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이 포스트는 상해에 있는 소통량 규칙에 토의를 계속하기 위한 것이다.
나의 별 독자 Carsten가 상해에 있는 안전에 저희로 공유한 무엇을 체크. 원래 코멘트는 나의 기사의 밑에 나의 새로운 차에서 다만 몇몇 단계 멀리 배치되었다:
안전에 관하여:중국에 있는 모든 사람들은 권위가 안전을 위해 하는 각 조금 노력을 위해 행복해야 한다. 100,000명 이상 사람들은 손상되어 얻는지 얼마나 많은이) 중국 얻는다 (와 아무도에서 소통량에서 매년마다 죽여 알고 있다.
그것은 느리게 정당하게 SOOOO 근소한 발전 조차 시키기 위하여 간다.2 달 상해 전에 횡단보도 (도로의 맞은편에 악대에 있는 넓은 백선)에 십자가에 보행자 (걷는 사람들)를 위한 권리를 거리 강조하는 새로운 소통량 규칙을 소개했다.
나는 소통량 조수가 사람들을 빨간불을 위해 멈출 가르칠 것을 시도할 이니까 볼 수 있다, 그러나 질량을 통해서, 그리고 이 교차점 안쪽에 이상으로 곤란하 때 각 버스 또는 택시 다만 쟁기. 그리고 그들에는 위반자를 처벌하는 아무 권리도 없다.
나는 거기 곧 자유로운 횡단보도를 통해서 몰을 위한 차에 100 RMB 요금이라고 소개될 것이라는 점을, 동일한 요금 희망하고 교차점의 이상으로 거리를 건너거나, 빨간불을 위해 교차해 보행자를 위해.
권위는 사람들에게 징벌 요금의 몇몇 소통량 방법을 가르치기 위하여 어디에나 설치된다 아주 잘 거기 모든 광고 텔레비젼을 이용하골.
단지 어떤 소요도 없이 할 수 있어야만 차가 (중국에서 같이), 그러나 통조림으로 만드는 미국에서는 우회전하십시오.
유럽에서 - 절대 않돼 초록불까지 켠다 기다리십시오.
명확하게 "피한다 I 할 수 있거나, 할 수 있다 I 아닙니다…?" 빨간불을 위해 우회전할 경우의 상황.
나는 말해서 좋다, 북구에 있는 보행자는 항상 맞것이 있고, 그 후에 따른다 저것은 자전거 및 차를. 약한 부분에는 선행권이 있다.
이것은 주로 그들의 트래픽 동작을 입증하기 면허를 얻기 위하여 보행자와 자전거를 위해 가능하지 않기 조차 때문에 이다.
그러나 엔진에 그들은.
Jianshuo 의 3개의 질문, 정책은 어떻게 중국에 있는 이 적당한 회전 사업의 인가?
그들은 무엇을 실제로 운전사로 당신과 보행자 사이 관계에 관하여 자동차 운전 학원에서 당신에게 가르쳤는가?
그리고 마지막, 그들은 거리를 지키기의 중요성을 강조했는가?
나는 초록불 및 안을 위해 나가 뒤에에서 거의 저를 아래로 달리는 F ...... 차를 걷어차고기 싶기 때문에, 나 조차 교차한다 권리 지역 이것을 알고 싶다!
어쨌든, 나는 나가 191 살 cm이기 때문에, 운이 좋은 것살이다, 그래서 저를 명중하면 차는 상처를 얻을 것이다, 저 대부분의 차를 저 의 hehehe를 위해 멈추는 것을 의도하는 만드는 경우에; -)!
그리고 - 매 시간 당신이 당신의 차에 있는 열쇠를 도 전에 안전 벨트를 위에 두십시오.
나는 나가 장치에 있는 차를 두기 전에 그것에게 벨트를 위에 두기 위하여 저와 가 모든 여객을 위한 수요를 만들었다. 나는 아니다 나의 결함이 그들의 급사, 그것 조차를 책임지고 싶지 않다.
"나는 모두가 말한 대로" 완전하게 몬다, 그러나 불운하게 모든 다른 사람은 소통량 보다는 다른 장소에 있는 그들의 머리로 몰고 있다, 그래서 나는 죽이는 lunatics에 대하여 저와 나의 dears를 보호하는 것을 있다.이 페이지를 검사하십시오: http://www.disastercenter.com/traffic/
그리고 지식을 더 얻기 위하여, 중국어로 또는 영어 WHO 보고 (개요)를 다운로드하십시오: http://www.who.int/world-health-day/2004/infomaterials/world_report/en/
상해의 소통량을 위한 Casten의 관측을 위한 감사합니다는 조절한다! 진실하다. 나는 9 년간 상해에서 보행자 (약한 당) (항상 도보 역할을) 앞으로는 할 것이다이고 약 1 년간 운전사 (계속 더 강한 당)이다. 역할의 변화는 저가 큰 녹 남비 도시에 있는 보행자 그리고 운전사 둘 다의 행동을 이해할 것을 도왔다. 나는 강하게 몰 수 있는 사람들의 백분율이 너무 보행자의 낮은것 그리고 대다수 이해하지 않기 어떻게 차 일하는이기 상해에 있는 소통량의 혼돈이 다고 믿는다 그래서 그들은 대다수를 따른다.
