게에 관해서는 한다 도로에 종지부를 있다. 당신의 뒤에 차는 쉽게 당신의 차를 명중할 수 있고, 또는 기분을 상하게 했다. 언제든지 나가 정지 표시에 멈춘다, 그리고 만약에 저의 뒤에 차가 있으면, 그들은 경적, 정면 빛, 또는 수시로 번쩍이기 위하여 일지모른거나, 저를 돌고 통과한다.
두번째 이유는 아닙니다 이렇게 넓은 자전거 차선 가진, 또는 몇몇 자전거를 가진 도로를 위해, 정지 표시 일 잘 이다.
나의 주거 지역의 출구를 한 예로 가지고 가기. 간선 도로에 차가 다는 것을 나가 정지 표시에 멈추는 경우에, 자전거 차선이, 거기 볼 저를 위한 아무 방법도 없기 바로 전에, 지금도 2 미터이기 때문에 떨어져 있고, 완전하게 녹색 식물의 뒤에 숨겨지 차 간선 도로 및 자전거 도로 분리.
나가 조금 위에 움직이고, 자전거 차선에 완전하게 멈추는 경우에, 이것은 미국에 있는 정지 표시 위치 같이 아주 이다. 그 때 나는 도로에 차가 다는 것을 볼 수 있다, 그러나 나가 완전하게 자전거를 움직이지 않게 핬기 때문에 문제는 비록 간선 도로에 차가 있더라도, 나 위에 움직여야 한다 이다 (느리게). 자전거 차선 (차 처럼 넓다)의 한가운데에 체재하는 정당하다 차를 위한 방법 없다.
나는 특정 장소에 - 저의 뒤에 아무 차도 없을 때만, (웅대한 출입구의 뒤에 것 같이) 매일 아침마다 때때로 멈춘다.
우회전
나는 얼룩말에 보행자가 있을 때라도 우회전한다.
이것은 훨씬 복잡하다. 또한 2가지의 이유가 있다.
이유 아니오 1. 소통량 규칙은 상호적인 계약이다. 나는 얼룩말에 멈추고, 보행자를 기다린다. 대부분의 시간에, 그들은 당신을 멈추고 기다릴 것입니다. 물결치는 손은 첫째로 가는 그들을 위한 표시를 항상 일하지 않는다 주었다. 나의 경험에서는, 작동 방법은 사람들과 할말에 고함치기에 이다, "첫째로" 가거든, 사람들은 hestitately 위에 움직인다. 이것은 그러나 큰 문제가 아니다. 어림짐작은 이다, 확고하게 멈추고 멈추는 것을 결정하거나, 가는 것을 결정하고, 주의깊게 가십시오. 결코 중앙으로 들어가지 말라 - 나가 멈출 때, 정지를 사람을 살게 하십시오. 그들이 갈 때, 나는 - 이 상황에서 너무 위험한, 더 나쁘게 직접 조차 간다 간다 (그러나 주의깊게).
두번째 이유는, 거기 당신의 뒤에 이렇게 많은 차이다. 당신이 Xujiahui에 있는 Guangyuan 도로 그리고 Gongcheng 도로에, 예를 들면, 계속하지 않는 경우에, 당신이 결코 우회전할 수 있을 없을 매우 확실하다. 그것은 상해에 있는 Huaihai 도로 그리고 다른 많은 도로에 동일하. 그것은 보행자의 첫번째 그룹을 위해 멈추는 것은 좋다, 그러나 당신이 가기 전에 얼룩말에 아무 보행자도 없을 때까지 기다리는 것은 다만 불가능하다.
Pedstrain는 첫번째 규칙 상해 같이 군집한 도시에서 일하지 않는다 간다. 유일한 작업 규칙은 주의깊게 이고, 가고, 보행자에게 가능한한 많이 무너졌다.
나는 신문에 이것에 관하여 뜨거운 토론이 있었다는 것을 기억하는가 - 왜 그것 빨간불에 우회전하는 것이 허용된다? 많은 사람들은 차가 유럽에서 것과 같이 빨간불에 - 다만 멈추도록 제시한다. 설명은 상해에는 이 규칙이 있는 경우에, 소통량 완전하게 멈출 것이다 이었다.
