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Quando ho parlato dei motivi di traffico difettoso a Schang-Hai, la gente mi ha chiesto riguardo a come guido a Schang-Hai. Ciò è una buona domanda. Quello molto buon. Come driver quotidiano e come qualcuno che altamente sia interessato circa le regole di traffico ed il traffico di caos, lasciarlo spiegano come guido. Non desidero essere corretto politico affatto - non non invitare a dirgli che segua tutte le regole di traffico - che desidero appena ripartirmi esattamente come guido e perchè. Ciò contribuisce più meglio a dire di tutto a come DOVREI guidare.
I fanali di arresto
Prima cosa, non arresto ed i fanali di arresto.
Come ho descritto in questo alberino: Su etico, arrestarsi ai fanali di arresto generare il caos.
Rallento ai fanali di arresto.
Ci sono due motivi per questo. Non molti driver nel fanale di arresto di rispetto de Schang-Hai ed all'arresto al fanale di arresto è esattamente quanto a fanno un arresto completo sulla strada. L'automobile dietro voi può colpire facilmente il vostro automobile, o ha offenduto. Ogni volta che mi arresto ai fanali di arresto e se ci è un automobile dietro me, possono corno, o esporre a flash più spesso le luci della parte anteriore, o, lo girano e passano.
Il secondo motivo è più meglio, lavoro dei fanali di arresto per la strada con le piste ciclabili non-così-larghe, o con poche biciclette.
Prendendo l'uscita della mia zona residenziale come esempio. Se mi arresto al fanale di arresto, appena prima che la pista ciclabile, là è senso affinchè me veda se ci sono automobili sulla strada principale, perché è ancora di 2 tester assente e gli automobili completamente sono nascosti dietro le piante verdi che separando la strada principale e la strada della bicicletta.
Se mi muovo su una punta piccola e completamente mi arresto al vicolo della bici, questo è molto come la posizione del fanale di arresto negli Stati Uniti. Allora posso vedere se ci sono automobili sulla strada, ma il problema è, anche se ci sono automobili sulla strada principale, io deve passare (lentamente) poiché completamente ho inceppato le bici. Ci è giusto nessun senso affinchè un automobile rimanga nel mezzo di un vicolo della bici (è largo come automobile).
Mi arresto a volte, a determinati posti (come quello dietro il grande Gateway) ogni mattina - soltanto quando non ci sono automobili dietro me.
Rotazione a destra
Giro a destra anche quando ci sono pedoni sulle zebre.
Ciò è ancor più complicata. Ci sono inoltre due motivi.
Motivo no 1. Le regole di traffico sono accordo reciproco. Mi arresto alla zebra ed aspetto i pedoni. La maggior parte del tempo, li arresterebbero ed aspetterebbero. Le mani d'ondeggiamento ed hanno dato loro i segni affinchè vadano in primo luogo sempre non funzionano. Nella mia esperienza, i sensi di funzionamento è alle urla alla gente ed all'opinione, “andare in primo luogo„ e la gente hestitately passa. Ciò non è un problema grande comunque. La regola pratica è, decidere arrestarsi saldamente ed arrestarsi, o decidere andare ed andare con attenzione. Non entrare mai nella metà - quando mi arresto, popolare l'arresto. Quando vanno, vado - troppo pericoloso in questa situazione, ancora più male direttamente vado (ma con attenzione).
Il secondo motivo, là è tanti automobili dietro voi. Se non accendete, per esempio, alla strada di Guangyuan ed alla strada di Gongcheng in Xujiahui, è abbastanza sicuro che non potrete mai girare a destra. È lo stesso alla strada di Huaihai ed a molte altre strade a Schang-Hai. È GIUSTO da arrestarsi per il primo gruppo dei pedoni, ma attendere fino a che non ci siano pedoni sulla zebra prima che andiate è solo impossibile.
Il Pedstrain va prima regola non funziona in città ammucchiata come Schang-Hai. L'unica regola di funzionamento è con attenzione, va ed ha condotto ai pedoni il più possibile.
Mi ricordo di che ci era dibattito caldo circa questo sul giornale - perchè esso è conceduto la girata di destra a luce rossa? Molta gente propone affinchè gli automobili si arresti a luce rossa - appena come in Europa. La spiegazione era, se Schang-Hai ha questa regola, il traffico completamente si arresterà.
Ho pensato due volte e che credo che questa fosse una risposta ragionevole. È interamente circa le risorse. Ci è così poche strade e tanti automobili e la gente. La gente deve accettare il fatto è, non tutto ha 2 quadrati. tester di spazio in questa città. È appena come in un villaggio, ci sono completamente 1000 USD là e ci è 100 genti. La realtà è, tutto soltanto ha 10 USD. Possiamo aumentare le condizioni sociali totali (costruendo più strada) o la riduzione della popolazione (limitando i numeri dell'automobile). Quando questi due fattori non sono cambiati, la gente deve accettare il fatto che gli automobili sono permessi rendere con svolta a destra a luce rossa.
Dicendo quello, non sto dicendo che il senso corrente è corretto. I driver devono mostrare in qualunque momento il rispetto ai pedoni e danno i sensi spesso come possibile.
È come “la SPINTA da camminare„ tasto. In molti posti, ci è tale tasto. L'intenzione del disegno era mantenere il sistema del semaforo più efficiente. risulta che la maggior parte dei tasti non sono stati utilizzati, poiché sono premuti tutto il giorno tutto il tempo - ci è giusto troppa gente che il tasto non aiuta.
Accelerazione
Non guido troppo veloce. Rispetto la maggior parte dei segnali stradali, come 80 km/ora sulla strada principale elevata, 110 km/ora sulla superstrada.
Ci sono alcune eccezioni. Uno è alla parte di Puxi del ponticello di Nanpu, dirigente verso Puxi. Fa 40, ma quando tutto sta funzionando a 60, per mantenere a 40 mezzi intenzionalmente scompiglia sul traffico. Ho provato a mantenere a 40 km/ora e nei 2 minuti del mio azionamento, più di 10 automobili dietro me hanno cambiato il vicolo, passato me ed a cambiamento di nuovo al vicolo prima di me. Quello mezzi a causa di me, il traffico è stato trasformato in un mess. Per mantenere una regola che non è in effetti e generare il caos reale, o rompere la regola ma fare parte di traffico pacifico e ed ordinato, che è una domanda per tutto il driver.
L'altra è l'uscita della strada di Wanping dell'anello interno. Ci sono 1000 tester con un limite di velocità di 30 km/ora. Il vicolo di sinistra ha limite di 80 km/ora. Potete immaginare che cosa accade se rallento improvvisamente a 30 ed alle conservazioni quello. Lo stesso problema.
Mentre vediamo molte “regole errate„, la scelta è, se seguire la regola e generare il caos, o seguire la realtà. Ciò non è una domanda facile da rispondere a. Conosco la risposta “corretta„ politica, ma la mia scelta è “la risposta corretta di realtà„.
P.S. Ciò è la domanda di indennità per voi:
Un treno che funziona dal controllo. Funziona verso una stazione. Ci sono 20 bambini che giocano sulla ferrovia di funzionamento e bambini uno che giocano ad una ferrovia abbandonata. Come quello incaricato della ferrovia, avete due scelte. Uno è ha lasciato il treno andare e questo ucciderà 20 bambini (chi non seguire la regola di sicurezza e giocando nel posto pericoloso), l'altra scelta è di commutare il treno ai bambini abbandonati del innocent di uccisione e della guida una. Sta facendo la giusta cosa ma ucciso per qualcun'altro il difetto. Che cosa è la vostra scelta?