上海への飛行: ペスト年の旅行

編集後記: 私は先生をトロントからの上海に彼の旅行について書くように誘ってGlenwood Irons非常に幸せである。彼は上海で今日着き、4日間ここにいる。彼が彼の旅行および彼の滞在の間に見る何を完全にたくさんの質問を「している人々に非常に有用が私取り消す上海に私の旅行をか」。ありなさい。

「人々は事が….いかにの行っているか正確な感覚を得る次に私は上海の私の4日間の滞在の間に私が上海からのバンコクで着く場合、私行った、私で平ら近い「人々の正方形」着く後少数の分割払込金のそれを、平面の1、1、1、および1の最後1は習慣によってする。」、Glenwoodを言った。

私は彼の観察私達との旅行そして分け前を記録する時期を使うためにGlenwoodに感謝することを望む。 glenwood Irons先生はBrock大学、st. Catharines、オンタリオのカナダL2S 3A1網のESL及びテストサービスのディレクターである: http://www.brocku.ca/ielp

記入項目I (このページ)

記入項目II

記入項目III

記入項目IV

最初にすべての、私はダニエルDefoe、18世紀のすばらしい英国の作家に謝罪をしなければならない。 Defoeはおそらく執筆情婦フランダースのために最も有名であるが、私は彼が最後の大きいペストの1の間に細部でイギリスの生存の恐怖を記述するペスト年の彼のジャーナルのこの時に考えている。 Defoeに前に彼を約300年囲んだ、従って私は心の彼の物語の興味の一部を保つことを試みる身体傷害に幾分実用的なアプローチがあった。

私はst. Catharines、オンタリオ、カナダのナイアガラ・フォールズからの車によって置かれる約130,000人の小都市に約15分、およびトロントからの約60分住んでいる。実際はst. CatharinesはNiagaraの地域全体としてSARSの場合を備え。但し、トロントは、現在SARSによって最も懸命に当られた北アメリカ都市である。ほとんどの読者は中国のカナダの女性が旅行から香港にで2月第23戻ったときにトロントのSARSの発生が、知らずに感染させて始まったことをウイルスから知っている。彼女はトロントの病院に入り、彼女自身すぐに後切れている多数の医学のスタッフにウイルスを、最終的に広げた。ウイルスはトロントの制御の下であると今言われる。それにもかかわらず、それは私が1つのSARSによって影響される都市から別のものに旅していることをようである。

私はペストの今年、2003年に土曜日の朝にst. Catharines、5月の第3、残した。私の妻および2人の娘からの私の早い出発は平穏無事だった事実のためにを除けば私は6amで去らなければなり約5時間だけ後に眠らせなさい。トロントへの運転は普通交通渋滞が見られるどこも実際はべきだったので、5月の涼しい朝に幾分楽しかった。トロントの国際空港の到着に、私は私の車を駐車し、WOR2 TG0 0N発券所にに取る前方の長い旅行のための私の前払いされた切符を進んだ。運にそれがあるのですべての空港で今用いられる、私はビジネスクラスに私の早要求された改善をどたん場になって受け取った、ちょうどので私が板について平面だった厳密な保証と共に通常のチェックインの正式が、あり。

トロントからのバンクーバーへの飛行は平穏無事であり、実際は1つがカナダと特にアジアの空港のテレビの映像で見るいたるところにあるマスクの印がなかった。一方ではバンクーバーおよびトロントが数十万人の中国のカナダ人に家であるので、飛行に多くの中国人があった。実際は、すべての乗客は5時間の間のiがトロントからバンクーバーに着くためにそれ取る私はすぐに自分自身を平面を残し、バンクーバーからの上海への私の飛行を待つために星の同盟のラウンジにまっすぐに先頭に立つことを見つけたと快適だったようで。私がアジアの北京、香港、上海および他の部分への飛行を表示するが、そこに生命を中国話す世界の大部分のために悲惨にさせたウイルスの他の徴候ようでないゲートに歩いたので証拠に少数のより多くのマスクがあった。

上海への飛行に乗るために私がゲートで着いたときに私は愉快に自分自身をビジネスクラスに再度改善されて見つけるために驚いた。私は私が私の大学のために、従って私は普通改善を前もってよく要求するが行なう、そのような改善がこのごろ与えられるという保証がないビジネスの大量の飛行をする。但し乗客の多く、すなわち中国の乗客は、身に着けていたことに、搭乗ゲートに、処理されるべき私の改善を待っている間私がまた注意した私が学んだ重いN-95マスクはほとんどの旅行者のための基準の口および鼻のカバーである。但し、私が上海に、だった乗客の減少取った前の飛行とボイング767のビジネスセクションのこのの違いの実質の徴候、特に。よりもむしろ普通完全なビジネスセクションは乗客があった可能な30から、そこにたった10の座席だった。私はこれについて主な搭乗員に尋ね、上海、北京へのカナダ航空飛行が当然香港かなり減らされて、旅行を作る十分な乗客があったかどうかに左右されていたと彼は言い。 SARSの発生までの上に、北京への毎日飛行があり、上海(カナダ航空で)、香港への毎日飛行、およびある日は香港への2つの飛行を見た。飛行がしかし取り消されているという事実はニュースを中国から出ることを見る皆側に大量の不安があるのでだれでも驚かすべきでない。

乗客の低い数字がそれ自体十分に不安でなかったら、大尉は上海ことをに平面を残す前に私達の温度を取ってもらうように私達が準備ができるにはべきである発表した。 1つはが12時間飛行の間に風邪か熱を取らないが、一方では、そのような注意はおそらくこの状況下で保証されることを望む。大尉はまた私達がこの飛行の、Nomeアラスカを過ぎた、シベリアを通した、そして僅かな北朝鮮、日本上のそして最終的に中国の領空への非常に北のルートを取っていた発表した。これは幾分複雑な旅程のようであるが逆風(私達は言われる)はこれを必要にさせる。私は私がSARSの危険についてあるより私が北朝鮮に飛行についてもっと心配することを考える。

それはおそらく多数がアジアのウイルスの発生のより大きい議論で見過ごされている行くようであるここに非常に重要な問題があることは私が上海に着くが、無益である場合変わる。ウイルスの発生は中国で、当然ひどく珍しくない、特に。この1つは大量の公表を受け取り、それは確かに不安の原因および一層の警戒であるが、中国の経済が現在経験している急降下は非常に実質の心配またである。中国はまた全体として非常に高い成長を経験したが、過去数年間に、上海自体は二桁の成長を経験した。 SARSの現実と同様、認識が制御、中国およびその他の国々の多くの下ですぐに持って来られなければ、SARSの問題が大いに深く行ったことが分って本当らしいよりずっと私達のうちのどれかができる今のところ観察。

私の次の分割払込金では、私は上海で習慣によって旅行を記述し、また「外国人を与えるか。日曜日の午後および夕方のその都市の生命の一見。

先生によってGlenwood Irons書かれている。許可と出版される。