| « prev next » |
著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2004年12月9日。 札: 日本(5)
版権: この放棄およびリンクを保つ限りこの仕事を再分配して自由である。
Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20041209_getting_shore_pass_temp_visa_for_japan.htm
多くの人々は私の心の3国際便のハブの1時であるので、東京の飛行を通過する。 ouが興味を起こさせられれば、他の2つは香港およびシンガポールである。 上海は国際的な戦いのアクセスによってそれらから、ない北京の同じレベルにまだ遠くに、まだある。 上海の人々はまだシアトルに通過するとハブ空港が見つける必要がある。 それは東京(それはアジアのノースウェスト航空のハブである)、またはサンフランシスコ(ユナイテッド航空のハブ)のどれである場合もある。 この旅行から、私はアナが大いによりよいサービスの実際に素晴らしい航空会社であり、多分次の旅行で、私がアナを選ぶことを学んだ。 それはあなたが映画を選ぶことをほしい可能にし、上海-東京飛行のそれを請求あり次第最初から演じる個人的な催し物装置を提供する。 それはuaの東京-シアトル飛行のファースト・クラスでだけ利用できる。
臨時雇用者の査証
日本によっては多くの査証の放棄プログラムが参加した。 米国、カナダおよび他の多くの国からの人々は査証が日本に入ることを必要としないし、3かまで月をそこに居ることができる。 中国はちょうどこれらのプログラムを参加し始めた。 最近のapecビジネス旅行カードは第一歩である。 中国によっては2002年にプログラムが参加した従って次の経済に移動することは容易である:
このカードはSchengenの査証のようにようである、参加の経済のパスポートのホールダーだけ適用できる。 私は1つを適用することを考慮する。 私は頻繁「アジアの頻繁な旅行者」の平均の規準をいかにまだしているか理解しない。
わかりました。 主要なトピックに戻る。 日本移住制御および避難者認識の行為の記事14/15に従って、必要とする人々は72時間まで日本にとどまるために査証海岸のパスを得ることができる。
飛行の大尉による適用
私が橋で成田空港のターミナルに入るとき、私は2つの方法を2方向をもたらすことを見た: 移住への1つおよび国際便の転移への1。 私は運輸方法を取るべきであるが、移住の役人に私の運を試みたいと思い、右に曲がり、そして行く。 移住の役人、査証の乗客のための「国及び地域(中国、台湾、等)を….要求した表示板ショーに会うために私がラインで待っていた時、あなたが海岸のパスの塗布を」堤出することを進展した航空会社のスタッフを頼む必要がある。 私は反対a.でスタッフに近づく指示に続いた。 それは指示が移住の役人の上で公正であるので、この種類の査証を使用して日本にである稀入る人々ではないようでない。 カウンターaで50メートル離れているアナのカウンターに行くために指示した私を民を住まわせなさい。 良い女性は私の要求を受け入れた。 私の飛行切符およびパスワードを点検した後、彼女は小さい紙切れを書き、私に渡した。 それはペーパーの私のパスポートそして質があまりよくないより小さい。 それは読む:
海岸のパスH16/12/6のための適用NRTの港の移住の検査官に
移住制御および避難者認識の行為の記事14/15の準備の下で、私達は海岸のためにこれによって適用か下記のように述べられる個人的ののために運輸パスを堤出する:
名前: WANG/JIA. 更に、出発のためのスケジュールは次の通りある: UA938 (飛行) NRT (出口の港)の海(行先) 12月6日04日(日付)
(大尉またはキャリアの署名)
アナ(容器または航空機の名前)
ただそれだけ。 彼女は加えた: 「あなたのためにこの適用を書くことはあるか私がしてもいい何。 それは」。海岸のパスを与えることができる移住のゲートに役人である もちろん。 私はそれを理解する。
海岸のパス
戻ることおよび移住の役人に会うためにラインで待たれていて。 身なりのよい若者は私に日本に入る理由を頼んだ。 私は彼に率直に言った: 「ちょうど運輸の5時間の間にさまよいたいと思いなさい」。 私は私はあるものようにそれらが状態をいかにについて扱うかそう言うことは危ないが私がちょうど好奇心が強いことを知っている。 答えは非常に簡単である。 彼は私のパスポートに海岸のパスを置いた。
「Prev: 12月6日- 2004年に最も長い日
次に」: シアトルの芸術の信じられないい繁栄