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나는 르네상스 베이징 호텔에 지금 있다. 여행은 유괘하 상해에서 베이징에 1100 킬로미터 또는 2시간 비행은 지루하게 하고 있어 않아다. 중국 동부쪽 항공의 승무원은 이번에를 관심을 끌고 있었다. 그들은 사람들이 그들과 말할 때 아주 행복하게 실소해 조차 보였다. 나는 그들이 항공의 어떤 소위 일 기준을 끊었음에 다는 것을 믿는다. 그러나 나는 그들이 훈련한 무표정한 로봇 대신에 인간 같이 좀더 행동했다 좋게 느낀다 (다른 사람과 함께 즐겁게 한 여객). 상해에서는, 홍 Qiao 공항의 많은 사진을 가지고 가는 시간이 나에 의하여 걸렸다 그래서 나가 Pudong 공항을 위해 한 대로 나는 이 더 오래된 공항을 위한 사진 웹사이트를 창조해서 좋다.
베이징은 나가 예상하는 것처럼 차지 않다. 나는 나가 여기에서 무겁게 땀난 발견에 서만 무거운 옷을 가지고 갔다.
공항에서 족답해서, 나는 나가 도심지에 어떻게 가야 하는지 방황하는 것을 시작했다. 택시 역은 왼손에 있고 공항 버스 정류소는 오른쪽 있다.
나는 마지막으로 바르게 가는 것을 선택했다. 나의 목적지는 산 Yuan 교량이다. 공항 출구의 출구이다. 이렇게 거의 택시 운전사를 위한 가장 가까운 목적지이다. 어떤 택시 운전사든지 적어도 3 시간 동안 긴 줄에서 기다렸음에 틀림없기 을 생각하면, 나는 택시를 부르는 것을 망설인다. 나의 여행은 단지 대략 60 RMB만 가지고 간다. 그것은 나가 씨다는 것을 유엔 운 보인다. 선내에 누구의 차에 그의 하루종일의 좋은 정취가 위로 흩뜨려질 것입니다 나가 얻는지.
나는 공항에서 오히려 버스를 타고 택시를 거기서 부를 것입니다. 호의를 해 나는 택시 운전사를 위해 인가? 어쩌면 그렇습니다, 어쩌면 아닙니다. 저 같이 사람들이 더 택시 대신에 포획 버스, 다음 시간을 소요하는 시간 더 길었던 경우에 그들의 사업은 더 나쁠 것이다. : - (상해 같이 택시 운전사를, 보호하기 위하여 바쳐진 짧은 거리 여객을 봉사하기 위하여 seperated 팀을 a가 이어야 한다.
어쨌든, 공항 버스는 싸기 때문에 항상 아주 좋은 선택권, 그것 크다이고 또한 빠르다.
호텔에서 도착해서, 이미 10:00 PM이다. 나는 "택시 운전사" 저장을 위해 좋게 느끼고 있다.