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상해는 8개 섭씨 온도에 의하여 밝은 오늘, 그러나 온도 하락이다. 겨울은 오고 있다! 상해 찬, 어는 겨울은 오고 있다!
나는 공항에 Wendy를 보내고 그녀는 유럽에 그녀의 행복한 여행을 시작할 것이다. 그녀는 뮌헨, 독일 및 방문 이탈리아, 오스트리아 및 프랑스에 가질 것이다 회의를…
나가 본 후에 비행에 의하여 12:30에 하늘에서, 나 사라진 중국 항공에는 Pudong 공항 이상으로 도보가 있었다. 공항을 걸어 나오기 위하여 이제까지 재판된 많은 여객이 아닙니다 나에 의하여 내기한다 - 바다 옆에 이고 벌거벗게 주변에 아무 건물도 없다.
두번째 통로
Pudong 공항의 동쪽에 이끌어서, 당신은 이론을 거쳐 바다 해안에 - 만약에 트렌치가 없으면 걸을 수 있다. 나는 그것에 대해서 나중에 이야기할 것이다. (동쪽은 당신이 출발 홀의 문에서 족답할 때 당신이 직면하는 방향이다.)
Maglev 역을 통과하는 것은, 공도를 통과하고, 목제 교량, 나는 나무의 뒤에 지역 - 나무와 건물 없이 다량 지상 지역을 도달했다. 이것은 Pudong 공항의 두번째 통로 그리고 두번째 터미널 건물에 관하여 보고이다.
권위는 지금 내년 말까지 끝날 것으로 예상되고 상사에서 두번째 맨끝을 위한 디자인을 세계전반 모으는 것을 시작한 두번째 통로를 위한 예비 작업에 작동하고 있다. Xinhua, 2003년 11월 22일
예비 작업
광막한 빈 땅은 예비 작업이어야 한다. 거의 현재 공항 터미날의 같은 크기이다. 땅은 현재 공항의 땅의 밑에 대략 1 미터이다. 불도저의 "발자국"는 지상에 명확하다. 나는 그런 거대한 프로젝트 기초를 거기 보는 놀랬다. (Wendy는 건축 노동자이게 더 행복했던 I를 어쩌면 말했다 - 나가 건축 기초에 나의 관심사를 언제 보여주는지 그녀는 항상 이렇게 말했다.)
나는 대략 10 분 엄동설한 강풍으로 행진하고 거의 바다 해안을 도달했다, 그러나 깊은 트렌치는 저의 앞에 속였다. 대략 2 미터 깊2 미터는 폭 거기 안쪽으로 물이다. 나는 나가 트렌치의 좌단을 보았기 때문에 좌회전해야 해, 트렌치의 주위에 얻는 것을 희망한. 나중에 15 분, 나는 트렌치는 두번째 통로 및 터미널 건물의 지역을 정의하는 사각 다는 것을 나가 알아낼 때 "배설물"를 말했다. 나는 트렌치에 따라서 걷고를 통해서 나가 건축 기초에 들어간 나무로 되는 문을 찾아내야 한다.
상점가
Xinhua 보고에서 언급된 상점가는 建設中 또한 이다. 건물은 나가 실수하지 않은 경우에, 완료되었음에 틀림없다.
개정한 Sebastian에게서 GPS를 얻었다
나는 SJTU Minhang 교정에 Sebastian를 만나기 위하여 가고 그의 GPS를 얻었다. 아주 좋은 GERMIN eTrex 합작이다. 나는 GPS로 중간 지점에 들어갔다:
KFC CAOBO N31.17026 E121.42917
JSW 가정 N31.17053 E121.42356
신용: Garmin의 웹사이트
좋은. : -)