? Jian Shuo Wang
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著者: Jian Shuo Wang。 出版される: 2003年7月23日。 札: 交通(14)
版権: この放棄およびリンクを保つ限りこの仕事を再分配して自由である。
Permlink: http://home.wangjianshuo.com/ja/20030723_typical_rush_hours_in_shanghai.htm
常にとして、私は7:50 am.で約目覚めた。 太陽は空に既に高く上った。 私に(綿の2つの層の真中のプラスチック不透明の種類)ライトを遮る厚い3つの層のカーテンある従って午前中真夜中暗闇を同様に感じる。
よく、私はまだ沢山の時間を、ので9:00 AM -典型的なforiengn所有された会社のスケジュールからの私の営業時間の開始有した。 私の家からの私がで、30分働かせる場所に交通条件に基づいて十分はあるべきである。 私が私の家のドアから8:30 AMよりあとで歩まない限り、私は遅れない。 私が仕事が8:00 AMには早くもまた更に先に始まる国有の会社の同様に多くの人々を先に起こす必要がないことは素晴らしい。
これは朝食として典型的な働日の朝-起きること、洗浄、私の歯に、持っている卵パイをブラシをかける。 私が期待したように、私は8:30 AMのシャープでドアから歩んだ。
混雑させるおよび朝に使用中
遅く起きることの少なくとも1つが損害を与える、私がについて考えてもいい唯一の1ある-それは既に非常に熱い外側である。 それは再度ルーチン-バス、タクシーおよび地下鉄から選ぶためにである。 バスおよびタクシーは同じである-ゆっくりCaoxi rd.の交通で北に動く必要がある。 それは時間を要し、誰も悪い交通がいかにあるか予測できない。 地下鉄の場所は6分の仕事の内にあるが、それは完全に熱く、使用中の午前中気持が良い旅行でない。
地下鉄の旅行
私の選択は今日地下鉄を取ることである。 地下鉄は-船上に得るとすぐrealiable速く常にであり。 井戸。 分を待ちなさい。 先週の地下鉄の事故は地下鉄ラインについての私の考え方を変えた。 でき事をまだ知らなかったら、私を言う許可しなさい。 地下鉄ライン#1は午前中ラッシュアワーの電源異常を経験した。 最も悪い事は働くバックアップ電源でなかったり、そこにである。 そう450,000人は地下鉄の場所に残っていた。 原因の、バスおよびタクシーは見つけてが不可能である。 殆んどは遅かったこと私を含む日。 それは上海の地下鉄ラインの歴史のひどい事故の1つとして考慮される。 はじめて、上海Metro Corp.のGMは市民に操作の休止のためにappologized。
私は単一旅行の列車切符のために2 RMBを使用した。 私を間違った得てはいけない。 往復切符は利用できないし、切符のための他の価格がある(4 RMBおよび3枚のRMBの切符がある)。 とてもよく自動切符機械仕事-彼らが設計されているようにそれは、がマルチメディアガイドのキオスクのほとんど仕事うまくいったことを私はほとんど見ない。 ソフトウェアがまだ石程にrealiableでないことそれprooves。
地下鉄は私が船上に得た午前中営業時間の終わりにある。 列車に乗っている人々はcaoバオrd.の場所にXinzhuangで最初の場所からずっと得ている人々より多くである。 そう私が列車に入った時、それはmaxiumの可能な負荷のほとんど約90%である。
Xujiahuiの場所
Xujiahuiの場所は多くの人々がtrainiを離れて得る最初の場所である。 私の推定はそれ乗客の約1/5得るである。 興味を起こさせられれば、人々の正方形の場所は上海の場所得の上の最も大きい低下であり。
私は夜にに調べるXujiahuiスクエアについての古い映像を起こる。 それは私がちょうど私のデジタルカメラを買ったときに取られた。
? Jian Shuo Wang
Xujiahuiの地下鉄の場所の入口および出口はPIZZA HUTの棒の近くの大きいガラス玉の下の映像の左の部分でちょうど、見つけられる。
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