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私が12:23 AMで家に戻って運転した、私のblogを点検する後、私は多くのコメント-実際に心配した人々からのコメント--を見た。 、静めなさい。
これは私がこの種類の状態を見た時最初にない。 そう壊れ目を取り、それをよりよく説明することを試みることを許可しなさい。 Shockrのあなたのポイントへの感謝。 そのたくさん助ける。
私は規則に続く
私は評価をし、私が絶対に規則に最も続く上の5%の運転者であることを信じる。 真剣に。 それについての質問がない。
私は私の最後のポストを見直し、私があらゆる規則を壊したことをようである。 間違った印象。
それをまたはない、私ある深い夜(11に壊れた赤灯で停止した一種の人が信じなさい: 家それのためにTVによって私の方法の15分の間00 pmは)後でインタビューされ私は規則にほとんどの人々より大いによく、上海のexpatsを含んで、続くことを…私が信じる。 私をそれについて間違った得てはいけない。
私は米国およびオーストラリアからの私の運転経験の間にたくさん学んだ-交通規則がいかに働くべきであるか率直に話して、その経験は下に私をたくさん助けた。 想像できるように私は私がスポットライトの下で(私は正しいことをすることを非常に懸命に試みていることを、と同時に私の生命がインターネットにあり)ほとんどの場合運転している、従って私は規則に続くことを感じる。
私が続ける前に、私をコメントの誤解を訂正することを許可しなさい:
私が私の前のポストで伝えることを試みていた何を私が規則に続くことができないこと限られたしかし実質の状態、そこにである。
状態#1: 規則は正しいが、文書による規則に続くことによって、私は危険に自分自身または他の運転者の生命を置いている。 (私はこの状態が世界にある多くの人々が信じないことを知っている。 「規則にあるそれをする唯一の安全な方法が続きなさい! 」)
状態#2: 規則自体は間違った規則である。
赤灯で右に曲がることについて
この部分のために、私は私が誤解する私の最後のポストの声明を見つけたのでそれをより明確にさせなければならない。 右に曲がることを運転者が歩行者になぜの代りにくずれないか私が(資源v.s.の要求)なぜ赤灯でか正当化するべきだった与えた理由。 私は歩行者への、運転者としてそして歩行者として点を示さなかった運転者を憎む。 それは私が多くのポストで述べていたことである。 私はまだヨーロッパが今しているように、それでない実用的上海の右の回転を禁止するために言った。 多くの国で(を含む米国)、なぜ赤灯で回るために正しく作ることをかだれでも私に告げるか。 私は右の回転を禁止するための強いadvocatorの前にだったが、交通機関の専門家と話すことの後で、現状で現実的でないこと確信した。
私が述べている何-率直な問題で-、すべてのシマウマを残すために歩行者を待つためにあるまた公正な不可能ある特定の交差(すべて)にあった。 それは片付けるために1つのcommenterは言ったように、道のための時間取る。 私が持っている最も面倒な問題はまだ私に私が停止しても、人々もたらすあり、私達は死んだロックの状態に走る。 それは実際に悪い状態だった。 そう、この状態に、人々が方法は渡るために人々の最初の円形を待つことスペースを見、次にそれから車は、およびpedestian行く。
カンボジアにあるだれでもか。 全国の交通は(健康が)働いた信号なしで! (首都の道のちょうど少数)。 私は信号平和な交通機関のための唯一の方法であることを考えない。
何を悪い規則とすればいいのか
それからもう一つの状態がある上海の運転に直面しないかもしれない民を住まわせる: 交通規則は間違った規則のおよびときにより大きい危険は売買する。 「規則に続けないか」。ことあらゆる状態ある。 それはポイントである。 私の最後の記入項目について読み、ある状態を調べなさい。
制限速度のためにおよび停止印、私は言わなければならない規則はまたは印悪く設計されていた。 声明はの「それが規則が右の規則である状態にであるので、規則」にである不完全常に続く。
1つのcommenterはナチの例を述べた。 実際によい人々はちょうど私が中国の政府の検閲の規則に続かないのでNaziが置く規則に続かない。 私は悪い規則を壊し、正しいことをする。 交通規則はナチの規則とは完全に別の事である。 私はそれを知っているが、不適当に設計されている交通標識について考える。 ちょうど悲しいiとして何分を壊れた(常に)赤灯で待っているか。 私は15分を待っていた。 いかにあなたについてか。 30か。 壊れた赤灯の前の1時間か。 私が何を警察を、媒体を電話し、小さい影響を作ること呼ぶ。 私が地下鉄のタイプエラーに対して戦うためにほとんど皆を呼んだことをまだ覚えなさいか。 話すことは最後のポストの皆がように、容易である。
現在の中国では、のために政治理由を、そこにある悪い規則の膨大な数がよ知りなさい。 よりよい世界を造るためには、右の規則を悪い規則を取り替えるのに使用する必要性に民を住まわせなさい。 これは多くの人々がしているものである。
日に、私が倫理について考えられたときに、私は私が私が規則に続くこと検査するべきちょうど1ヶ月あたりの4つの衝突を持つことを何かをしたいと思うことを自分自身に尋ねたか。 人々の生命(を含む私の物)または規則、である、実際に、より重要か。 規則の最終的な価値は何であるか。 私はほとんどの場所から、そしてに来るために完全にところで人々に文書による規則の平均の安全に続くために会う。 しっかりとそう信じれば、それが矛盾していることある特定の情況を見ることを行くべきである。 ちょうどGoogleがしないので邪悪な規則はほとんどの場所の大きい働かせるが、中国に、大きい防火壁のために、ユーザーの経験に対してある。 それは答えるべき堅い問題でありGoogleがそれに価値にユーザーの経験問題を解決し、あきらめることを試みている私は深く失望している。 Hehe。
私は従って2つの文化の対立(西部そして東私の中の内部の心の対立の文化的な対立の結果の)、そうほとんどの真中に坐れる賛美されてある。 これは私によりよい世界を見るチャンスを与えた。
、私達が一緒に運転してもいく歩行者への点を示し、可能な場合規則に続く私はよりよい仕事をしていることをことを私が確かめればより彼/彼女運転者を調べることができれば完了するためには。 4年間トラッフィック問題についてのそう多くの記事を上海のそして考えられるそれについて書いた後、私はまだ何をすればいいのか知っている。 ちょうどこれに留意し、次に私達によってが毎日直面である実質の状態を見なさい。 私がたいと思う何をしテキストが告げる何を上海のあらゆる運転者が直面する実質の状態をあり、こうして状態を理解できる大いによくより民を住まわせる。
すべてに批評の来を保ちなさい。 それはちょうど誰かに悪い交通についてのすべての欲求不満を注ぐ皆第1立てるおよび要求「私規則」に常に続いてはいけないようである。 心配してはいけない。 私は同じ欲求不満を共有し、ポイントは私達がそれについてしてもいい何を、ある。 私か。 私はそれが皆にトピックに注意を持って来る私の責任である従って私達がそれについて論議してもいいことを考える。