? Jian Shuo 왕
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언제나, 나는 7:50 AM.에 대략 위로 잠깼다. 태양은 하늘로 이미 높이 상승했었다. 나는 (면의 2개의 층의 한가운데에 플라스틱 불투명한을 가진 종류) 빛을 밖으로 막는 두꺼운 3개의 층 커튼 있다, 그래서 아침에 조차 자정 암흑을 만큼 느낀다.
잘, 나는 아직도 시간의 많음이, 때문에 9:00 AM - 전형적인 foriengn 소유한 회사 계획에서 나의 근무 시간 시작 있었다. 나의 가정에서 나가에, 30 분 일하는 장소에 소통량 조건에 기초를 두어 이젠 그만은 이어야 한다. 나가 나의 가정의 문에서 8:30 AM 보다는 아니 나중에 족답할 한, 나는 늦지 않을 것이다. 나가 그의 일이 8:00 AM 이미 또는 먼저 시작되는 국유 회사에 있는 만큼 사람들을 먼저 일어날 필요없다 좋다.
이것에는 조반으로 전형적인 일하 일 아침 - 일어나고는, 세척이고 나의 이를, 있다 계란 파이가 솔질한다. 나가 예상했다시피, 나는 8:30 AM 날가로운 것에 문에서 족답했다.
군집하는과 아침에 바쁜
늦게 일어나기의 적어도 사람이 불리하게 한다, 나가를 생각해서 좋은 유일한 것 있다 - 이미 아주 뜨거운 외부이다. 다시 일과 - 버스, 택시 및 지하철에서 선택하기위하여이다. 버스와 택시는 동일하 - 느리게 Caoxi Rd.에 소통량에서 북쪽으로 움직일 필요가 있다. 그것은 시간을 요하고 아무도는 얼마나 나쁜 소통량이 인지 예언할 수 있다. 지하철 역은 6 분의 일 안에 있다, 그러나 명확하게 뜨겁고 바쁜 아침에 있는 유괘한 여행이 아니다.
지하철 여행
나의 선택은 오늘 지하철을 타기 위한 것이다. 지하철은 - 당신이 선내에 얻자마자 항상 realiable 빨리 이고. 우물. 분을 기다리십시오. 지난 주의 지하철 사고는 지하철 선에 관하여 나의 사고 방식을 바꾸었다. 당신이 사건을 아직 모르는 경우에, 저를 말한다 당신을 시키십시오. 지하철 선 #1는 아침에 있는 러시 아워에 있는 정전을 경험했다. 가장 나쁜 것은 작동 지원 전력 공급이 없고, 거기 없다. 이렇게 450,000명의 사람들은 지하철 역에 남겨두었다. 원인의, 버스는과 택시는 찾아내기 불가능하다. 대부분은 저를 포함하여 일. 상해 지하철 선의 역사에 있는 심한 사고의 1개로 고려된다. 처음으로, 상해 Metro Corp.의 GM는 시민에게 가동의 쉼을 위해 appologized.
나는 단 하나 여행 기차표를 위해 2 RMB를 사용했다. 저를 틀린 얻지 말라. 왕복표는 유효하지 않고 표를 위한 다른 가격이 있다 (4 RMB 및 3장의 RMB 표가 있다). 아주 잘 자동 표 기계 작업 - 그들이 디자인된 대로 그것은, 그러나 멀티미디어 가이드 간이 건축물 드물게 일 잘못되었다는 것을 나는 드물게 보지 않는다. 소프트웨어가 지금도 돌 만큼 realiable 이지 않는다 그것 prooves.
지하철은 나가 선내에 얻은 아침에 있는 영업 시간 후에 있다. 기차에 얻어 사람들은 Cao 바오 Rd. 역에 Xinzhuang에 첫번째 역에게서 도중 내내 떨어져 얻어 사람들 보다는 더 많은 것이다. 이렇게 나가 기차에 들어갈 당시, 그것은 maxium 가능한 짐의 거의 대략 90%이다.
Xujiahui 역
Xujiahui 역은 많은 사람들이 traini 떨어져 얻을 첫번째 역이다. 나의 의견은 저것 여객의 대략 1/5 떨어져 얻을 것이다이다. 당신이 관심이 끌리는 경우에, 사람들의 정연한 역은 상해에 있는 역얻 의 안에 가장 큰 떨어지는 떨어져 이다.
나는 밤에에 알아낸다 Xujiahui 광장에 관하여 오래된 그림을 일어난다. 그것은 나가 지금 막 나의 디지탈 카메라를 살 때 가지고 갔다.
? Jian Shuo 왕
Xujiahui 지하철 역 입구 및 출구는 Pizza Hut 극의 가까이에 큰 유리제 공의 밑에 그림의 좌 부분에 다만, 있다.