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Shanghaiist.com에서 Dan는 상해가 택시 운전사 유가의 증가를 위한 보상을 얻는는다는 것을 뉴스가 밝힌ㄴ다는 것을 저를 요구했다. 나는 이것에 관하여 조금 알고 있다.
상해 택시의 공식
거의 상해 각 택시를 위해, 그것을 위한 2명의 운전사가 있을 것이다. 1개는 24 시간 동안 달리고 다른 것에 택시를, 등등 통과한다. 몇몇 택시는 많게 방법이 차에게서 얻을 수 있는 그러나 ' 차에 취급하는 시간외에 만나는 시간이 없는 한 쌍에 의해 달린다. 극단적인 경우는 참담하다 - 나 이것 같이 가족을 상상할 수 없다.
그 후에, 각자는 여객의 돈을 얻고 그들의 자신의 포켓으로 끼워넣었다. 전형적인 폭스바겐 3000 택시 운전사는 택시 회사에 달 당 6150 RMB에서 수교할 필요가 있다 (이것은 전화 번호 62580000를 가진 Qiang Sheng 택시를 위한 가격이다). 이것은 차를 위한 가스 그리고 정비를 포함하지 않는다.
가스는 전형적으로 150이다 - 일 당, 그러나 최근 증가, 를 가진 170 RMB 매일의 앞에 보다는 좀더 대략 20%이다. 지금 극단적인 뜨거운 여름에서, 그들은, 그것 요한다 더 많은 것을 공기 상태를 항상 켜야 한다.
그 후에, 그들은 많은 다른 다른 요금을 지불할 필요가 있다. 예를 들면, 그들은 약 60 택시 회사를 매일 그들의 시트카바를 맑게 해 달라고 하도록 RMB를 지불한다. 어떤은 GPS + CDMA 설치한다. 이것은 강제적이고 당신은 또는 아닙니다 설치하는 것을 선택할 수 없다. 그 때 운전사는 서비스를 달 당 65 RMB를 게다가 지불할 필요가 있다.
유가에 있는 최근 증가로, 정부는 (그가 15 일을 달리는 경우에 달) 100 RMB 일 당 사람마다 및 7 RMB를 의미하는 차 보상 당 200 RMB를 준다. 7 RMB는 증가시킨 비용과 비교된 아무것도 아니다, 그러나 아무것도 보다는 더 낫다 없다.