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이것은 비밀이 아니다, 그러나 아주 몇몇 사람은 그것을 알고 있, 최대량은 걱정하지 않거나 모르지 않는다 사람을 살게 한다.
보잉 747 또는 UA858/UA857의 일반석에 있는 제일 좌석은 46A 또는 46K이다. 왜?
경제 플러스
결합한 마일수 보상 프로그램에는 "최고"에게 회원 플러스 결합한 주행거리 불린 특별한 급료가 있다. 이 카드의 홀더는 다른 Y 종류 좌석 보다는 더 큰 공간을 가진 좌석을 즐길 수 있다. 다행히, 나는 결합하는의 최고 일원이다.
좌석에는 모든 이득이 있다
46A와 46K는 창쪽 좌석이다. 나는 창쪽 좌석을 좋아한다. 비행의 10+ 시간 동안에, 몇 분만 상륙 진짜로 재미있던 후에 출발이 그리고 전에, 나는 아직도 창에 나의 소음을 누르는 즐기고 밖에 무슨 일이 일어나는가가 본다. 비행 동안에, 일어나는 외부는 있는 것은인 무슨의 감이 저를 위해 중요하다. 나는 흥미로운 사람들의 저 유형이다.
더구나, 그것은 비상구에 정당하다. 좌석의 앞에 아무 좌석도 없다. 할 수 있다 이렇게 당신은 당신까지 당신의 다리를 확장할 수 있다.
당신은 다른 사람, 및 당신의 좌석 및 도보를 주변에 남겨두기 위하여 운동을 중단할 필요가 없는다. 창쪽 좌석의 좋은 전망의 조합, 그리고 통로쪽 좌석의 편익이다.
더 나은 조차 무언가가 있다. 부엌은 당신외에 정당하다. 당신은 DIY 방법에 있는 모두가 깊은 잠에서 일 때라도 모든 음료에 쉬운 접근이 있다.
다른 선택권
46B, 46C 및 46I, 46J는 또한 좋은 선택이다. 1 공기 기술에 유효한 6개의 좌석이 있다. 35 K에 35A는 또한 좋다. 그들은 줄 46와 동일한 배열로 이다. 35A를 위한 유일한 문제에는 및 35K는, 그들 없다 창이 이다. 사실인 경우에, 35C와 35I는 통로쪽 좌석의 편익과 emergency 위치 좌석의 큰 공간을 매우 잘 결합하기 것을 위한 것일지도 모른다.
단골 탑승객
많은 단골 탑승객은 비밀을 알고 있다. 나가 샌프란시스코에서 상해에 나의 비행 뒤 동안에 46J에 앉힐 때, 신사는 46K에 그가 그의 최근 년에서 결합된 46J로서만 난ㄴ다는 것을 말했다 저에게 앉혔다. 만약에 46J, 또는 46A가 없으면, 그는 오히려 비행을 연기할 것입니다. 그의 기관은 그의 특혜를 잘 알고 있, 그가 선내에 얻을 때마다 그가 그가 좋아하는 좌석을 얻을, 그는 확실하다.
P.S.
비행 동안에 관심을 끄는 아무것이 있다. 비행에, 나는 영화 Webeldon (2004년)를 즐겼다.
비행은 전형적으로 먼저 보다는 예상되어 도착한다 (5: 45 pm v.s.에 의하여 계획되는 6:18 pm).