저가 Carsten의 3개의 질문을 첫째로 응답하게 하십시오.
정책은 어떻게 중국에 있는 이 적당한 회전 사업의 인가?
빨간 우측 화살이 있으면 않는 한 중국에서는, 당신이 언제나 우회전할 수 있는 경우에 저것을 하기 위하여 당신을 막는다. (포기: 공식적인 소통량 규칙으로 이것을 가지고 가지 말라 - 나는 나의 소통량 규칙 시험에 있는 주어진 지휘자의 악보 심각하게 틀릴지도 모른다). 때때로, 맞은 회전 차선은 앞으로 차선과 결합된다. 빨간불에, 당신이 당신의 앞에 foward 차를 원하지 않는 경우에, 당신은 안전하게 우회전할 수 있다. 만약에 앞으로 가기 위하여 빨간불을 기다리는 차가 있으면, 상식이 나타내기 때문에, 당신은 당신이 당신의 앞에 떠나기 위하여 우회전할 수 있기 전에 차를 기다릴 필요가 있다. : - D
실제로 관계에 관하여 자동차 운전 학원에서 당신을 사이 가르친 무엇이
운전사 및 보행자로 당신?
우물. 솔직히 말해서 그들은 그것에 관하여 저를 아무거나 가르치지 않았다. 나의 지도자는 30 년 이상의 운전 경험 있다, 그러나 그는 관화 우물을 말할 수 없고 좋은 교육을 받지 않았다. 그는 아주 나쁘게 지불되었다. 나는 그가 저희를 가르치기를 위해 만드는지 얼마를 모른다, 그러나 나가 그에게 상해 Jiaotong 대학을 졸업될 I와 고명한 외국인 회사에서 일할 AM를 말할 때, 그는 논평했다: "Oh. 소년. 당신은 아주 유망하다. 당신은 달 당 2000 RMB를 벌 수!" 있어야 합니다. 그 때 나는 아주 높은 급료가 그에게 의미하는 무슨을 알고 있었다.
나의 좋은 지도자에 관하여 이젠 그만. 나는 다만, 경찰 표와 직접적으로 관련있지 않는 자동차 운전 학원에 있는 많은 지도자 걱정하지 않는다 관계, 철학 또는 아무거나에 관하여 아무것도를 말하고 싶다. 경찰관이 당신에게 표를 수여하지 않는 경우에, 당신은 무엇이든을 할 수 있다.
지도자와는 다른, 소통량 규칙은 차량의 행동을 지정한다. 나는 그녀가 그녀의 시험을 위해 준비할 때 Wendy와 가진 규칙을 다시 검토했다. 어떤은 여기에서 있다:
다음을 주지하십시오: 마지막 것. 누구가 공도로 (차가 시간 당 120 킬로미터에 모는지 곳에) 달리는 경우에, 의미 이것 그리고 차는 그를 명중한다 또는 그녀는, 자동차 운전자 아직도 그것을 분할 책임진 한다. 이것은 마지막 버전의 소통량 규칙에서 중요한 변화이다. 저 버전에서는, 보행자는 횡단보도 및 횡단보도를 이용하지 않거나 또는 다리를 놓지 않으면 갱도가 30 미터로 찾아낼 수 있는 경우에 어떤 사고든지에 책임있는 100%살이다. 나는 변화를 지원한다.
얼마나 잘 나는 하는가? 우물. 나는, 나 규칙을 준행하는 것을 시도하고 있다 그러나 수시로 failed 말해야 한다. 그것은, 뒤에 차가 횡단보도에 (정지를 언급하지 않기 위하여) 감속하기 위하여 결코 정면에 있는 차를 기대하지 않기 때문이다. 많은 시간 동안, 나가 누구가 횡단보도에 거리를 건널 것을 볼 때, 나는 그들 방법을 주기 위하여 감속했다, 나가 나쁜 운전사이다 처럼 뒤에 차는 거의 나의 차 및 성나게 운 운전사를 명중했다. 몇몇 후에 시간, 나는 나를이어 도로에 말썽꾼 찾아내고 무엇을 (감속하기 위하여) 많은 지, 횡단보도에 돌진 보다는 더 위험한 시간. 원인의, 이렇게 하기 위하여, 당신은 또한 보행자의 주의를 얻기 위하여 울 필요가 있고 그들은 멀리 달릴 것이다. Oh. 저를 용서하십시오! 이것은 나가 사업의 뒤에 차로 보행자 또는 명중이라고 명중된 이에서 조사해 좋은 방법 이다.
동일은 정지 표시를 위해 이다. 아무도는 다른 사람을 멈추지 않거나 멈추기 위하여 기대한다. 당신이 멈추는 경우에, 다음 차는 너의 것을 명중할지도 모른다.
그들은 거리를 지키기의 중요성을 강조했는가?
간단한. 그렇습니다. 다만 그들이 정지 표시를 강조했다, 강조하는. EU를 대 이탈리아 섬광 보십시오. 그렇습니다! 아니다! 정확하게 중국에 있는 상황을 기술하고 있다. 섬광에서는, 대본 또는 우회전, 정지 및 거리는 매일 상해와 각 구석에서 반복하고 있다.