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1年前の半分の1つで、私に投稿して10月28日世紀のアヴェ駅を開きます 。 あの後、私の将来どのように説明するのは、世紀の大通り駅には次のようにすることが完全に完了したときです。 私は、使われる図は以下のとおり：
＃ 6ゴーズオンラインで巻のトップレベルだ。 2号線、 4号線に行くと、 B2のレベルでは、十字架のライン＃ 6 。 ライン＃ 9 （部分的にオープンして2007年12月29日）には、より深いレベルで実行b3 。 1年半後にし、駅には、最終的に準備ができて、私はそこに送信すると、最初に報告書を手に私の読者です。
駅のダイアグラム
下の図は、より多くのプロの地下鉄ライン＃ 6 、 ＃ 2 、 ＃ 4 。
その関係は、行
＃ 6ラインは、以下のとおりです。
電車の左側を実行している、と右側の廊下につながるビッグ3は、 3つの別の行です。 写真左側のガラスの門を示し、右側の廊下を示しています。 右側の写真は、たった一つのことができますが、他には、 2つの距離にあります。
これはどのように廊下のガラス戸のように見えるからだ。
廊下につながる二つの異なる2つの行です。 お気付きかもしれませんが、天井の塗装ラインには、身分証明書として、同じ色のラインの色は、対応する。 私の愛、このデザインがとても好きです。 最良のデザインは、デザインの方向や印を必要としない。
上：天井の入り口です。
は以下のとおり：行の方向に移行しています。
それは非常に明確ではないのですか？
将来の拡張
同じように、他のトンネル、地下鉄ライン3番目の1つにつながる＃ 9 ＃ 9行がオープンの準備が完了したときです。 今では閉鎖されたいくつかの大きなローリングゲイツ氏。
ゲートの後ろには何の興味？ ここでは：
ラインからの移行＃ 2 、 ＃ 4 〜 ＃ 6か？
ここではどのようなことをしたい人の乗客を輸送より＃ 2 、 ＃ 4 、 ＃ 6 。
写真の下には、エレベーターの終わりから取った。 この写真には、両方のプラットフォームで見ることができますライン＃ 2 、 ＃ 6ラインです。 ＃ 6用の上部レールは、レールには、以下のとおりと＃ 2 。
巻のエレベーターを使用して取得するには、約10のステップだけで、あなたはそのラインから離れて＃ 6 。 かなり効率的です。 
多くの人々がいるときには、このような移行：
両側のレール
地下鉄ライン＃ 6世紀アベニューの駅は地下鉄駅の地下かもしれないがあるだけでは、プラットフォームの異なる2つの方向に配置して、レールの側面です。 その他のすべての地下鉄の駅のプラットホームの真ん中に置くと反対側には、 2つの鉄道です。
この挑戦をもたらすためのいくつかの乗客-疎まに到着すれば、彼らは、プラットフォームに戻るには、いずれかのライン＃ 2 、 ＃ 4またはライン入力、ラインに到達すると、 ＃ 6を使用して、他のエレベーターや階段の上側面です。
モデルの駅
人民広場駅で、見つけたのは、世紀のモデルを出すアベニュー駅です。
結論
遷移や利便性の点では、デザインを明確には、これは最良の設計で、上海駅です。 と比較して、 "ショートの移行パス"と"長い間の移行パス"は、これは、非常に大きな改善です。 この駅でも最大級の遷移駅（ 4行）は近い将来です。
この真新しい駅へようこそ！