| « prev next » |
著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2004年6月28日。 札: 交通(14)
版権: この放棄およびリンクを保つ限りこの仕事を再分配して自由である。
Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20040628_traffic_rules_in_shanghai_part_iic.htm
このポストは上海の交通規則で議論を続けることである。
私の星の読者Carstenが上海の安全の私達と共有した何を点検。 元のコメントは私の記事の下で私の新しい車からのちょうど少数のステップ掲示された:
安全について:中国のすべての人々は権限が安全のためにするあらゆる少し努力のために幸せなべきである。 傷つけられて得るか何) 100,000人以上中国得る(およびだれもの交通で毎年殺されて知っていない。
それはゆっくり公正にSOOOOわずかな改善をするために行く。二三ヶ月上海前に横断歩道(道を渡るバンドの広い陰刻)で十字に歩行者(歩く人々)のための権利を通り強調する新しい交通規則をもたらした。
私は交通助手が人々を赤灯のために停止するように教えることを試みているがそれは固まりを通して、そしてこれらの交差の中での外で困難なときあらゆるバスかタクシーのちょうどすきので見ることができる。 そしてそれらは妨害者を罰する権利を有しない。
私はそこにやがて自由でない横断歩道を通って運転のための車への100 RMB料金導入される、同じ料金ことを望み交差の外の通りを交差させるか、または赤灯のために交差している歩行者のために。
権限はどこでも設置される人々に罰料金のある交通方法を教えるためにとてもよくそこのすべての広告TVを使用。
妨害なしですることができるときだけ車が(中国でのように)、缶詰になる米国では右に曲がりなさい。
ヨーロッパ-方法無し! 緑色航法燈までつく待ちなさい。
はっきり「避けることiできるか、またはできるiない…か」。 赤灯のために右に曲がる場合の状態。
私は言ってもいい北欧の歩行者に右が常にあったり、そして続くそれは自転車および車に。 弱い部分に通行権がある。
これは主に交通現象を証明する免許証を得るためにそれが歩行者および自転車のために可能でないのである。
しかしエンジンとの物は。
Jianshuoの3つの質問、方針はいかに中国のこの右の回転ビジネスであるか。
彼らは何を実際に運転者としてあなたと歩行者間の関係についての自動車教習所の教えたか。
そして最後、彼らは間隔を保つ重要性を強調したか。
私は緑色航法燈および内部のために私が後ろからほぼ私を動かすf ......車を蹴るのを好むので、私交差する権利の地帯これを知るのを好む!
とにかく、私は私に当れば、その私のheheheのために停止することを決定するほとんどの車を作る私が191才cmである、従って車は傷を得ので、幸運な1才である; -)!
そして-ひとつひとつの時間あなたの車のキーを回す前にシートベルトを置きなさい。
私は私がギヤに車を置いた前にそれにベルトを置くことを私と行っているすべての乗客のための要求をした。 私はでない私の欠陥急死、それを担当したいと思わない。
「私は不運にもすべてが、すべての他は交通とは別の場所の頭部によって運転している言うが、従って私は殺すlunaticsから私および私のdearsを保護することを持っているように」完全に運転する。このページを点検しなさい: http://www.disastercenter.com/traffic/
そしてより多くの知識を得るために、中国語か英語のWHOのレポート(概要)をダウンロードしなさい: http://www.who.int/world-health-day/2004/infomaterials/world_report/en/
上海の交通のCastenの観察をありがとうは調節する! それは本当である。 私は9年間上海の歩行者(弱い党) (歩行者の役割を)常に将来担う、ほぼ1年間運転者(ずっとより強い党)である。 役割の変更は私が大きい溶か鍋都市の歩行者そして運転者両方の行動を理解するのを助けた。 私は強く運転できる人々のパーセントが余りに歩行者の低速そして大半理解しないいかに車働くである従って彼らは大半に続くので上海の交通の無秩序があることを信じる。
私をCarstenの3つの質問に最初に答えることを許可しなさい。
方針はいかに中国のこの右の回転ビジネスであるか。
赤い右矢印がなければ中国では、いつでも右に曲がることができればそれをするために防ぐ。 (放棄: 公式の交通規則としてこれを取ってはいけない-私は私の交通規則の検査の得られなかった総譜し、真剣に間違うかもしれない)。 時々、右の回転車線は前方車線と結合される。 赤灯で、あなたの前にfoward車がほしいと思わなければ、安全に右に曲がることができる。 前に進むために赤灯を待っている車があれば常識が示すので、あなたの前に去るために右に曲がることができる前に車を待つ必要がある。 : - d
実際に関係についての自動車教習所のその間教えた何が
運転者および歩行者としてか。
井戸。 正直なところ、彼らはそれについての私を何でも教えなかった。 私の顧問に30年間以上の運転経験あるが、彼はマンダリンの井戸を話すことができなかったし、よい教育を受け取らなかった。 彼は非常に悪く支払われた。 私は私が彼に上海Jiaotong大学を卒業したiおよび有名な外国会社に勤めているAMを言ったときに彼が私達を教えるために作るが、コメントしたかどの位知らない: 「オハイオ州。 男の子。 とても有望である。 1ヶ月あたりの2000 RMBを得られる!」必要がある。 それから私は非常に高いサラリーが彼に意味するものを知っていた。
私の良い顧問についての十分。 私はちょうど警察の切符と直接関連していない自動車教習所の多くの顧問気遣わない関係、哲学または何でもについての何も言いたいと思う。 警官が切符を与えなければ、何でもすることができる。
顧問とは違って、交通規則は車の行動を指定する。 私は彼女が彼女の検査のために準備したときにWendyとの規則を再度見直した。 一部はここにある:
以下の事項に注意して下さい:最後の1つ。 誰かがハイウェーに(車が1時間あたりの120キロメートルで運転するかところで)、および車は彼に当る動けばまたは彼女はまだ、カードライバーそれを部分的に担当するなる平均この。 これは最後の版の交通規則からの重要な変更点である。 その版では、歩行者は横断歩道および横断歩道を使用しないか、または繋がなければまたはトンネルが30メートルと見つけることができればあらゆる事故に責任がある100%才である。 私は変更を支える。
どれだけうまく私はするか。 井戸。 私は私規則に続くことを試みている頻繁に失敗する言わなければならない。 それは、後ろ車が横断歩道で(停止を述べないため)減速すると決して前部の車が期待しないのである。 何回もの間、私が誰かが横断歩道で通りを交差させるのを見るときそれらに方法を与えるために私は減速した私が悪い運転者であるように後ろ車はほとんど私の車および怒って警笛を鳴らした運転者に当った。 複数の後で時間、私は私をであり道のトラブル・メーカー見つけ何を(減速するため)何か、横断歩道に急ぐより危ない倍も。 原因の歩行者の注意を得るために、そうするために、また警笛を鳴らす必要があり、それらは逃げる。 オハイオ州. 私を許しなさい! これは私がビジネスの後ろの車によって歩行者か衝突当られるこのでいかに調査してもいいかである。
同じは停止印のためである。 だれも他が停止しないし、停止すると期待しない。 停止すれば、次の車はあなたのに当るかもしれない。
それらは間隔を保つ重要性を強調したか。
簡単。 はい。 ちょうどそれらが停止印を強調したように、強調される。 EUを対イタリアのフラッシュ見なさい。 はい! いいえ! 丁度中国で状態を記述している。 フラッシュでは、シナリオか右に曲がること、停止および間隔は毎日上海とあらゆるコーナーのそれ自身を繰り返している。
「Prev: 運転免許証のための文書によるテスト
次に」: マイクロソフトの5年