나는 두번 생각하고, 이것이 적당한 응답다는 것을 믿는다. 그것은 자원에 관하여 전부 이다. 이렇게 몇몇 도로 및 이렇게 많은 차 및 사람들이 있다. 사람들은 이다, 모두 아닙니다 있다 스퀘어 2가 사실을 받아들여야 한다. 이 도시에 있는 공간의 미터. 그것은 마을에서 같이 다만 이다, 거기 총 1000 USD가 있고, 100명의 사람들이 있다. 현실에는, 모두 단지 있다 10 USD가 이다. 우리는 총 사회 부 (도로를 더 건축해서) 또는 인구를 감소시키기 증가시켜서 좋다 (차 수를 제한해서). 이 2개의 요인이 바뀌지 않을 때, 사람들은 차가 빨간불에 돌기 위하여 바르게 만드는 것이 허용된다 는 사실을 받아들여야 한다.
그런말로 미루어 보아, 나는 현재 방법이 정확하다고 말하고 있지 않다. 운전사는 보행자에게 존경을 언제나 보여주어야 하고, 방법을 가능한 한 자주 준다.
그것은 "걸을 것이다" 강요 같이 단추 이다. 많은 장소에서는, 그런 단추가 있다. 디자인의 기도는 신호등 체계를 능률이라고 유지하기 위한 것이었다. 그것은 종일 항상 눌러지기 때문에 단추의 대부분이 사용되지 않았다 끈다, - 정당하다 단추가 돕지 않는 너무 많은 사람들 있다.
속력을 내기
나는 너무 빠른 몰지 않는다. 나는 높은 공도에 80 KM/h, 고속도로에 110 KM/h 같이 교통 표지의 대부분을, 존중한다.
약간 예외가 있다. 1개는 Puxi로 이끄는 Nanpu 교량의 Puxi 부속에 있다. 그것은 40의 방법에 유지하기 위하여 40를, 그러나 모두는 60에 달릴 때, 계획되게 위로 흩뜨린다 소통량을 만든다. 나는 40 KM/h에 유지하는 것을 시도하고, 나의 드라이브의 2 분에서, 저의 뒤에 이상의 10대의 차는 저의 앞에 차선 등을 맞댄 저 및 변화에게 통과된 차선을 바꾸었다. 저것은 혼잡으로 저 때문에 방법, 소통량 돌리었다. 어떤 운전사든지를 위한 질문이 이다, 진짜 혼돈을 창조하기 위하여 사실상 이지 않는 규칙을 지키고, 또는 규칙을 위반하고기 위하여 그러나 평화로운, 주문된 소통량의 일부분이기 위하여.
다른 사람은 안 반지의 Wanping 도로 출구이다. 30 km/h의 제한 속도를 가진 1000 미터가 있다. 좌 차선에는 80 km/h의 한계가 있다. 당신은 나가 30와 보유에 급격하게 저것 감속하는 경우에 무슨 일이 일어나는가가 상상할 수 있다. 동일한 문제.
우리가 많은 "틀린 규칙"를 보는 동안, 선택은, 규칙을 준행하고 혼돈을 창조하거나, 현실을 따르기 위하여 이다. 이것은 응답할 것이다 쉬운 질문이 아니다. 나는 "정치적인 정확한" 응답을 알고 있다, 그러나 나의 선택은 "현실 정확한" 응답이다.
P.S. 이것은 당신을 위한 상여 질문이다:
통제를 다 떨어지는 기차. 그것은 역으로 달린다. 작동 철도에 놀아 20명의 아이들, 및 포기한 철도에 놀아 사람 아이들이 있다. 철도에게 맡겨져 있는 것으로, 당신은 2개의 선택이 있다. 1개는 가게 해 기차가 이고, 이것은 20명의 아이들을 (누구 안전 규칙을 준행하지 말라, 그리고 위험한 장소에서 놀기), 다른 선택 기차를 포기한 가로장에 전환하고 1 순진한 사람 아이들을 죽이기 위한 것이다 죽여. 그는 정당한 일을 그러나 결함을 누군가 다른 사람을 위해 죽여 하고 있다. 당신의 선택은 무엇인가?