? Jian Shuo Wang
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著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2003年8月9日。 札: maglev (21)
版権: この放棄およびリンクを保つ限りこの仕事を再分配して自由である。
Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20030809_pudong_airport_maglev_in_depth.htm
私を信じなさい。 この記事は上海Pudong空港のMaglevのトピックの最も詳細な1である。 私はこの2つの記事のMaglev前に述べていたあることが: MaglevはMaglev旅行のための上海そして切符で作動する。 私が撮ることを常に計画した映像はここにある。
の下: 私が柵の実質のMaglev列車を見る前に、PVG (Pudong空港)の出口の大きい広告は私の注意を引き付けた。 SIEMENSは中国で有名であるが、Maglevが述べられるときだけThyssenKruppの名前は聞かれた。 私はタクシーか彼の車にちょうど乗り込む信じたりおよびPVGから運転するときほとんどの乗客がこの広告を見ることを。
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場所を残すMaglev
私はMaglevラインの鉄道にPVGの出発ホールから遠く離れて歩いた。 次にMaglev列車のための場所の入口がある。 2監視は私に鉄道を丁寧に残すように頼んだ。 彼らは今日列車がないことを言った。 明らかに、彼らは去るためにあってちょうど私望んでいた。
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私が回り、立ち去り始めた直前に場所およびヘッディングから都心の上海に始まるMaglev列車。 私はすぐにカメラを指し、映像を次に撮った。 列車の頭部は場所からちょうど出た。
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次に離れ離す列車を示す一連の映像がある。
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起動の速度は非常に速くないが、私が列車をはっきり見ることができる前にちょうど消えた。
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鉄道のMaglev
後で、私は列車を渡し、場所をそこに達し、場所、滞在の反対側に約2分のためにそして次に場所に戻り、取り、乗客をそして都心の方向のために行く見つけた。 そう私は沢山の世界のこの高度の列車のためのより多くの映像を撮る時間を有する。 Maglev列車が空港のタワーの近くで駐車していることを見ることができる。
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横の眺めの同じ映像。
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次の映像から、はっきり列車の頭部および列車の「上海Transrapid」の印を見ることができる。
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これは列車のためのカートである。 それはそれの座席が非常に快適であることをようである。 私はカートにけれども切符以来得なかった
旅行のための価格は(公式に作動する前に)公正な余りに高い。
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Infrustructure
Pudong空港およびMaglevの場所を接続する頭上式橋。
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の下: これは端Maglevの鉄道である。 巨大な設置およびテストのカートは右の鉄道で駐車された。
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の下: 巨大な機械についてのより多くの細部。
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鉄道の反対側から見ること。 大きいドイツの人は列車の近くで電子機器に取り組んでいたが、私は彼のための映像を撮ることを忘れていた。
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Maglevの場所の前の美しい木。
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Fantansticの列車
私はMaglev列車が最近の技術的な難しさの悪意を予定通り作動させることを望む。
注: の映像使用したいと思えばこの場所への弾力性の信用。 はい。 私は1つが非営利的な使用のため)それである限りだれでもこのページの映像を使用する許可を許可する。 2)リンクは支持する。
更新済2003年8月18日
アメリカのMaglevのceoからのこの手紙に従って、
ドイツの列車は大きい技術革新へ遺言であるが、全く非常に高い。 上海の経験に基づいて、前に提案されたMaglevのドイツの技術の費用は$2百万よりキロメートル$60,000,000に近い方の多くである。
ワウ。 それは本当であるか。 Maglevの費用は国民の秘密の今ようで、私はそれの情報を見つけることができない。
更新済2003年10月10日
朝のポストに従って、MagLevは明日(2003年10月11日)からの試験の運営業務を始める。
Maglevの観光旅行がずっと約半分年の間作動しているが、乗客は旅行のためにだけ交通機関のためにMaglevを使用提案する、ちょうどできることを最初にMaglevの低下の乗客はに意味するPudong空港明日ある時。
より多くの情報
更新済2004年4月21日
Maglevは毎日操作を既に始めた。 それは20分の間隔で8:30から17:30に作動する。 単一旅行のための切符の価格は往復のための50 RMBそして80 RMBである。
またこの場所で
Maglevの中の更新
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