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상해 공항 도시 맨끝에 관해서 물어보는통과하 에 의하여. 맨끝이 "가정" 인 무슨을에 관하여 당신의 추측은 사용하게 맞다, 그러나 그것 방법 일이다.
맨끝
Hongqiao와 Pudong 공항외에, 상해 공항 권위는 공항 도시 끝 가까운 Jing를 사원 건축했다. 높은 건물은 도심지에 있는 확인 짐에 여객을 허용하기 위하여 디자인되고, 공항에 큰 수화물 없이 간다.
그것은 완전히 사용되지 않았다
2002년9월 9일 에 끝 시작된 가동. 3 년 지나서, 단지 1개의 항공만 맨끝 - 상해 항공으로 움직였다. 다른 모든 항공은 움직임을 아직 시작했다. 최근 뉴스는 중국 동부쪽 항공에는 5 년 안에 터미널 건물로 움직일 계획이 다는 것을 밝혔다. 무엇 5 년? 그들은 말했다 2010년의 앞에 안으로 움직이고 고려한ㄴ다는 것을 다는 것을. 다른 항공은 아직도 아무 계획나의 어떤 공고이라고 아직 발행하지 않아. 지금 맨끝의 18의 카운터에서 단지 2 상해 항공에 의해, 사용되었다.
왜
당신은 보기 당신이 유일한 항공 - 상해 항공, 및 당신과 할 필요가 있는 무슨을에 이 맨끝이 대중적이지 않지 왜 이유를 아는 경우에.
1. 여객은 출발 시간의 앞에 확인 2와 절반 시간을 필요로 한다. 저것은 2 Pudong 공항에서 시간 더 보다는 요구되어 이다. 2 시간은 가장 느린 수송을 사용하여 Pudong 공항 도착하기 위하여 충분히 길다 - 버스에.
2. 여객은에, 출발의 앞에 40 분 확인을 그들의 포장 Pudong 공항에서 문 44 두배로 해야 한다.
이것은 어리석다. 그것은 도시 맨끝이 제공하는 유일한 서비스가 당신이 맨끝에서 공항으로 당신의 수화물을 이동하것이라는 점을 것을 돕기 위한 것이고, 당신은 아직도 공항에 짐을 다시 얻을 다는 것을 보인다.
3. 11:30 AM 후에서만 비행은 터미널 건물에서검사하 에서 일 수 있다.
4. Pudong 공항에서만 비행은 봉사한다. 상해 항공의 비행의 대부분은 국내 이고 Hongqiao에서 출항한다. 당연히 현지 신문에 따르면 여객이 일 당 맨끝을 사용한 단지 4가, 있다.
5. 당신의 자신에 의하여 Pudong 공항에 수송. 직접적으로 아무 기차도 없기 때문에 도시 맨끝을 연결하거든 Pudong 공항, 여객은 긴 양 도로 역에 Maglev에 지하철 선 #2 및 이동을 사용할 필요가 있다. 대략 1 시간은 필요하다. 여객은 또한 Pudong 비행장 셔틀 버스 #2를 탈 수 있다 (도시 맨끝에 정지 권리가 있다).
그것을 사용하기 위하여 추천하지 말라
이렇게 나의 결론은 당신은 택시로 가지고 갈 조차 수 없다 - 당신의 수화물이 충분히 크면 않는 한 이고, 맨끝을 (비록 당신이 상해 항공 비행을 가지고 가더라도) 사용하지 않으며, Pudong 공항에 직접적으로 간다 (기회는 항공기로, 가지고 갈 수 없다 이다).
도시가 배우는 유지한ㄴ다는 것을 희망하십시오
이것은 거대한 투자 (300백만 RMB)의 보기 및 약간 (또는 0) 반환이다. 많은 것이 국가에서 첫번째, 이 터미널 건물을 포함하여이기 때문에, 많게 배우는 것이 있다. 나는 계속하는 제 발동기 프로젝트로, 상해 실수하지 않는다 너무 많이에게 이것 같이 점점 희망한다.
P.S. 원인의, 그것은 도시가… 배우도록 인 도시 맨끝을 위한 시간을 완전히 unitlized, 필요로 하고 다만 참을성이 있으십시오.