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著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2006年1月2日。 札: 交通(14)
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Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20060102_i_dont_drive_well_after_back_from_san_jose.htm
、またサンノゼ区域の運転の連続的な10日後に、私は前に上海で私が運転しないことを感じる。 最近、Wendyははっきり彼女が車に船上にあるとき危険に感じる。 私は同じを感じる。 私は上海の他の運転者のために余りに危なくまたは余りに面倒になり始める。 ある例はここにある。
停止印の停止
私は停止印で停止することを試みた。 私の住宅区域の出口に停止印がある。 私は左折をする必要がある。 私は幹線路から約2メートル離れている停止印で停止する、-それは自転車のための道である。 車が私に続けば、3回からの2つは、私の車意志の角ほとんど私に当り。 彼らは理由のために停止すると車が期待しなかった-幹線路で動く車がなかったし自転車車線に自転車がない。
私が停止する後やっと、私は停止印が間違った位置にあることを感じる。 私が停止した後、私はまだ車の車線の私の位置の方に動く車があるかどうか見ることができない-車の車線と自転車の車線間に高い木の塀がある。 私は停止する、私が行くべきであるかどうか私は明確な視力を約持っていない。 そう私はちょうど運転し止め、続け、停止印を渡し、そして車の車線の端で再度停止する。 そのの後やっと私ははっきり車があるかどうか見ることができる。 そう時々、私は自転車車線の真中でちょうどちょうど停止し、私の車の側で停止するためにある自転車を強制する。 頻繁に、彼らは私を怒って凝視するか、または叫ぶ。
結論: 元の規則に続くことは右である-停止印で停止してはいけない来る車について十分に用心深いがありなさい。
併合ポイントの近くで行きなさい
上海の一般的な方法。 私がそこに停止印が来る交通の、そこにあり場所に近づけばちょうど前のsenarioとして、私は減速しなければなり、車(私の方向の90のある程度)の運転者が作る決定を見るため。 彼が(あらゆる方法)行くことにすることを起これば、私はブレーキがかかり、減速しなければならない。 彼が十分に忍耐強いようである私はパス、いつでもブレーキがかかるには準備ができたゆっくりそして注意深く。
私がまっすぐ前に運転に慣れ、T-junctionで車に十分な注意を払わなければ、車の多くはちょうど突然現われ、私に衝撃を与える。 それは非常に危ない。 私はこれに後2か3回出会った- 2台の車は非常に近くある。 神Iブレーキに十分にすぐに感謝しなさい。
結論: そこの問題はあなたの後で方向によってが、常に左の注意車、権利で、前にそしていつか行く緑色航法燈でない。
緑色航法燈
前方の緑色航法燈があるとき、典型的な方法は-混雑させた区域の約30のkm/hへ…減速することである。 「不可能何も」十字の道にでない。 時々、自転車は行き、歩行者はどこでもから現われる。
そう緑色航法燈は黄色灯に匹敵する。 それは非常に気をつけて運転しなければならないことを意味する。
黄色灯は緑色航法燈を意味する-人々は相違を見ない。
赤灯は-運転者のほとんどのための…赤灯、すべてでありではない。 : -)
緑色航法燈の十字が道の他の部品がもはや働かせない同じであるように速く運転の習慣。
歩行者に会うこと
私が家に戻ってある時ちょうど今、9:00 pmについて、私ちょうど残ゲート、私私の前に交差することを行っている鋸2の女の子。
私の習慣は働いた先月から学んだ。 私は-私の前に行くために十分にそれら停止され、待たれていて停止した。 それらはそこに立ち、私を待っていた。
後で10秒、私は私の手を振り、それらを行く許可しなさい。 それらはどうしても見られて奇妙な方法で私行かないし。 私は最初に行くようにしたそれらが主張した。 後で、それらは続いた。 10メートル離れた、それらはまだ私の車を見る。 明らかに彼らは私の車と間違っているものを知りたいと思った。
それは大きい時間の無駄である。 私は私の後ろに車がなかったこと幸運だった。 さもなければ、私はもう一人の怒っている運転者をそこに作成する。
結論: 歩行者が始められたエンジンの前にまだ行っているのに使用されていないので歩行者のためにもたらすことを試みてはいけない。
非常に混同した
私は非常にここ数日間混同する。 問題Iの表面は私が交通規則に(交通規則は米国の相違あまりおよび中国でない)続けば、私であるトラブル・メーカーある。 個人としてIつは、全交通システムを非常に減速する。 私は停止印で停止によって他の時間また更にpedstrainのためのyeildを無駄にする。 私は私がサイクリストを運転するか、または傷つける場合十分な注意を支払わないための他の車に当る。
私が実際に懸命に考えた後、私の結論は、あらゆる社会持っている自身の規則をある。 規則を変える力を有すれば私は規則を変える。 私はまだ私の自身の努力の多くの事をしてもいい。
規則を変えることができなければ私は悩みを作るかわりに既存の規則に続く。 誰かにだけ心または本にである規則に続くことはこの社会のよいプレーヤーであることを意味しない。
ビジネスをすることか。
中国のビジネスをするための、それは同じ方法であるか。 米国の同じビジネスルールに従がって中国で働くかもしれなくない。 ある規則を主張していたら誰かを傷つける何が(パートナー、顧客か。) そして最終的にビジネス自体傷つけられるか。 あなたが偽りなく(「右の」交通規則のように)信じる規則に続く唯一の1才なら、ビジネスはある深刻な問題に出会うかもしれない。 別の車に多分衝突することは私がしっかりと信じる規則に従がってよりよくない。 世界は理想的でない。
提案か。
「あなたが考える何かをすることは私に右の」規則適用しないである。 私はまだ私が上海の最もよい運転者であることを私が道を離れて他の車に当った後、私信じる考えない- 「すべてのotheを他の運転者見なさい: それらは20年の人をか車に当らなかったが、いかに要求できるか他がか」。続かない規則に続くためのよりよい運転者である 多分私は何道のそれを練習するかわりにblogと他の方法の交通規則を促進するべきであるか。 ワイヤーで縛られた答えに私ある何が。 貢献することは住むためによりよい場所を作るために容易でない。
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