중간 반지의 삽화
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Jeff의 생일 파티에 오늘 갔다. 나의 차 (goudaner) 멈추어진 작용의 공기 속이, 그래서 우리는 법령 4S 상점에 가고, 그것을 고쳐져 달라고 했다. 그 후에, 우리는 상해의 중간 반지에 갔다. 그것은 나가 저 높은 공도를 사용할 첫번째로 이다.
중간 반지
도시 안쪽에 4개의 반지 및 2 교차하는 공도, 및 10 이상 급진파 공도가 외부에 상해에 있는 높은 고속도로 시스템에 의하여 이루어져 있다.
안 반지는 첫번째로, 그 후에 outter 반지 (A20) 건설되고. 나중에 A30 반지는 거의 완료된다. 지금, 중간 반지는 안 반지와 외부 반지 사이에서 건설되었다. 상해를 위한 중요한 수송 도로일 것이다.
지금, Hongmei 도로 虹梅路에서 중간 반지 및 Xiangyin 도로 갱도 翔殷路隧道는 완료되었다.
중간 반지의 삽화
도로는 8개의 차선 (방향 당 4개의 차선)로 건축되었다. 반지의 북쪽은 높다. 반지의 서쪽 1/4는 지상에 거의 모두 있다. 이 디자인은 베이징 제 3 반지 및 제 4 반지에 아주 similiar - 10 있다 - 12의 차선 (5 - 방향 당 6)가 이다. 4개의 차선은 고속도로 (안 반지의 부분)이고, 외부 1 또는 2개의 차선은 현지 도로이다. 그들은 경사로와 seperated 연결했다 이다. 베이징에서는, 간선 도로 (主路), 및 샛길 (?路)에게 불린다. 이 디자인은 첫번째로 상해에 있는 중간 반지에서 사용되기 위하여 보인다.
중간 반지 및 현지 도로는 동일한 수준에 있고, seperated 이다.
상호 교환 더
중간 도로와 Chengdu 도로 사이 상호 교환의 것의 인공위성 심상은 여기에서 있다.
? Google는 지도로 나타낸다. 중간 반지 - 중간 반지 및 Chendu 도로 (남북 높은 도로)의 상호 교환의 최북단 부분
Pudong 단면도는 시작하지 않았다
중간 반지의 부분은 Pudong 아직 시작하지 않았다 이다.