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著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2006年11月3日。 札: 杭州(7)
版権: この放棄およびリンクを保つ限りこの仕事を再分配して自由である。
Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20061103_shanghai_to_hangzhou_by_taxi.htm
私は杭州のアレックスと話した。 彼は杭州にタクシー上海に南駅を持って行った。 市は4人のための280 RMB、または1つのための70 RMBである。
彼はいかにそれを作ったか。
上海から杭州への
それは上海から杭州に約2時間乗るである。 間隔は192キロメートルである。
メートルタクシーおよびタクシー充満を取れば、それは(それが最初の10キロメートルの後に1キロメートルあたり3.15 RMBであるので)少なくとも560 RMBはずである。 多くのタクシー運転手は帰りのための料金の同量を空車によって戻らなければならないので、頼む。
そうそれは人々が杭州に行くために約1000 RMBを満たすこと稀でない。
利益の生態系の鎖
アレックスはタクシーを使用して一人につき280 RMB (か70 RMBだけ)で杭州にそれらを、差し向けられる主張した誰かによって近づかれた。 頻繁な旅行者はそれがそれをすることは良い従ってそれらの人に続いたことを言った。
彼らは上海の南駅から上海杭州の高速道路の入口にそれらを差し向けるのにタクシーを使用し次にそれらを落とす。 100 RMBで杭州に戻って4人を取って喜んでであるかどうかそこに、杭州の版が付いているタクシーを停止するために振られ尋ねられるその人のパートナー。
多くのタクシー運転手は同意した! 彼らが上海に彼らの乗客をおよび差し向けるので空車によって戻るなる。 それはそれらがより多くのお金をもうけることができるように傷つかない。 そうそれがたった100 RMBでも、それらは仕事をした。
最終的に、280 RMBは2部に- 180および100壊れた。 この価値連鎖の人々は得るものに得る。
警告-それを試みてはいけない
物語を繰り返すことは私がそれをよい考え考えることを意味しない。 他のどの選択も有したらそれを取ってはいけない。 それは余りに危険である。
私はちょうど誰かがお金にこうすればを作っていることは興味深いことを感じる。
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