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Da ieri, CATA (associazione del trasporto dell'aria della Cina) ha smesso di fornire il biglietto di carta agli agenti del biglietto. Ciò è un evento che finalmente interesserà la mia vita e molti altri.
Ciò è un successo grande. Quando le linee aeree del sud della Cina hanno iniziato il e-biglietto ad esaminare in 2000, 6 anni oltre. Il comportamento dell'utente cambia lentamente e lavorare a ora, il biglietto di carta è ancora 70% di tutti i biglietti.
La mia congettura proviene, dall'oggi, agenti di corsa non può comprare il biglietto della carta in bianco da CATA. Devono avere biglietti molto in azione che possono continuare per stampare fuori. Tuttavia, per la fine di questo anno, quando la maggior parte dei biglietti di carta in azione sono consumati, le agenzie di corsa devono transito a usando i biglietti elettronici.
Sto prevedendo più gente che usando i e-biglietti e riconosco il e-biglietto.
Risarcimento?
Uno del punto chiave con il e-biglietto è, esso non funziona con la pratica corrente di risarcimento. Negli Stati Uniti ed altri paesi, una ricevuta può essere di tutta la forma - pezzo di carta con i numeri della scrittura a mano, o della ricevuta stampata da una macchina del cassiere. In Cina, tuttavia, soltanto gli enti governativi possono pubblicare le fatture in bianco ed i commercianti riempono gli spazii in bianco sulla fattura di disposizione standard. I biglietti originalmente di carta sono tipo di quella “fattura ufficiale„.
I miei amici negli Stati Uniti hanno pensato che la fattura in Cina fosse come la nota dei soldi. Quello è allineare (con tecnologia molto alta tecnologia di anti-falsificazione in esso).
Il e-biglietto ha causato il problema. In molti paesi, potete stampare appena fuori la ricevuta e rimborsare con la carta. Ciò non sta funzionando.
Per rispondere a questo bisogno, gli agenti di corsa stanno pensando ai sensi al workaround esso. Credo per concludere, la gente ancora devo andare in qualche luogo ottenere un biglietto di carta. I biglietti in bianco possono ancora essere comprati dal governo e gli agenti di corsa riempono partire, le città arrivanti ed il prezzo. Ciò può persino essere fatta dopo la corsa. In questo caso, il biglietto di carta non è usato come componente dell'esperienza di corsa, è interamente circa l'esperienza tassa a volte e (di risarcimento).
Un altro esempio di come l'industria/processo meno sviluppati (la tassa ed il risarcimento) smette velocemente di percorrere l'industria (linee aeree) dall'andare più velocemente.