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택시 운전사의 생활은 나가 지속적으로 보고를 관찰하는 중요한 화제의 것이다. 그들은 이 도시에 있는 아주 전형적인 근면한 사람들이고, 나는 정상 접근이 없는 세계에서 온다. 택시 운전사와 말하는 것은 항상 나의 마음에 드는 것이다. 그들의 이야기는 도시의 변화를 반영하는 생생한 거울이다.
최근에, 우리는 명확하게 택시가 이 도시를 위한 희소한 자원이 될 것을 느낀다. 표준 시간에서만 러시 아워에 아닙니다, 또한 택시를 찾아내는 것도 단단하다. 나는 주원인이 뜨거운 여름 때문에 이었다고 생각했다 - 요즈음, 상해는 수요 높은 쪽으로 모는 정당한 너무 뜨겁다. 그러나, 택시 운전사와 가진 최근 대화는 이야기의 다른 부분을 계시했다.
대략 28 일 전에, 가스의 가격은 많게 증가했다. 어제, 그것은 증가 유지했다. 93# 가스의 가격은 3.96 RMB/L에서 4.26RMB/L.에 증가했다. 나는 RMB 가격에 있는 변화와 관련있을지도 모른다 짐작하는가? 다만 어떤은 짐작한다.
유가 변화는 택시 운전사를 위해 극적으로 비용을 증가시켰다. 그들은 더 많은 것 보다는 전에 쓸 필요가 있을 수도 있다. 여름에서는, 다량 택시가 공기 상태를 켜도록 요구된다. 그것은 운용비를 증가시키는 것을 계속한다.
그들을 돕기 위하여는, 택시 회사는 그들에게 일 보상 당 7 RMB를 준다, 그러나 비용과 비교된 거의 아무것도 아니다. 이렇게 많은 택시 운전사는 마지막으로 비록 아주 단단한 24 시간이 에 의하여 일하더라도, 아직도의 앞에 보다는 더 적은을 매우 얻는는다는 것을, 때때로 수 없다 돈을 벌 알아내고. 이렇게 그들은 지금 막 종료했다.
1명의 택시 운전사에 따르면, 많은 택시 회사는 택시 운전사 없이 그들의 주차장에 있는 빈 택시 주차가 있다. 수요의 증가 및 공급의 descrease는 현황을 일으키는 원인이 되었다.
더 거친 P.S. 상해 택시 운전사의 생활