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著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2004年4月19日。 札: maglev (21)
版権: この放棄およびリンクを保つ限りこの仕事を再分配して自由である。
Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20040419_maglev_a_failure.htm
Pudong空港および長いヤンの道の場所を接続するMaglevが多くの注意の引き付けたが、それが壊れるプロジェクトであることをより多くのそしてより多くの要因を示しなさい。
非常に少ないトラフィック
この記事に従って: 上海は切るmaglevの列車切符の価格を、「440座席列車先月運んだ1日あたりのちょうど73人の乗客の平均を」。
からかっているか。 先月1日あたりの73人の乗客か。 $1.2十億列車はちょうど1日あたりの73人を運ぶ。 それは平均、そこにある、Maglevは収入として1日あたりの5475 RMBか670米ドルを得る。 維持費がなくても、電気は自由であり、スタッフ全員はサラリーを、全プロジェクト5,000年のすべての投資を撤回すると期待される頼まない。 : - d
Maglevのウェブサイト
それは私がまだこのウェブサイトによってサービスのよくより前に促進を助けなければならないことをようである。 Maglevのためのまだ公式のウェブサイトがない。 Googleの「Maglev上海」を捜せば、私の記事は結果の最初の記入項目として戻る。 私はパス鉱山によっておよびなる第1、従って数によってがそうそこにたった2500年へMaglevのための損得なしの日である乗客を倍増するかもしれない公式のウェブサイトがあることを望む。
更新済: Alexandreに従う、それはニュースの間違いだった。 それは73人または旅行はずである。
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