jian Shuo Wang著写真撮影。 上海のタクシー色で掲示される2004年8月に取られる
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著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2006年1月11日。 札: travelbyair (26)
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Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20060111_both_bejiing_and_shanghai_airports_are_smarter.htm
北京および上海空港は中国大陸の2つの最も重要な空港間にある。 人々のロットは彼らのサービスおよび管理について不平を言うが、よい事は、両方の空港なる一日一日とよりスマートにある。 それはよい!
上海空港は北京から車線を再配列することを学んだ
まさに初めに、Hongqiao空港のすべてのタクシーは2つの車線で並べる。 前部停止の1つは乗客を、それの後ろのタクシー動くことができない拾い、時。 遅れが前部にあれば、待つ5つまたはより多くのタクシーの必要性(時々角)。
jian Shuo Wang著写真撮影。 上海のタクシー色で掲示される2004年8月に取られる
頻繁に、それは500台以上のタクシーはもう一方で並べるが、びんの首は積み込み区域であるが100人以上の乗客がそこに並べること奇妙である。
新しいアプローチ
今、車線は北京空港のように、ちょうど再配列された。 それらは多くの駐車場に1つの車線を道の45度変形させた。 すべてのタクシー公園は乗客を拾っている間少し左に曲がり、駐車場に駐車する。 そう1台のタクシーは期待される時間より多くを取っても列を妨げない。
2006年1月10日洪Qiao空港のにJian Shuo Wang著取られる
2006年1月10日洪Qiao空港のにJian Shuo Wang著取られる
非常に増進される効率。 今びんの首はタクシーの待ち行列のようである。 時々、開いたスロットおよび乗客、スロットに上がるタクシーがない。
少なくともそれは区域の上の盗品の増進された効率の印である。
北京空港の短い間隔列
私はタクシー運転手から北京の上海空港として空港によってセットアップされた短い間隔列がちょうどことを聞いた。 行先が空港の近くに余りにあれば短い間隔のタクシーを取るには、乗客はできる。 彼らは4時間または拾うために多くを待たなかったしSanyuan橋にちょうど得たら不平を言わない。 私はタクシーの上で得るために私が常にそこに着く、およびそう感じられた悪い状態を感じたので苦痛。
私はそれをまだ確認しなかった。 タクシーがそれを見たまたはないかどうか本当に(うわさは頻繁に真実より速く広がった)。 私は北京同じアプローチを有するために空港を長い間望んだ。
多くの事が中国でよりよいがある場合もあるある。 十分なスマートな人々がある。 人々がこの毎日のような小さい改善をし続ければそれは大いによりよい場所である場合もある。
標準的な高リゾリューション映像を持っていない問題
昨日上海に毎日Kijijiおよびこのblogの架空の経歴があった。 fanさんは新聞のカバーの全面として印刷することができる高リゾリューション映像を、暖かいheartedジャーナリスト頼んだ。 私は多くの映像を有したりそれの自分自身が付いている多くの映像を持っていない。 殆んどは自分自身取る場面だけである。 いくつかがあっても、それはカバーのために十分によくない。 そう、それらはカバーとして私の輪郭とのコンピューター生成イメージを使用した。 それは私達のために皆をある写真を将来準備するべきである告げる。 公正な分け前あなたとの先端。 : -)
レポートののコピーは左側にここにある。 このblogのある(約5の) commentersはまたそこに特色になった。
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